公开(公告)号：CN210658519U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201920998064.3

申请日：2019-06-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  林德液压(中国)有限公司

Inventor： 赵子良 ,  高文攀 ,  孙光明

IPC: E02F9/22

Abstract: 本实用新型公开了一种液压马达控制器、液压马达组件及轮式挖掘机，属于工程机械技术领域。该液压马达控制器，包括液控换向阀，马达主油路通过液控换向阀与变量马达的双作用缸连通，还包括驻车控制油路，液控换向阀的控制端通过驻车控制油路与马达主油路连通，驻车控制油路被配置为，当变量马达停止转动时，驻车控制油路能控制液控换向阀切换到第一工作位，使变量马达的双作用缸移动，带动变量马达的斜盘摆角变大。该液压马达组件包括上述液压马达控制器。该轮式挖掘机包括上述液压马达组件。本实用新型的液压马达控制器能使处于驻车状态的液压马达组件具有较大排量，从而能提供较大扭矩，进而避免了轮式挖掘机半坡驻动时的溜车现象。

公开(公告)号：CN216975366U

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202123041604.5

申请日：2021-12-06

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 盛积成 ,  赵子良 ,  王转来 ,  李海深

IPC: F15B11/08 ,  F15B13/04

Abstract: 本申请涉及动力马达技术领域，特别涉及高压自变量马达以及轮式挖掘机。包括马达、调节结构、第一压力控制阀和第二压力控制阀；工作油口A1与马达之间有第一工作油路，工作油口B1与马达之间有第二工作油路；调节结构与马达以及第二压力控制阀连接，第二压力控制阀还与梭阀及第一工作油路和第二工作油路连接，第一压力控制阀分别与调节结构、第一工作油路和第二工作油路连接，第一压力控制阀用于检测第一工作油路或第二工作油路的压力，当第一作油路或第二工作油路的压力大于设定压力时，第一工作油路或第二工作油路的高压油经第一压力控制阀进入调节结构的第一柱塞腔，以使马达处于第一工作状态。本申请中的高压自变量马达可以降低马达损坏概率。

公开(公告)号：CN211116861U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201921642268.X

申请日：2019-09-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  林德液压(中国)有限公司

Inventor： 盛积成 ,  崔成龙 ,  孙光明 ,  刘志政 ,  赵子良

IPC: F15B11/08 ,  F15B13/02

Abstract: 本实用新型涉及液压技术领域，公开一种液压缓冲系统及工程机械，其中液压缓冲系统包括能够形成循环回路的主泵、主换向阀、油缸和油箱，主换向阀为三位液控换向阀，还包括先导泵、第一单向节流阀、第二单向节流阀和先导油路控制阀。在油缸的活塞杆伸出或缩回的过程中需要活塞杆停止在当前状态时，通过第一单向节流阀、第二单向节流阀和主换向阀之间的配合，使主换向阀的对应先导端排出的油压为零的先导油将会通过第一单向节流阀的节流阀或第二单向节流阀的节流阀、先导油路控制阀缓慢地回流至油箱，使主换向阀逐渐恢复至中位，降低主换向阀的动作速度，实现油缸活塞杆逐渐停止动作，降低了油缸停止动作时的液压冲击，提高驾驶员的操作舒适性。

公开(公告)号：CN205225909U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201520871344.X

申请日：2015-11-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 任冰冰 ,  曹明 ,  赵子良 ,  杨信刚

IPC: F15B11/17 ,  F15B1/02

Abstract: 本实用新型涉及一种全液压行走驱动系统，其包括轴向柱塞变量泵、变量缸、先导阀、先导级变量缸和齿轮泵，变量缸的中心活塞杆与轴向柱塞变量泵的斜盘连接；先导阀为三位四通阀，先导阀的两个出油口分别与变量缸两端的进油口连接，先导阀的中位设置节流孔，先导阀的进油口通过管路与齿轮泵的出油端连接，先导阀的阀芯与先导级变量缸的中心活塞杆机械连接；先导级变量缸的两个进油管路上分别连接第一电磁阀和第二电磁阀，其结构特点是所述先导阀进油口与齿轮泵出油端之间的管路上通过分支管路连接有蓄能器，蓄能器出口端与齿轮泵出油端之间的管路上设置单向阀。本实用新型能够实现变量缸的快速回零从而避免车辆启动时发生窜动现象。

公开(公告)号：CN210234942U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201920998071.3

申请日：2019-06-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  林德液压(中国)有限公司

Inventor： 盛积成 ,  孙光明 ,  李杰 ,  崔成龙 ,  赵子良

IPC: B60T13/18

Abstract: 本实用新型公开了一种具有大排量锁定功能的液压系统及工程机械。该液压系统包括：高压自反馈变量马达组件，其包括双向变量马达、能改变双向变量马达斜盘摆角的双作用缸、以及控制双作用缸运动的液压马达控制器；大排量锁定控制油路，其一端与第一液压泵连接，另一端与液压马达控制器的控制端连接，大排量锁定控制油路配置为，能选择性使液压马达控制器保持在第一工作位，以使双作用缸朝双向变量马达斜盘摆角变大的方向运动。工程机械包括上述具有大排量锁定功能的液压系统。本实用新型的具有大排量锁定功能的液压系统能在下坡时提供较大的液压制动扭矩，提高驾驶安全性，以及在复杂崎岖路况中避免排量频繁切换，提高驾驶舒适性。

公开(公告)号：CN207554469U

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201721428468.6

申请日：2017-10-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司 ,  林德液压(中国)有限公司

Inventor： 王强 ,  宋亚召 ,  赵子良 ,  许力杰

IPC: F15B21/08 ,  F15B11/08 ,  F15B13/02

Abstract: 本实用新型属于静液压装载机技术领域，具体涉及一种静液压装载机的行走系统及静液压装载机。该行走系统包括马达、液压缸、先导阀和弹簧，所述先导阀为电磁换向阀，所述先导阀能够处于第一位置或第二位置，当所述先导阀处于所述第一位置时所述马达达到零排量，当所述先导阀处于所述第二位置时所述马达达到最大排量，当所述先导阀处于运行状态失电时，所述弹簧能够将所述先导阀从所述第二位置切换至所述第一位置。通过使用本实用新型所述静液压装载机的行走系统及静液压装载机，能够当车辆因为电路故障使电磁阀失电时，迅速改变电磁阀的位置，从而使马达的排量降为零，减小对液压系统的冲击，从而消除安全隐患。