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公开(公告)号：CN111022319B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN201911341104.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种止回组件、曲轴及压缩机。止回组件包括支撑部，支撑部具有导向部和过流部；限位部，限位部可活动地穿设于导向部内；密封部，密封部与限位部的第一端相连接，密封部具有将过流部密封的密封位置，以及密封部具有远离过流部以将过流部打开的打开位置；其中，流体从限位部的第二端的一侧穿过过流部时，流体将密封部带动至打开位置，当流体停止穿过过流部时，位于密封部一侧的流体将密封部带动至密封位置。采用该止回组件的结构简单、可靠，尤其是将其运用于压缩机的曲轴上，压缩机运行状态下，使得润滑油只能沿曲轴通道向上运动，压缩机停止状态下，由于该止回组件的作用，润滑油不能沿曲轴通道原路回流到油池当中。
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公开(公告)号：CN112901495B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110039273.7
申请日：2021-01-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机组件及其控制方法、空调器，其中的压缩机组件，包括压缩机、油分离器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连通，所述压缩机内设有动涡旋盘、静涡旋盘，所述油分离器的出油口与所述动涡旋盘与静涡旋盘的接触面之间通过第一管路连通。根据本发明，将所述油分离器中分离的冷冻油液引导流至所述动涡旋盘与静涡旋盘的接触面之间，从而使两者之间的润滑更加充分，使两盘之间的摩擦副得到持续润滑，保证了所述动涡旋盘与静涡旋盘之间的可靠性。
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公开(公告)号：CN113931844A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111410508.5
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02
Abstract: 本发明提供一种压缩机滑片组件及包括其的压缩机。压缩机滑片组件，包括：滑片本体，所述滑片本体内设置有储油腔，以及与所述储油腔连通的进油通道和回油通道；活塞组件，设置在所述储油腔内，包括：活塞和弹性件，所述活塞可滑动地设置在所述储油腔内将所述储油腔分隔成位于所述活塞上侧的高压区和位于所述活塞下侧的中压区，所述弹性件的一端固定在储油腔内，另一端连接所述活塞，所述进油通道与所述高压区连通，所述回油通道与所述中压区连通。本发明通过在滑片本体上设置供油结构，使压缩机在运行过程中能够通过滑片将高压油池内的润滑油向中压油池内进行间歇性供油，并能根据运行频率调整供油量。
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公开(公告)号：CN111022319A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911341104.8
申请日：2019-12-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种止回组件、曲轴及压缩机。止回组件包括支撑部，支撑部具有导向部和过流部；限位部，限位部可活动地穿设于导向部内；密封部，密封部与限位部的第一端相连接，密封部具有将过流部密封的密封位置，以及密封部具有远离过流部以将过流部打开的打开位置；其中，流体从限位部的第二端的一侧穿过过流部时，流体将密封部带动至打开位置，当流体停止穿过过流部时，位于密封部一侧的流体将密封部带动至密封位置。采用该止回组件的结构简单、可靠，尤其是将其运用于压缩机的曲轴上，压缩机运行状态下，使得润滑油只能沿曲轴通道向上运动，压缩机停止状态下，由于该止回组件的作用，润滑油不能沿曲轴通道原路回流到油池当中。
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公开(公告)号：CN110645741A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910777341.2
申请日：2019-08-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B41/00 , F16L13/02 , F16L37/091
Abstract: 本发明的一种压缩机的增焓管路及其装配方法，涉及空调制冷技术领域。压缩机包括增焓管路，增焓管路包括增焓管组件、增焓管接头和密封圈，增焓管组件包括增焓连接钢管、增焓连接铜管和增焓直管，增焓连接铜管上端为镂空结构，镂空结构一端通过弯折形成折弯部，增焓管接头内径长度比增焓连接铜管外径长度大9%至27%。增大增焓管接头的内径大小，既可以让增焓管穿过又可以配合折弯部卡住增焓连接铜管，使得装配更简单；通过折弯部卡住增焓连接铜管，可以控制增焓管的插入深度，既不影响连接处的密封性能又不会撞到静涡盘增焓孔底部而对零件产生损伤；增焓直管的焊接只需要一条焊缝，使焊接时间更短，对密封橡胶圈的影响更小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112576510B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011407719.9
申请日：2020-12-03
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种吸油结构、压缩机和空调器，包括转轴部、吸油管、油泵和推动部，所述吸油管的第一端设置在所述转轴部上，所述吸油管的第二端设置在所述油泵上，所述推动部的第一部分与所述吸油管相接，所述推动部的第二部分与所述转轴部相接，当所述转轴部向第一方向移动时，所述推动部带动所述吸油管向第二方向移动，以增大所述吸油管伸入所述油泵内的长度。本申请提供一种吸油结构、压缩机和空调器，能够使润滑油的供油量随转轴转速的提高而提高，进而保证良好的润滑效果，避免待润滑部件发生磨损。
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公开(公告)号：CN114109820A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111397628.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机及空调器，属于压缩机技术领域；其中，涡旋压缩机包括曲轴和控油组件，控油组件设置在曲轴下端，且控油组件与曲轴的中间油孔形成过油通道；涡旋压缩机的运行频率与过油通道的开度正相关。本发明通过在曲轴的下端设置控油组件，控油组件与曲轴的中间油孔形成过油通道，并且当涡旋压缩机的运行频率发生变化时，过油通道的开度随之变化；这样使得过油通道的开度与压缩机的运行频率匹配，而过油通道的开度直接影响供油量，因此本发明实现了供油量与压缩机的运行频率匹配，避免了供油不足导致干磨的问题，同时也避免了润滑油油量过大而导致制冷能力下降的问题。
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公开(公告)号：CN113586444A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202111021343.2
申请日：2021-09-01
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种泵体组件、涡旋压缩机，其中的泵体组件，包括上支架、曲轴、动涡旋盘、静涡旋盘，所述上支架套装于所述曲轴的外周，所述曲轴上构造有中心油道，所述上支架上构造有储油腔，所述中心油道能够将压缩机机壳底部油池中的润滑油输送至所述储油腔内，还包括泵油组件，所述上支架上还构造有第一输油通道，所述泵油组件能够将所述储油腔内的润滑油经由所述第一输油通道输送至所述动涡旋盘与所述静涡旋盘的摩擦位置。根据本发明，通过单独设置所述泵油组件，将所述储油腔内的润滑油泵送至所述摩擦位置，从而保证了所述泵体组件中的摩擦副能够被充分润滑，从而提升压缩机的整机性能及系统可靠性，同时也能够降低压缩机的运行噪音。
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公开(公告)号：CN114109820B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111397628.6
申请日：2021-11-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机及空调器，属于压缩机技术领域；其中，涡旋压缩机包括曲轴和控油组件，控油组件设置在曲轴下端，且控油组件与曲轴的中间油孔形成过油通道；涡旋压缩机的运行频率与过油通道的开度正相关。本发明通过在曲轴的下端设置控油组件，控油组件与曲轴的中间油孔形成过油通道，并且当涡旋压缩机的运行频率发生变化时，过油通道的开度随之变化；这样使得过油通道的开度与压缩机的运行频率匹配，而过油通道的开度直接影响供油量，因此本发明实现了供油量与压缩机的运行频率匹配，避免了供油不足导致干磨的问题，同时也避免了润滑油油量过大而导致制冷能力下降的问题。
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公开(公告)号：CN116971991A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311049633.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动涡盘组件和压缩机，动涡盘组件包括涡盘本体、支架和弹性密封组件，其中，弹性密封组件有轴向变形量，且弹性密封组件的轴向的两端分别具有第一抵接面和第二抵接面，第一抵接面始终与涡盘本体抵接，第二抵接面始终与支架抵接；其中，弹性密封组件用于密封涡盘本体和支架运动后产生的间隙，以使弹性密封组件、涡盘本体和支架之间围成密封腔。本发明解决了有技术中存在压缩机的背压腔的气体因密封性不好导致容易发生泄漏的技术问题。
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