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公开(公告)号：CN110594019B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910916298.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种检测发动机排气漏气的方法及装置，包括：完成所述发动机的DPF主动再生；确定所述发动机处于稳定工况；获取在所述发动机处于任意一废气流量和排温条件下DPF的实际排气压差及理论排气压差限值；判断所述理论排气压差限值大于所述实际排气压差时，确定所述发动机存在排气漏气。由此，本发明提供的技术方案实现了发动机排气漏气的检测，避免了因发动机排气漏气引起环境污染和后处理系统失效的问题。
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公开(公告)号：CN110905635A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911232772.7
申请日：2019-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种尿素泵的清洁方法及装置，该方法包括：通过在获取到上电指令后，判断后处理箱中的上游排气温度是否小于尿素泵的建压温度；当判断出后处理箱中的上游排气温度小于尿素泵的建压温度时，即此时不需要使用尿素泵进行喷射尿素，进而控制尿素泵中的电机和换向阀对尿素泵进行及时的清洗。以达到避免尿素泵的吸液管接头的滤网被杂质堵住的目的。
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公开(公告)号：CN106567767B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201610915717.8
申请日：2016-10-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种尿素液位传感器失效控制系统及方法，该方法预先存储对应于各个尿素液位的各个预设电压值；接收检测到的电压值；在检测到的电压值发生变化时，读取检测到的前一电压值，若检测到的当前电压值跳跃预先存储的与所述前一电压值在后连续的预设电压值，则判定对应于与所述前一电压值在后连续的预设电压值的磁控开关发生故障。其在某一电压值异常地不出现时，判定此处磁控开关失效，准确度、精确度高，当监控到某处磁控开关失效后，则在下一周期触发替代策略，避免尿素液位显示不准确，跨度太大，引起客户使用不便。本发明还提供了一种发动机SCR系统及包括这种发动机SCR系统的发动机。
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公开(公告)号：CN108194175A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711469804.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种处理装置，包括内层壳体、外层壳体、保温棉、绑带和支撑环。其中，外层壳体套设在内层壳体的外面，保温棉夹设在内层壳体和外层壳体之间，绑带套设在外层壳体的外表面，支撑环套设在内层壳体上且位于外层壳体内，支撑环的位置与绑带的位置相对应。该后处理装置中，保温棉在绑带处能够不间断填充。而且，在绑带紧固过程中，由于外层壳体和内层壳体之间通过支撑环进行支撑，从而保护保温棉不受外力挤压以免失去保温特性。可见，本发明解决了现有技术中绑带处无法填充保温棉的难题，有助于降低后处理装置内部温度的散失，提高后处理装置的转化效率。
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公开(公告)号：CN114635774B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210213041.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机冷启动尾气温度控制方法及系统，涉及柴油机尾气处理领域，包括以下步骤：获取尾气后处理系统在不同温度下对碳氢化合物的转化效率特性，得到满足预设转化效率对应的第一温度；当尾气温度小于第一温度时，选择本机热管理提升尾气温度；当尾气温度大于或等于第一温度时，选择冷启动加热单元提升尾气温度；直至尾气温度满足尾气后处理系统的温度需求；针对目前柴油机尾气后处理系统冷启动时尾气温度控制难以满足需求的问题，基于尾气后处理系统在选定温度下，对附着性较强的碳氢化合物的转化效率能够满足需求，以此选定温度作为界限进行冷启动后尾气温度控制手段的调节，在满足排放标准的同时，降低油耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114635774A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210213041.3
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机冷启动尾气温度控制方法及系统，涉及柴油机尾气处理领域，包括以下步骤：获取尾气后处理系统在不同温度下对碳氢化合物的转化效率特性，得到满足预设转化效率对应的第一温度；当尾气温度小于第一温度时，选择本机热管理提升尾气温度；当尾气温度大于或等于第一温度时，选择冷启动加热单元提升尾气温度；直至尾气温度满足尾气后处理系统的温度需求；针对目前柴油机尾气后处理系统冷启动时尾气温度控制难以满足需求的问题，基于尾气后处理系统在选定温度下，对附着性较强的碳氢化合物的转化效率能够满足需求，以此选定温度作为界限进行冷启动后尾气温度控制手段的调节，在满足排放标准的同时，降低油耗。
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公开(公告)号：CN112649320A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011558858.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: G01N7/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种确定氧化催化剂DOC老化程度的方法及相关设备，通过获得DOC在满足预设条件下的第一含量、第二含量和第一温度，其中，第一含量是当前进入DOC的气体中氮氧化合物NOx的含量，第二含量是NOx选择性还原催化剂SCR当前排出的气体中NOx的含量，第一温度是DOC的当前平均温度，其中，SCR与所述DOC配套；其中，预设条件包括条件一，条件一为所述SCR中存储的氨气含量小于预设限值；获得DOC的当前反应空速，当前反应空速是DOC在单位时间内单位体积DOC处理的气体量；根据第一含量、第二含量、第一温度和当前反应空速，确定DOC的老化程度。由此可以看出，本发明可以实现通过精确测量和计算，较为精确地确定DOC的老化程度。
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公开(公告)号：CN110566325B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910945572.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种灰分量获取方法及装置，响应于驻车再生完成指令，在车辆处于停车状态时提高发动机的怠速、后喷油量和HC喷射量，若通过提高发动机的怠速、后喷油量和HC喷射量使得排气体积流量满足预设条件，获取DPF的入口和DPF的出口的压力差，基于压力差，从预设压差灰分量对应关系中获取与压力差匹配的灰分量，实现对灰分量的自动获取。并且通过提高发动机的怠速、后喷油量和HC喷射量能够提高排气体积流量，而排气体积流量越大测量的压力差越准确，使得测量的压力差与实际压力的匹配程度越高，由此基于压力差从预设压差灰分量对应关系中查找到的灰分量与实际灰分量相接近，从而提高获取的灰分量的准确度。
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公开(公告)号：CN108457725B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810378119.0
申请日：2018-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种尿素箱总成，包括层叠布置的多个子尿素箱，每个子尿素箱的顶部均设置有沿其厚度方向内凹的限位沉槽，每个子尿素箱的底部均伸出有与限位沉槽卡装配合的限位凸台。还包括连通每个子尿素箱对其内空气进行排出的透气管路，和连通其内尿素溶液的排液管路。尿素箱由多个层叠布置的子尿素箱组合而成，通过体积较小的子尿素箱层叠组成大容积的尿素箱总成，降低制造成本。通过排液管路使得尿素溶液可流入到最底部的子尿素箱，同时为了避免单独的子尿素箱内容置空气造成尿素溶液不能顺利灌装，通过透气管路连通每个子尿素箱，满足大排量发动机车辆的尿素使用需求。本发明还提供了一种柴油车。
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公开(公告)号：CN110886640A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910944132.2
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种NOx超标判定方法、装置及系统，该判定方法在接收到NOx超标指令时，控制当前尿素喷射量为第一预设值。然后，获取当前NOx值，判断所述当前NOx值是否大于第二预设值，如果是，确定为当前NOx超标，如果否，确定为NH3超标。可见，本方案在检测到NOx超标时，控制当前尿素的喷射量，之后再检测当前NOx值，判断是否是由于氨气过多导致的NOx超标，提高NOx含量检测的准确性。
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