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公开(公告)号：CN103392085A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009234.1
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
Abstract: 在三个离合器和一个制动器中设定三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]（S100），基于所设定的三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]的组合来设定规定时刻假想电流Iref[1]～Iref[3]（S110～S170），将施加于与三个判断用构件Jc[1]～Jc[3]相对应的三个线性电磁阀的电磁线圈的电流分别作为判断用电流Ij[1]～Ij[3]，并对判断用电流Ij[1]～Ij[3]与各自对应的规定时刻假想电流Iref[1]～Iref[3]进行比较，由此判断在自动变速器的输出轴上是否产生制动扭矩（S180～S250）。
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公开(公告)号：CN102695897A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201080042727.6
申请日：2010-10-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 设置喷出口82b与离合器用油路46连接的电磁泵80，使分支油路48与离合器用油路46连接，使连接油路49经由止回阀88与润滑油路66连接，并且在手动阀50上形成有第二输入口52d，在换挡操作至D挡位置时，所述第二输入口52d切断分支油路48与连接油路49的连通，在换挡至N挡位置时，所述第二输入口52d使分支油路48和连接油路49连通。在发动机12停止中且换挡操作至N挡位置来牵引车辆时，能够通过驱动电磁泵80，向车辆的润滑对象(齿轮机构、差动齿轮、轴承等)供给润滑油。
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公开(公告)号：CN107415674A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610884285.9
申请日：2014-03-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明寻求能够在将接合装置控制为滑移接合状态的状态下使内燃机的转矩传递至车轮的情况下实现向车用驱动装置供给适量的油并能够抑制液压泵大型化的供油装置。供油装置(10)具备：第一液压泵(21)、由专用驱动力源(23)驱动的第二液压泵(22)；用于润滑接合装置(C0、C1)的润滑油路(61)；用于控制分离用接合装置(C0)的接合状态的第一接合油路(51)；以及用于控制变速用接合装置(C1)的接合状态的第二接合油路(52)。供给状态控制部在将接合装置控制为滑移接合状态的情况下，成为向第一接合油路以及第二接合油路供给从第一液压泵排出的油、并且向润滑油路供给至少从第二液压泵排出的油的状态。
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公开(公告)号：CN103827559B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280046809.7
申请日：2012-12-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H3/663 , F16H57/0446 , F16H57/0484 , F16H61/0276 , F16H63/3023 , F16H2061/0279 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16K11/0716 , Y10T137/8671
Abstract: 在作为滑阀的LUBE继动阀80的排放口82d，形成有朝向输出口82c逐渐变窄的锥部83b。由此，在阀柱84的台肩84a的边缘勾挂在附着在排放口82d的周缘上的异物上而使阀柱84卡死时，能够使异物移动到锥部83b的顶端。其结果，能够使卡死时的排放口82d的开口间隙仅为锥部83b的顶端部分，从而能够在通常润滑模式时充分确保从输出口82c输出的润滑油的流量。
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公开(公告)号：CN103814240B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201280045718.1
申请日：2012-12-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H45/02 , F16H61/0206 , F16H61/14 , F16H61/143
Abstract: 油压控制装置具有对管路压（PL）调压来生成控制压（Pcl）的锁止控制阀（40）和对相对于液力变矩器（10）进行供排的油压的路径切换的锁止继动阀（50），锁止继动阀（50）形成为在以下两个路径之间切换，即，对输出控制压（Pcl）的控制压用油路（L4）和与锁止油室（25）连通的锁止用油路（L7）进行连接并对输出控制压（Pcl）的控制压用油路（L5）和与变矩器油室（16）连通的循环用输入油路（L6）进行连接的路径，及切断控制压用油路（L4）与锁止用油路（L7）的连接并切断控制压用油路（L5）与循环用输入油路（L6）的连接的路径，在控制压用油路（L5）上形成用于减小控制压（Pcl）的节流孔（70）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102449353B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201080024139.X
申请日：2010-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/0206 , Y10T137/7761 , Y10T477/693965
Abstract: 提供一种防止主压过度上升的自动变速器的油压控制装置。在成为后退挡时，手动阀(21)切断前进挡压的输出，将初级调节器阀(22)的增益从小于1切换至1以上，并且将C-2继动阀(27)的阀柱(27p)切换至左半位置。在C-2继动阀(27)位于左半位置时，切断输入口(27c)与输出口(27e)之间的连通，并且连通输入口(27d)与输出口(27e)，经由油路(d、e)向线性电磁阀SLC2的输入口(SLC2a)供给调节压，将该初压从D挡压切换为调节压。
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公开(公告)号：CN103827559A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046809.7
申请日：2012-12-20
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H3/663 , F16H57/0446 , F16H57/0484 , F16H61/0276 , F16H63/3023 , F16H2061/0279 , F16H2200/0052 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16K11/0716 , Y10T137/8671 , F16K11/07 , F16H57/0434
Abstract: 在作为滑阀的LUBE继动阀80的排放口82d，形成有朝向输出口82c逐渐变窄的锥部83b。由此，在阀柱84的台肩84a的边缘勾挂在附着在排放口82d的周缘上的异物上而使阀柱84卡死时，能够使异物移动到锥部83b的顶端。其结果，能够使卡死时的排放口82d的开口间隙仅为锥部83b的顶端部分，从而能够在通常润滑模式时充分确保从输出口82c输出的润滑油的流量。
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公开(公告)号：CN103403400A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280010903.7
申请日：2012-03-01
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H63/3026 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , Y10T137/8733 , Y10T477/73
Abstract: 在油压控制装置50中，在不向制动器B3供给来自C2线性电磁阀SLC2的C2电磁压Pslc2而不使制动器B3接合时，向B3切换阀70供给主压PL，来作为用于形成切断排出状态的信号压，在该切断排出状态下，切断向制动器B3供给C2电磁压Pslc2，并且能够从制动器B3排出油压；在向制动器B3供给C2电磁压Pslc2来使制动器B3接合时，向B3切换阀70供给比主压PL低的调节压Pmod，来作为用于形成连通状态的信号压，在所述连通状态下，能够将C2电磁压Pslc2供给至制动器B3，所述制动器B3在正常时不与制动器B1同时接合。
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公开(公告)号：CN103392084A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009232.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
Abstract: 在三个离合器和一个制动器中设定三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］（S100），将施加于与所设定的三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］相对应的三个线性电磁阀的电磁线圈的电流分别作为判断用电流Ij［1］～Ij［3］，并对判断用电流Ij［1］～Ij［3］和各自对应的规定时刻预想电流Iref［1］～Iref［3］进行比较，由此判断在自动变速器的输出轴上是否产生制动扭矩（S180～S250）。
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公开(公告)号：CN103392084B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280009232.2
申请日：2012-03-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/04 , B60W10/196 , B60Y2400/3084 , F16H61/12 , F16H2061/1204 , F16H2061/1208
Abstract: 在三个离合器和一个制动器中设定三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］（S100），将施加于与所设定的三个判断用构件Jc［1］～Jc［3］相对应的三个线性电磁阀的电磁线圈的电流分别作为判断用电流Ij［1］～Ij［3］，并对判断用电流Ij［1］～Ij［3］和各自对应的规定时刻预想电流Iref［1］～Iref［3］进行比较，由此判断在自动变速器的输出轴上是否产生制动扭矩（S180～S250）。
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