-
公开(公告)号：CN107176044A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710145948.X
申请日：2017-03-13
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: H03K17/168 , B60L11/1803 , H02M1/08 , H02M1/088 , H02M1/15 , H02M3/1588 , H02M7/5387 , H02M2001/0054 , H03K17/166 , H03K17/567 , Y02B70/1466 , Y02B70/1491 , B60L11/1811 , B60L11/1814 , B60L2210/12 , B60L2210/40 , H02M1/084
Abstract: 本发明公开了一种用于减少开关损耗的动态IGBT栅极驱动。车辆包括电机、IGBT和栅极驱动器。IGBT具有栅极、发射极和集电极，并且被配置为使电荷流过电机的相。栅极驱动器被配置为：使电流以第一水平流至栅极，并且响应于所述相上的电压的时间积分大于预定水平而从第一水平转变至小于第一水平的第二水平。
-
公开(公告)号：CN108776250B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201810252154.8
申请日：2018-03-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 陆樨 , 徐竹娴 , 雷光寅 , 陈清麒 , 于兰 , 迈克尔·W·德格内尔
Abstract: 本公开涉及超高带宽的电流分流器。一种方法包括测量作为频率的函数的分流器的阻抗，并且将所述阻抗转换为时域内的导纳。所述方法还包括将分流器连接在电路中，并且在预定间隔期间测量分流器两端的电压数据。所述方法包括输出从电压数据与导纳的卷积导出的指示通过分流器的电流的信号。所述方法可在被配置为与分流器进行接口连接的控制器中实现。
-
公开(公告)号：CN108011508B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201711021952.1
申请日：2017-10-26
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H02M1/38
Abstract: 一种逆变桥中的相脚具有上部晶体管，上部晶体管具有上部栅极、集电极、和发射极端子，其中上部栅极和发射极端子布置为产生上部共源极电感。下部晶体管具有下部栅极、集电极、和发射极端子，其中下部栅极和发射极端子布置为产生下部共源极电感。上部二极管跨接在上部集电极和发射极端子上，并且大体上与上部共源极电感并联。下部二极管跨接在下部集电极和发射极端子上，并且大体上与下部共源极电感并联。因此，当在其中一个晶体管关闭时承载换向电流时，二极管大体上绕过共源极电感。这允许相脚在避免“直通”问题的同时，在栅极端子处具有显著的共源电感。
-
公开(公告)号：CN107819408B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201710799588.5
申请日：2017-09-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陆樨 , 陈清麒 , 迈克尔·W·德格尼尔 , 徐竹娴 , 邹轲
IPC: H02M7/5387 , H02M1/08
Abstract: 一种电源开关电路，该电路为绝缘栅电源开关装置提供温度补偿。定时电路确定开关定时信号，该信号包括开关装置期望的开和关切换时间。温度监控器量化装置温度。栅极驱动分布曲线生成器生成根据开关定时信号并且具有dv/dt阶段和di/dt阶段的开关装置驱动信号。驱动信号在di/dt阶段期间具有响应于装置温度而调整的分布曲线，并且驱动信号在dv/dt阶段期间具有不响应于装置温度而调整的分布曲线。
-
公开(公告)号：CN110491868A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910392451.7
申请日：2019-05-13
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01L25/11 , H01L23/498 , H01L23/367 , H02M7/00
Abstract: 本公开提供了“具有升高的共源极电感的直接敷铜电源模块”。一种具有升高的共源极电感的直接敷铜(DBC)电源模块适合用作电动车辆的电驱动装置中的半桥。所述DBC基板上的蚀刻图案提供缩进凹口，用于集中所述功率回路中的磁通量。蚀刻的栅极迹线形成栅极回路，其中线圈绕组设置在所述凹口内或与所述凹口重叠，以增强每个开关晶体管(诸如IGBT)的所述共源极电感。这样，电动车辆的开关损耗降低，燃料经济性得到改善，对封装尺寸的影响最小，并且无需额外成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110061648A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910040845.6
申请日：2019-01-16
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本公开提供了“并联相桥开关的开关损耗降低的DC逆变器”。一种电气化车辆推进系统，其使用电流反馈来修改栅极驱动信号以抑制电压尖峰并提高开关效率。具有链路电容器和链路电感的DC链路连接到第一和第二转换器。第一转换器桥具有第一相桥，所述第一相桥具有第一上部和下部开关装置，每个开关装置具有相应的栅极回路。第二转换器桥具有第二相桥，所述第二相桥具有第二上部和下部开关装置，每个开关装置具有相应的栅极回路。多个栅极驱动器向相应的栅极回路提供栅极驱动信号以用于导通和关断所述相应的开关装置。提供多个栅极线圈，其中每个栅极线圈串联连接在相应的栅极驱动器与相应的栅极回路之间。每个栅极线圈分别感应地耦合到所述链路电感。
-
公开(公告)号：CN108627751A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810238865.X
申请日：2018-03-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陆樨 , 克里希纳·普拉萨德·巴特 , 陈清麒 , 徐竹娴 , 雷光寅
IPC: G01R31/26
Abstract: 本公开涉及功率模块测试装置。一种测试装置包括防护套，所述防护套包括限定有导电外围的插座，所述插座被配置为与电压探针的参考引线连接以形成公共接地。所述测试装置包括分流器，所述分流器限定具有预定差异的不同电位的第一区域和第二区域。所述第二区域被配置为与分流器探针的参考引线连接。所述测试装置包括桥，所述桥被配置为将分流器探针引线与公共接地连接。
-
公开(公告)号：CN108123620A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711180526.2
申请日：2017-11-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 徐竹娴 , 陈清麒 , 迈克尔·W·德格尼尔
IPC: H02M7/00 , H02M7/5387 , B60L15/00
CPC classification number: H02M7/003 , H01L23/3107 , H01L23/49503 , H01L23/49531 , H01L23/49537 , H01L23/49562 , H01L23/49575 , H01L27/0207 , H01L27/0647 , H01L2224/05554 , H01L2224/32245 , H01L2224/48247 , H01L2224/73265 , H02M7/537 , H01L2924/00 , B60L15/007 , H02M7/5387
Abstract: 通过用于电驱动车辆的逆变器中的半桥相脚的功率模块的布局来获得共源极电感的可选增加。功率模块包括连接到正极线路、负极线路、和AC导电线路以用于承载桥接电流的一对晶体管芯片。该模块包括一对栅极驱动引脚以及一对连接相应引脚和芯片的栅极驱动线圈。栅极驱动线圈设置在正极和负极线路之间的区域中，该区域包含由电流产生的具有局部最大变化率的磁通量。线圈可以优选地包括在并入模块中的辅助印刷电路板上的迹线。栅极驱动引脚可以位于晶体管芯片的栅极侧或发射极侧。
-
公开(公告)号：CN107819408A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710799588.5
申请日：2017-09-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 陆樨 , 陈清麒 , 迈克尔·W·德格尼尔 , 徐竹娴 , 邹轲
IPC: H02M7/5387 , H02M1/08
CPC classification number: H02M7/5387 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60Y2400/61 , H02H3/085 , H02M1/00 , H02M1/08 , H02M7/53871 , H02M2001/0009 , H02M2001/327 , H02P27/08 , H02P29/68 , Y02T10/6221 , Y02T90/14
Abstract: 一种电源开关电路，该电路为绝缘栅电源开关装置提供温度补偿。定时电路确定开关定时信号，该信号包括开关装置期望的开和关切换时间。温度监控器量化装置温度。栅极驱动分布曲线生成器生成根据开关定时信号并且具有dv/dt阶段和di/dt阶段的开关装置驱动信号。驱动信号在di/dt阶段期间具有响应于装置温度而调整的分布曲线，并且驱动信号在dv/dt阶段期间具有不响应于装置温度而调整的分布曲线。
-
公开(公告)号：CN107800319A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710764403.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 徐竹娴 , 陈清麒 , 迈克尔·W·德格内尔
IPC: H02M7/5387 , H02M7/00
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L50/51 , B60L2210/40 , H01L2224/48247 , H01L2224/4903 , H02M1/088 , H02M7/003 , H02M2001/0054 , H02P27/08 , H03K17/08148 , H03K17/162 , H03K17/168 , H03K17/567 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , H02M7/5387
Abstract: 本发明涉及用于减少开关损耗的双重栅极固态器件。一种车辆包括：电机，为车辆提供推进力；电力逆变器，利用第一开关和第二开关将电力从牵引电池供应至电机，其中，第一开关和第二开关被配置成半桥。第一开关具有：第一栅极；第一栅极引线，与第一栅极连接并且具有第一电感；第二栅极引线，与第一栅极连接并且具有第二电感，第二电感大于第一电感。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.021 seconds)
