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公开(公告)号：CN104953076A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510135205.5
申请日：2015-03-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·保罗·吉比尤
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/34 , H01M2220/20 , H01M2/206
Abstract: 提供一种集成高电压服务断路器。一种牵引电池包括壳体。服务断路器基座设置在壳体的外表面上。服务断路器基座包括单端子连接器，单端子连接器设置在基座内并电连接至设置在壳体内的电池单元。服务断路器插头被构造为与基座机械地接合。服务断路器插头包括电缆，电缆被构造为在插头与基座接合时将单端子电连接至高电压总线。
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公开(公告)号：CN104821666A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510059761.9
申请日：2015-02-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 范卡特斯瓦·阿南德·塞恩凯伦 , 约翰·保罗·吉比尤 , 詹姆士·A·拉斯罗普 , 克里斯托弗·W·贝尔
IPC: H02J17/00
CPC classification number: B60L11/1831 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2250/16 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , Y10S903/903
Abstract: 一种用于对电动车辆充电的垂直无线电力传输系统。停车辅助系统可响应于接收到指示远程感应充电源处于车辆的附近区域内的信号而从停车辅助模式转变为无线充电模式。在无线充电模式期间，停车辅助系统产生用于辅助驾驶员对车辆相对于感应充电源的位置进行定位的指令。
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公开(公告)号：CN103660978A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310256069.6
申请日：2013-06-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·保罗·吉比尤
CPC classification number: B60L11/1861 , B60K37/02 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1862 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明公开的车辆具有连接至存储装置的马达。马达被配置为提供驱动扭矩，存储装置被配置为从外部电源接收电力以便于充电。车辆还包括用户界面和控制器。用户界面被配置为提供荷电水平选择。控制器被配置为接收指示当前荷电值的输入。控制器还被配置为在当前荷电值对应于荷电水平选择时停止充电。
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公开(公告)号：CN106143179B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201610323479.1
申请日：2016-05-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰·保罗·吉比尤 , 克里斯托弗·W·贝尔 , 阿里·哈萨尼 , 布拉德利·阿兰·伊格纳夏克 , 阿迪力·尼扎姆·西迪基
IPC: B60L53/126
Abstract: 本公开涉及一种用于定位相对于另一物体运动的物体的成像系统。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动车辆充电系统被配置为在操作者介入最少的情况下为牵引电池充电。车辆充电系统包括至少一个轮胎垫，所述至少一个轮胎垫包括多个压力感应传感器，所述多个压力感应传感器被布置在所述轮胎垫的已知位置并输出具有指示由轮胎施加在已知位置上的压力的幅值的信号。车辆充电系统还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为接收信号并根据来源于信号的轮胎在轮胎垫上的位置控制发送线圈的运动。已知位置通常可在整个轮胎垫上均匀地布置或不均匀地布置。轮胎垫可包括轮胎停止机构以限制轮胎在一个方向上的运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105083046B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201510271564.3
申请日：2015-05-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托弗·贝尔 , 约翰·保罗·吉比尤 , 威廉·克里斯托弗·特里戈 , 詹姆士·A·拉斯罗普 , 凯琳·罗维特
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/182 , H02J7/0027 , H02J50/90 , Y02T10/7055
Abstract: 本公开涉及用于电动车辆充电系统的超声定位。一种用于给车辆充电的充电系统，包括：充电站和车辆。所述充电站包括初级无线充电线圈、被定向成能够检测靠近所述初级无线充电线圈的车辆的至少一个超声波传感器和第一无线通信装置。所述车辆包括次级无线充电线圈、与第一无线通信装置通信的第二无线通信装置、车载显示器以及至少一个控制器。所述控制器被配置为经由所述显示器呈现位置信息。所述位置信息与由所述至少一个传感器检测的车辆位置相对应并且在第一无线通信装置和第二无线通信装置之间传输。
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公开(公告)号：CN104733681B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201410802643.8
申请日：2014-12-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕特里克·丹尼尔·玛古尔 , 约翰·保罗·吉比尤
Abstract: 本公开提供了一种牵引电池组件，所述牵引电池组件包括由托盘支撑的相邻的电池单元和电连接所述相邻的电池单元的汇流条。汇流条包括纵向中部和在中部处连接的一对弯曲段。每个弯曲段具有与一个单元上的端子接触的弧形部。当单元相对于托盘具有不同的高度时，弯曲段提供与单元的增加的接触。还公开了一种汇流条模块。所述汇流条模块包括壳体和支撑在壳体内的汇流条。
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公开(公告)号：CN108297719A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810014971.X
申请日：2018-01-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·艾尔沙伊尔 , 陈清麒 , 马克·J·弗尔勒 , 约翰·保罗·吉比尤
CPC classification number: B60L11/182 , B60L53/12 , B60L53/60 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J7/025 , H02J50/12 , B60L53/00
Abstract: 本公开涉及集成的无线电力传输系统。一种充电系统包括逆变器，所述逆变器被配置为：接收整流后的干线电压和电流以为初级线圈供电，从而在车辆的次级线圈中感应出充电电流。所述充电系统还包括控制器，所述控制器被配置为：基于来自车辆的充电电压数据改变所述逆变器的开关频率，使得所述逆变器操作以使车辆的电池充电器的储能电容器的电压趋向于恒定值。
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公开(公告)号：CN104044479B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410092291.1
申请日：2014-03-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 金伯利·金 , 尼尔·罗伯特·布鲁斯 , 詹姆士·劳伦斯·斯沃以熙 , 杰弗里·R·格兰姆斯 , 约翰·保罗·吉比尤
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60W10/00 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H2001/00307 , B60L1/00 , B60L11/1816 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L11/1874 , B60L11/1875 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2250/20 , B60W10/26 , B60W10/30 , H01M10/443 , H01M10/486 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种用于在充电时控制电动车辆的方法，所述电动车辆具有连接到牵引电池和车厢气候系统的热回路、用户界面和控制器。控制器被配置成：响应于从用户界面和连接到外部电源的牵引电池接收到的用于请求车辆调节的用户输入，将牵引电池充电至基于充电简档的目标荷电状态，将牵引电池调节至基于充电简档的目标电池温度以及将车辆车厢调节至基于充电简档的目标车厢温度，其中，所述充电简档基于用户输入。一种用于在电动车辆连接到外部电源的同时控制电动车辆的方法包括：根据基于用户发起的用于车辆调节的请求的充电简档，将牵引电池充电至目标荷电状态，并将电池调节至目标温度。
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公开(公告)号：CN105383317A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510526685.8
申请日：2015-08-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托弗·W·贝尔 , 布列塔尼·康纳利 , 詹姆士·A·拉斯罗普 , 约翰·保罗·吉比尤
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L53/39 , B60L53/12 , B60L53/34 , B60L53/36 , B60L53/38 , H02J7/0042 , H02J50/10 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本公开涉及用于无线车辆充电的自定位多线圈系统。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动化车辆充电系统被配置为用最小的驾驶员干预为牵引电池充电。车辆充电系统包括转盘，所述旋转盘包括多个发射线圈，所述转盘被配置为在纵向方向上移动和绕轴线旋转。车辆充电系统还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为在纵向方向上移动旋转盘和使转盘绕轴线旋转，以将从所述多个发射线圈中选择的发射线圈与车辆接收线圈对准。车辆充电系统可以从车辆接收定位数据，并可以根据所述定位数据移动和旋转转盘，以将所选择的发射线圈与车辆接收线圈对准。
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