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公开(公告)号：CN114878084B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210787362.4
申请日：2022-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明属于氢能源车辆技术领域，公开了一种氢能源车辆氢气泄漏检测方法，该氢能源车辆氢气泄漏检测方法包括：S1：检测氢气的浓度；S2：判断氢气的浓度是否达到第一氢气浓度限值；若是，则进行S3；若否，则进行S4；S3：判断氢气的浓度达到第一氢气浓度限值的持续时间是否达到第一时间；若是，则进行S6；若否，则进行S4；S4：计算第二时间内的累计氢气浓度；S5：判断第二时间内的累计氢气浓度是否达到第二氢气浓度限值；若是，则进行S6；若否，则不做处理；S6：上报氢气泄漏故障。该氢能源车辆氢气泄漏检测方法的检测结果更加准确，能及时检测出氢气泄漏，提高车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN113447212A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110724182.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢气泄漏检测方法及其检测系统、氢能源车辆，涉及氢能源车辆技术领域。氢能源车辆包括氢燃料电池运行状态，在氢燃料电池运行状态时的氢气泄漏检测方法包括以下步骤：获取第一设定时间内氢气消耗量，根据第一设定时间内氢气消耗量计算氢气的实际使用速率；获取第一设定时间内氢燃料电池的氢气的理论使用速率；计算氢气的实际使用速率和氢气的理论使用速率的差值；判断二者的差值是否在设定使用速率的差值范围内；若否，则氢气泄漏。解决了现有技术中部分区域的氢气泄漏不能够及时检测到的问题，有效地避免了氢气浪费和氢气泄漏造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN103884499B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410118958.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种活塞打靶试验台，包括打靶目标、向所述打靶目标的入口喷射油液的冷却喷嘴，还包括分别测取所述冷却喷嘴与所述入口的流量的第一流量计测装置和第二流量计测装置。将第二流量计测装置测取的收集油量作为分子，第一流量计测装置测取的喷射油量作为分母，二者相除即可以得到该活塞打靶试验的打靶率。本试验台的设计考虑了实际喷射油液过程中油液损失的问题，能够准确计算得到打靶率。
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公开(公告)号：CN103018107B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210526240.6
申请日：2012-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/12
Abstract: 本发明公开了一种高压油管疲劳试验设备，包括燃油箱、高频脉冲动力源、第一连接件、第二连接件和泄压装置；所述第一连接件的进油口连接所述高频脉冲动力源的出油口，所述第一连接件的出油口用于连接被测高压油管的进油口；所述第二连接件的进油口用于连接被测高压油管的出油口，所述第二连接件的出油口连接所述泄压装置的进油口；所述泄压装置的出油口返回至燃油箱。该设备可以使被测高压油管在高压、高频、高幅的工况下完成疲劳寿命的考核。
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公开(公告)号：CN103884499A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410118958.0
申请日：2014-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种活塞打靶试验台，包括打靶目标、向所述打靶目标的入口喷射油液的冷却喷嘴，还包括分别测取所述冷却喷嘴与所述入口的流量的第一流量计测装置和第二流量计测装置。将第二流量计测装置测取的收集油量作为分子，第一流量计测装置测取的喷射油量作为分母，二者相除即可以得到该活塞打靶试验的打靶率。本试验台的设计考虑了实际喷射油液过程中油液损失的问题，能够准确计算得到打靶率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103353397A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310329354.6
申请日：2013-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开一种硅油风扇离合器的离合试验方法，该方法按下述步骤进行：将硅油风扇离合器安装在发动机或者试验台架上，并运转；采用热辐射加热装置对硅油风扇离合器上的感温器进行加热；根据硅油风扇离合器的风扇转速或者外壳转速，监测硅油风扇离合器的接合和分离。一方面可以避免受到空气的干扰，使加热更为有效、集中，加热过程中热量损失小，可大大节省能源；另一方面，本方案的实现能够进行远距离加热，加热迅速，可以进一步缩短试验时间。此外，本方案可以在线监测和控制硅油风扇离合器上感温器的温度和风扇转速（或壳体转速），使硅油风扇离合器接合和分离的时间控制得更为精确。在此基础上，本发明还提供一种硅油风扇离合器的离合试验系统。
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公开(公告)号：CN115723576A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211580325.2
申请日：2022-12-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L3/04 , B60R16/023
Abstract: 本说明书实施例公开了一种车辆低压电源的亏电保护系统、控制方法及装置，用于解决现有技术中无法实时监控低压电源电压导致长时间使用低压用电设备导致的低压电源亏电的问题。系统包括：低压电源智能控制单元，以及为所述低压电源智能控制单元提供车辆实时电压的车辆控制器；其特征在于，所述系统还包括：为所述低压电源智能控制单元提供唤醒信号的低压电源，以及设置于所述低压电源智能控制单元的输入端的开关模块；其中，所述开关模块基于预设信号连接线与所述低压电源智能控制单元进行连接，用于为所述低压电源智能控制单元提供各开关的状态信号。
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公开(公告)号：CN113447212B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110724182.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢气泄漏检测方法及其检测系统、氢能源车辆，涉及氢能源车辆技术领域。氢能源车辆包括氢燃料电池运行状态，在氢燃料电池运行状态时的氢气泄漏检测方法包括以下步骤：获取第一设定时间内氢气消耗量，根据第一设定时间内氢气消耗量计算氢气的实际使用速率；获取第一设定时间内氢燃料电池的氢气的理论使用速率；计算氢气的实际使用速率和氢气的理论使用速率的差值；判断二者的差值是否在设定使用速率的差值范围内；若否，则氢气泄漏。解决了现有技术中部分区域的氢气泄漏不能够及时检测到的问题，有效地避免了氢气浪费和氢气泄漏造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN115267576A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210726450.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/36
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的测试方法、功率分配模拟器与处理器，该测试方法包括：接收上位机发送的实时负载功率、预设整车功率和整车的设定车速；至少根据设定车速和预设整车功率，确定燃料电池当前的预设需求功率，并至少根据实时负载功率和预设整车功率，确定动力电池当前的荷电状态值；根据预设需求功率和当前的荷电状态值，确定燃料电池的目标需求功率，并将目标需求功率发送至上位机。实现了将燃料电池的负载功率需求从整车功率需求中进行动态地剥离，从而使得确定出的目标需求功率较为贴近燃料电池的实际应用，进而解决了现有技术中在对燃料电池进行在环测试时，难以较好地反映出燃料电池在实车应用时的性能表现和耐久情况的问题。
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公开(公告)号：CN111430825B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010247651.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种锂电池的内短路处理方法和装置，该方法包括：在锂电池系统有效充电过程中，确定最大电压压降值，所述最大电压压降值为所述锂电池系统中的单体电池在第一时刻和第二时刻之间的电压差值的最大值，所述第一时刻在所述第二时刻之前；若所述最大电压压降值大于0，则判断所述最大电压压降值是否大于预设阈值，并在判断结果为是时确定锂电池内短路并生成不同级别的报警信息；根据所述报警信息的级别确定相应的控制措施。本发明实施例能够根据利用充电过程中单体电池的电压下降情况快速判定到电池出现内短路故障以及相应级别，并及时采取相应的措施，大大降低了由于电池短路引起的事故发生率。
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