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公开(公告)号：CN117424382A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311746387.0
申请日：2023-12-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种壳体、电机及电动叉车，包括：机壳，其一端的端面设置有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设置有多个第一卡接部；端盖，一个侧面为配合面，所述配合面设置有与所述第一环形凹槽匹配的环形凸起，所述环形凸起上设置有多个第二卡接部，多个所述第二卡接部与多个所述第一卡接部一一对应，第一卡接部包括容纳腔，容纳腔位于第一环形凹槽的侧壁面凹陷形成有容纳腔，容纳腔包括有止挡面，止挡面与第一环形凹槽的侧壁面相接；第二卡接部包括弹性凸起，以解决现有技术中由于螺钉锁紧滑丝导致端盖的技术问题。
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公开(公告)号：CN115823251A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211550602.5
申请日：2022-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种挡位保持组件、变速箱和汽车。该挡位保持组件包括拨叉轴，所述拨叉轴上设有多个挡位保持机构；多个所述挡位保持机构沿所述拨叉轴的轴向上间隔设置，分别与不同挡位对应；所述挡位保持机构设为磁性调控件，使得所述拨叉轴能够维持在不同挡位位置。本申请通过在拨叉轴上设置磁性调控件，在拨叉轴移动至不同挡位时，磁性调控件能够使得拨叉轴处于稳定状态；相对于传统结构，消除了磨损，提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN114233851B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111545623.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种挡位锁止组件、锁挡机构和变速箱。该挡位锁止组件包括拨叉轴，设有第一凹槽；锁止头，活动设于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第一位置，整体位于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第二位置，所述锁止头部分突出所述拨叉轴，能够阻止所述拨叉轴的轴向移动。本申请通过在拨叉轴上设置第一凹槽，并在第一凹槽中设置活动的锁止头，通过锁止头的活动，使得对拨叉轴进行限位，保证当前挡位的锁止，降低行进中意外脱挡的可能性。
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公开(公告)号：CN114825695A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210482066.3
申请日：2022-05-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机以及具有其的汽车，包括转子铁芯，转子铁芯包括转子轭部和转子齿部，转子齿部位于转子轭部的外周侧；转子齿部上设置有隔磁部；隔磁部能够改变进入转子齿部的磁力线的方向。根据本申请的转子结构，能够解决电机运行时振动大的问题。
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公开(公告)号：CN118548328A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411008838.5
申请日：2024-07-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及叉车技术领域，特别地涉及一种换挡装置及叉车。换挡装置包括沿第一方向延伸且固定的拨叉轴、拨叉以及锁止件。拨叉轴设置有沿第一方向排布的多个挡位槽。拨叉配合于拨叉轴，拨叉能够沿第一方向在多个预设位置之间移动以换挡，其中多个预设位置与多个挡位槽一一对应，拨叉设置有沿第二方向延伸的滑槽，滑槽的一端能够对应挡位槽所在的位置。锁止件滑动设置于滑槽，锁止件被配置为，当拨叉处于其中一个预设位置时，锁止件的第一端凸出滑槽并卡设于对应的挡位槽内，且锁止件的第二端被施加朝向第一端的作用力，以锁止拨叉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118508642A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410810129.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/28
Abstract: 本发明提供一种转子挡板、转子组件、电机，其中的转子挡板包括挡板本体，挡板本体包括第一分体和第二分体，第一分体和第二分体上分别构造有第一弧部和第二弧部，第一分体和第二分体组装对接形成挡板本体，且第一弧部和第二弧部拼接形成供转子轴穿过的轴孔，在转子挡板套装于转子轴的状态下，两个弧部分别对转子轴形成环抱。根据本发明，因为转子挡板的两个弧部分别对转子轴形成环抱，所以转子挡板能够锁紧在转子轴上，从而可以对套装在转子轴上的转子铁芯进行轴向锁紧限位，相比于现有技术中采用的各种方式对转子铁芯进行轴向锁紧限位，本申请直接使用转子挡板对转子铁芯进行轴向锁紧限位其工艺更简单，且使用的零部件数量更少。
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公开(公告)号：CN115483780A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210982711.8
申请日：2022-08-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/28
Abstract: 本发明公开了一种转轴组件及电机。转轴组件包括转轴，所述转轴上设置有第一卡接齿；挡板，所述挡板上设置有通孔，且所述挡板通过所述通孔套设于所述转轴上。本发明的转轴组件及电机，利用形变件产生的形变方便第一卡接齿和第二卡接齿之间的卡接配合，在保证转轴与挡板之间固定可靠的前提下，装拆方便简洁，装配效率提高，生产成本降低，在拆装挡板时，可以再次利用形变件的形变方便第一卡接齿和第二卡接齿之间的脱开，有效的克服现有技术中需要破坏部分零件才能够完成转轴与挡板之间的拆卸，而且在挡板上直接设置第二卡接齿可以避免需要额外的零部件对挡板进行固定，从而减少电机零部件，电机轴向长度减少，体积减小，电机成本降低。
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公开(公告)号：CN114233851A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111545623.3
申请日：2021-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种挡位锁止组件、锁挡机构和变速箱。该挡位锁止组件包括拨叉轴，设有第一凹槽；锁止头，活动设于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第一位置，整体位于所述第一凹槽中；所述锁止头处于第二位置，所述锁止头部分突出所述拨叉轴，能够阻止所述拨叉轴的轴向移动。本申请通过在拨叉轴上设置第一凹槽，并在第一凹槽中设置活动的锁止头，通过锁止头的活动，使得对拨叉轴进行限位，保证当前挡位的锁止，降低行进中意外脱挡的可能性。
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公开(公告)号：CN117345865B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311652802.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种变速器换挡锁止组件、变速器和汽车。该变速器换挡锁止组件包括拨叉、拨叉轴和换挡拨指，所述拨叉套设于所述拨叉轴上，所述换挡拨指抵接所述拨叉，驱动所述拨叉在所述拨叉轴上移动；所述拨叉轴上设有多个齿槽；拨片，一端铰接于所述拨叉上，另一端插入所述齿槽中；所述换挡拨指经所述拨片拨动所述拨叉移动。本申请采用拨片插设于拨叉轴上的齿槽中，提高了锁挡结构的锁紧效果，即使在行车过程中出现振动，拨片不易从齿槽中脱离，避免出现意外，提高行车的安全性。
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公开(公告)号：CN117477851A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311629949.3
申请日：2023-11-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机的锁紧装置，电机包括定子和机壳，锁紧装置包括轴向锁紧件和径向限位件；轴向锁紧件相对定子的径向设置，用于锁定定子的轴向；径向限位件沿定子的轴向设置，用于防止定子和机壳相对转动。在定子和机壳的安装过程中，径向限位件对定子的径向进行限位，防止机壳相对转动，安装到位后轴向锁紧件对定子的轴向进行锁紧，防止定子从机壳中滑出。本发明的轴向锁紧件和径向限位件相配合使用，不需要使用过盈的装配方式、机壳进行加热后安装或使用液压机器进行冷压等，避免了需要加工额外的专用装配工装，增加额外生产成本。
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