公开(公告)号：CN207631172U

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201721344655.6

申请日：2017-10-18

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 程谷幸平 ,  北恭一 ,  大林环 ,  正保顺

IPC: B60R19/02 ,  B60R19/03

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/03 ,  B60R2021/0004

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用保险杠加强件(1)，包括：主体部(10)，所述主体部沿车宽方向延伸设置，具有沿车宽方向延伸的内部空间，并且车厢侧的侧面敞开，以便能够将沿前后方向延伸的一对纵梁(SMR、SML)从车厢侧插入所述内部空间；以及加强部(20)，所述加强部为碳纤维强化树脂制，粘合在所述主体部(10)的车宽方向上的中间部、且是位于所述一对纵梁(SMR、SML)之间的部分。

公开(公告)号：CN202923548U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201090001267.8

申请日：2010-11-02

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 羽田真一 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  大林环

IPC: B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R19/34

CPC classification number: B60R19/12 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/1813

Abstract: 本实用新型涉及车辆用保险杠装置。保险杠加强件具备前壁部、上侧壁部以及下侧壁部。前壁部构成保险杠加强件的前部。上侧壁部与前壁部的上端边缘连接，且构成保险杠加强件的后部中的上半部分。下侧壁部与前壁部的下端边缘连接，且构成保险杠加强件的后部中的下半部分。外侧加强筋通过使前壁部向后方凹陷而形成，且沿车辆的宽度方向延伸。上侧壁部具有构成其上部的上壁部。上侧加强筋通过使上壁部向下方凹陷而形成，沿所述宽度方向间断地配置，并且沿所述前后方向延伸。下侧壁部具有构成其下部的下壁部。下侧加强筋通过使下侧壁部向上方凹陷而形成，沿所述宽度方向间断地配置，并且沿所述前后方向延伸。

公开(公告)号：CN207579811U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201720844675.3

申请日：2017-07-12

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  饭塚洋晴 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  松井恭辅 ,  大林环 ,  柴田浩文

IPC: B60R19/18

CPC classification number: B60R19/24 ,  B60R19/023 ,  B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/182

Abstract: 本实用新型一种减少各部分的刚性的差异的被用于车辆的保险杠加强件。该保险杠加强件(1)包括：主体部(10)，其在车辆宽度方向延伸配置；和末端部(20)，其在车辆宽度方向延伸配置，被安装于上述主体部(10)的长度方向上的端部，并以与上述主体部(10)的端部重叠的状态与上述主体部(10)接合。上述主体部(10)的长度方向上的端部的刚性小于上述主体部(10)的长度方向上的中央部的刚性。

公开(公告)号：CN206287824U

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201621210022.1

申请日：2016-11-09

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  大林环

IPC: B60K11/04 ,  B60K11/08

CPC classification number: B60K11/085

Abstract: 本实用新型提供使冷却性能提高的车辆用散热装置。车辆用散热装置(1)具备散热器主体部(10)、对朝向散热器主体部(10)流动的空气的量进行调整的格栅百叶窗部(30)、以及将从车辆的开口部导入的空气向散热器主体部(10)引导的板状的导风板(40)。格栅百叶窗部(30)具有：百叶窗部件(31)，其对车辆的开口部进行开闭；以及百叶窗支承部件(32)，其向下方开放，是支承百叶窗部件(31)的百叶窗支承部件(32)，其具有左右一对的侧框架部(321、322)以及将侧框架部(321、322)的上端部彼此连接起来的上框架部(323)。侧框架部(321、322)的下端部组装于导风板(40)的上表面部。

公开(公告)号：CN204623376U

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201520168178.7

申请日：2015-03-24

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  正保顺 ,  森一贵

IPC: B60R19/02

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/1813 ,  B60R2019/182 ,  B60R2019/247

Abstract: 本实用新型提供了一种保险杠加强装置，其被安装至侧梁，侧梁在车辆的在车辆宽度方向上的两个端部处布置成沿车辆前后方向延伸，保险杠加强装置包括：本体部段，其以管状的形状形成为沿车辆宽度方向延伸、且具有在车辆宽度方向上的两个端部以及在车辆宽度方向上的中间部，其中，两个端部形成为沿车辆宽度方向延伸，中间部以朝向车辆的前方和车辆的后方中的一者突出的方式形成；以及安装部段，其被安装至侧梁中的每个侧梁的前端面和后端面中的一者、且以沿车辆宽度方向延伸的管状形状与本体部段的在车辆宽度方向上的两个端部中的每个端部的侧表面部一体地形成，侧表面部与侧梁中的每个侧梁相对。由此，提供了能够增大车身刚度的保险杠加强装置。

公开(公告)号：CN211995468U

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201921986782.5

申请日：2019-11-15

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 八并裕幸 ,  柴田峻志 ,  北恭一 ,  松井恭辅 ,  正保顺

IPC: B60R19/34

Abstract: 本实用新型涉及车辆用能量吸收部件。配置于保险杠加强件与车辆的框架部件之间的车辆用能量吸收部件(1)具备能量吸收部(10)，该能量吸收部(10)具有筒状，并构成为通过以沿轴向压缩的方式进行塑性变形由此吸收冲击能量。上述能量吸收部(10)的外周面(10a)为圆筒状，上述能量吸收部(10)的内周面(10b)具有形成棱线的棱线形成部(12)，上述棱线具有与上述能量吸收部(10)的轴向平行地延伸的形状。

公开(公告)号：CN205149746U

公开(公告)日：2016-04-13

申请号：CN201520849040.3

申请日：2015-10-29

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  森一贵 ,  大林环

IPC: B60R19/02

CPC classification number: B60R19/18 ,  B60R19/22 ,  B60R2019/1806 ,  B60R2019/182

Abstract: 本实用新型提供的车辆用保险杠装置(10)，在车厢的前方或后方沿车宽方向延伸设置。车辆用保险杠装置(10)具备：金属制的筒状部(20)，其以呈沿车宽方向延伸的筒状的方式一体地形成；以及加强部件(31)，其形成为沿着上述筒状部的内表面而呈在车宽方向上延伸的板状，插入到上述筒状部的内部的发泡树脂件的体积增大而使上述发泡树脂件填充于上述筒状部的内部，由此该加强部件(31)固定于上述筒状部的内部。

公开(公告)号：CN204340945U

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201420727045.4

申请日：2014-11-27

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  正保顺 ,  金谷庸平

IPC: B60R19/04

CPC classification number: B60R19/34

Abstract: 本实用新型提供冲击吸收部件，具备：第一冲击吸收部，其形成为沿规定方向延伸的筒状，在内部具有沿所述规定方向延伸的一个或者多个肋；以及第二冲击吸收部，其一体地形成于所述第一冲击吸收部，从所述第一冲击吸收部观察在车宽方向外方侧形成为沿所述规定方向延伸的筒状，在内部具有沿所述规定方向延伸的一个或者多个肋，通过在车辆前后方向被压缩来吸收所述冲击。第二冲击吸收部抵接于从纵梁观察设置于车宽方向外方侧的支承部件的前端面或者后端面而被支承。构成第一冲击吸收部的外轮廓的壁部以及第一冲击吸收部的肋处的垂直于所述规定方向的截面的总面积，大于构成第二冲击吸收部的外轮廓的壁部以及肋处的垂直于所述规定方向的截面的总面积。