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公开(公告)号：CN109738526B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910062132.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于金属外壳下层弱受力区域定位及尺寸判定方法，先对被测试件表面进行区域划分，获取弱受力区域的边界定位参考数组，然后利用声阻抗原理对弱受力区域进行初步定位，找出弱受力区域的初步轮廓线和轮廓点，最后调整轮廓点与轮廓线，并连接构成闭合区域视作为最终测得的弱受力区域，并计算出区域面积。
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公开(公告)号：CN111327277A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010120589.4
申请日：2020-02-26
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种S波段GaN MMIC低噪声放大器，电路结构包括：第一级场效应晶体管放大器、输入匹配网络、第一级栅极偏置网络、第一级漏极电阻、第一级漏极偏置网络、级间匹配网络、第二级栅极电阻、第二级场效应晶体管放大器、输出级匹配网络、第二级漏极偏置网络、第二级漏极电阻和第二级栅极偏置网络。通过电阻形成的负反馈网络加强电路稳定性的同时调节了电路增益，提高了低噪声放大器的线性度。可实现低噪声放大器射频输入信号大、噪声系数低、工作频带内增益平坦度良好的性能。
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公开(公告)号：CN109738526A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910062132.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种用于金属外壳下层弱受力区域定位及尺寸判定方法，先对被测试件表面进行区域划分，获取弱受力区域的边界定位参考数组，然后利用声阻抗原理对弱受力区域进行初步定位，找出弱受力区域的初步轮廓线和轮廓点，最后调整轮廓点与轮廓线，并连接构成闭合区域视作为最终测得的弱受力区域，并计算出区域面积。
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公开(公告)号：CN116697788A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310823938.2
申请日：2023-07-06
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电流体驱动的三维封装内嵌式环路热管，主要解决目前三维封装微通道液冷结构存在体积大、振动强、功耗高、液体易泄漏的问题。其包括蒸发器(1)、蒸汽流通管道(2)、冷凝器(3)、液体流通管道(4)及补偿腔(5)；该蒸发器内设有三维封装叠层(6)，每个封装单层内布置有多个立体电极，电极之间形成微通道，促使工质在电流体驱动下发生定向流动沸腾；该液体流通管道内布置有平面电极，以促使工质在电流体驱动下由液体管道流向补偿器并回到蒸发器，实现工质的循环及热量的传递；该补偿腔设置有温控系统。本发明强化了环路热管传热传质特性，避免了机械部件的使用，提高了三维封装的热可靠性和工作稳定性，可用于电子封装。
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公开(公告)号：CN116111978A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211417870.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开的基于VO2相变材料的温控频率可调MEMS带阻滤波器，从下到上依次包括：SiO2基板、包含四个独立电极模块的底部电极、包含四个平板的Si3N4双端固支平板、包含四个独立电极模块的顶部电极、Si3N4绝缘层、加热电阻、VO2层；顶部电极与底部电极相对应；加热电阻位于Si3N4绝缘层上方且其电阻最大区域位于Si3N4双端固支平板的两端区域；加热电阻采用Pt制作以增加其耐高温特性，同时加热电阻由不同宽度的Pt金属带构成以保证Si3N4双端固支平板上下平板区域的电阻值最大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112328397B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202011249176.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明提出了一种5G异构网络系统及其协同车辆计算任务卸载方法，解决了计算任务不均衡、计算资源短缺及参与成员间缺乏动态合作的问题。本发明边缘计算和5G异构网络集成系统中的小型蜂窝基站为移动车辆提供高质量计算服务，宏蜂窝基站对小型蜂窝基站进行计算资源的高效管理。本发明方法包括：移动车辆发任务卸载请求；宏蜂窝基站决定执行计算任务方案，对小型蜂窝基站进行调度；任务计算完成，宏蜂窝基站与移动车辆两轮博弈协商计算任务卸载服务协议；协商后，双方交付结果或任务报酬，完成计算任务卸载服务。本发明统筹调度、常用结果缓存、价格博弈，提高了任务完成率和参与者的效用，用于为自动驾驶的车辆提供高效的计算任务卸载服务。
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公开(公告)号：CN113422184B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110651726.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H01P1/22
Abstract: 本发明公开了一种基于开口环谐振器的增益可调射频衰减装置，主要解决现有射频衰减装置结构复杂、难以实现增益调节以及功耗高的问题。其包括：基板(1)和温控器(9)，基板上表面转移有内外两个开口环(2，4)，以形成谐振器，该两个开口环之间设有VO2环(6)，且三个环的中心点重合。该内外两个开口环的两个开口(3，5)沿着基板上表面一个对角线呈中心对称分布，基板上表面的另一个对角线两端对称分布射频输入结构(7)和射频输出结构(8)，温控器由加热台(91)和热传感器(92)构成，其分别紧贴在基板和加热台的下和上表面。本发明能在不改变自身几何结构的情况下实现3.55GHz频点的射频增益调节，可用于5G通信。
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公开(公告)号：CN113422184A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110651726.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H01P1/22
Abstract: 本发明公开了一种基于开口环谐振器的增益可调射频衰减装置，主要解决现有射频衰减装置结构复杂、难以实现增益调节以及功耗高的问题。其包括：基板(1)和温控器(9)，基板上表面转移有内外两个开口环(2，4)，以形成谐振器，该两个开口环之间设有VO2环(6)，且三个环的中心点重合。该内外两个开口环的两个开口(3，5)沿着基板上表面一个对角线呈中心对称分布，基板上表面的另一个对角线两端对称分布射频输入结构(7)和射频输出结构(8)，温控器由加热台(91)和热传感器(92)构成，其分别紧贴在基板和加热台的下和上表面。本发明能在不改变自身几何结构的情况下实现3.55GHz频点的射频增益调节，可用于5G通信。
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公开(公告)号：CN112328397A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011249176.2
申请日：2020-11-10
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明提出了一种5G异构网络系统及其协同车辆计算任务卸载方法，解决了计算任务不均衡、计算资源短缺及参与成员间缺乏动态合作的问题。本发明边缘计算和5G异构网络集成系统中的小型蜂窝基站为移动车辆提供高质量计算服务，宏蜂窝基站对小型蜂窝基站进行计算资源的高效管理。本发明方法包括：移动车辆发任务卸载请求；宏蜂窝基站决定执行计算任务方案，对小型蜂窝基站进行调度；任务计算完成，宏蜂窝基站与移动车辆两轮博弈协商计算任务卸载服务协议；协商后，双方交付结果或任务报酬，完成计算任务卸载服务。本发明统筹调度、常用结果缓存、价格博弈，提高了任务完成率和参与者的效用，用于为自动驾驶的车辆提供高效的计算任务卸载服务。
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公开(公告)号：CN111524365A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010391089.4
申请日：2020-05-11
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种利用多地磁传感器进行车型分类的方法，主要解决现有车型分类成本高、处理过程繁杂和难以大规模部署的问题，其实现方案是：将N个地磁传感器以等间距d依次部署于路侧，每个地磁传感器分别采集各自周围的磁场数据，分别传输给数据处理模块对其进行保存，并据此数据判断是否有车辆经过传感器的检测范围；计算汽车经过N个传感器中相邻两个传感器之间的时间差，据此计算出车辆速度和车辆磁长度；设定车辆磁长度双阈值和Z轴磁场强度阈值，获取Z轴地磁数据和车辆经过的磁长度，将其与设定的阈值进行比较，获取车型判定结果。本发明能准确获取经过车辆的车型信息，不仅可靠性高、成本低，且易于实现大规模部署，可用于公路智能化。
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