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公开(公告)号：CN104533981B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201410655610.5
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D29/00
Abstract: 本发明公开了一种自动离合器的电流控制方法，首先，采用预设的第一频率确定电磁阀打开和关闭的周期，并采用所述第一频率下的可变占空比确定在一个所述周期内所述电磁阀分别处于打开状态、关闭状态的时间；然后，将预设的大于所述第一频率的第二频率的PWM波作为驱动电磁阀打开和关闭的实际驱动；在所述电磁阀处于打开状态的时间段内，先采用所述第二频率的第一占空比驱动所述电磁阀打开，再采用所述第二频率的小于所述第一占空比的第二占空比维持所述电磁阀为打开状态；在所述电磁阀处于关闭状态的时间段内，采用所述第二频率的零占空比驱动所述电磁阀关闭。这样，在满足工作需求的情况下减少电磁阀内通过的电流，降低发热量，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN103095035B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201310044677.0
申请日：2013-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机系统，该电机系统包括具有定子(17)和转子的电机，以及连接于所述电机的动力输出轴(1)上的减速机构，其中，电机的动力输出轴(1)和减速机构的动力输入轴为同一轴；该电机系统中将电机和减速机构两者集成于一体，直接通过同一根轴连接传动，无需使用联轴器，减小了后期匹配工作量，使用成本比较低，并且简化了结构，减小了电机系统的体积，更利于在新能源车辆中的布置。此外，本发明还公开了一种包括上述电机系统的新能源车辆。
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公开(公告)号：CN103660904A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310582412.6
申请日：2013-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力驱动系统，包括发动机、电机和变速箱，还包括行星齿轮机构，所述电机的输出动力通过所述行星齿轮机构减速增扭后，与所述发动机的输出动力耦合，并输入所述变速箱。如此设计，使电机的高转速低扭矩特性与发动机低速特性相匹配，降低了对电机的性能要求，从而降低了电机的制造成本；同时，行星齿轮机构的结构紧凑、轴向尺寸小，不仅可以减小混合动力驱动系统的体积，还可使混合动力驱动系统布置为单轴结构，更利于整车布置。
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公开(公告)号：CN103095035A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310044677.0
申请日：2013-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机系统，该电机系统包括具有定子(17)和转子的电机，以及连接于所述电机的动力输出轴(1)上的减速机构，其中，电机的动力输出轴(1)和减速机构的动力输入轴为同一轴；该电机系统中将电机和减速机构两者集成于一体，直接通过同一根轴连接传动，无需使用联轴器，减小了后期匹配工作量，使用成本比较低，并且简化了结构，减小了电机系统的体积，更利于在新能源车辆中的布置。此外，本发明还公开了一种包括上述电机系统的新能源车辆。
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公开(公告)号：CN102619899A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210108736.1
申请日：2012-04-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D29/00
Abstract: 本发明公开了一种自动离合器执行机构，包括电机、拉杆以及执行机构控制器，所述电机通过传动部件与所述拉杆传动连接，还包括由电磁阀控制的气缸，所述气缸的活塞杆与所述拉杆传动连接，所述电机和电磁阀的控制端均连接于所述执行机构控制器，所述执行机构控制器控制所述电机和气缸同步或单独运动。该执行机构在电动执行机构的基础上增加气缸作为辅助元件，既可以由电机和气缸共同驱动，也可以由电机或气缸单独驱动，能够长期稳定有效的工作。本发明还公开了用于控制所述自动离合器执行机构的控制方法。
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公开(公告)号：CN205714394U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620384315.5
申请日：2016-04-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及新型的混合动力总成冷却系统，属于发动机的冷却技术领域。其解决了现有技术存在的冷却效率低以及无法集成等缺陷。本实用新型包括发动机冷却系统和电机冷却系统，发动机冷却系统和电机冷却系统相互并联；发动机冷却系统包括依次相连的发动机、水泵Ⅰ、散热器Ⅰ、油散热器Ⅰ、变量马达及风扇Ⅰ和HCU冷却控制模块Ⅰ，电机冷却系统包括依次相连的电机、电机控制器、水泵Ⅱ、散热器Ⅱ、油散热器Ⅱ和变量马达及风扇Ⅱ。本实用新型利用液压风扇转速由冷却需求决定，不必受限于发动机转速的优点，使得电机冷却系统与发动机冷却系统得到较好的温度控制，且液压风扇可独立安装，易于布置；可以广泛运用于发动机的冷却场合。
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公开(公告)号：CN204004357U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420328410.4
申请日：2014-06-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本实用新型涉及一种四位置选档执行机构，其包括壳体和安装在壳体内的换档滑块，在壳体的长度方向上换档滑块具有四个定位位置，壳体长度方向的两端壁上分别安装有三位置气缸和双作用气缸，三位置气缸活塞杆以及双作用气缸活塞杆均伸入壳体内；所述三位置气缸活塞杆的内伸端与换档滑块连接且该三位置气缸三个行程分别定位出换档滑块的其中三个定位位置；所述双作用气缸活塞杆的内伸端固接有可阻挡在换档滑块滑动路径上的挡板，壳体的内壁上固设有可限制挡板位移的限位块且挡板在限位块所限定的位置上定位出换档滑块的第四个定位位置。本实用新型具有结构简单、可控性好和定位精确的优点。
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公开(公告)号：CN204004073U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420395453.4
申请日：2014-07-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D48/04
Abstract: 本实用新型公开了一种离合器执行机构，包括分离转轴和固装在分离转轴上的分离拨叉，还包括固接在离合器壳体上的液压缸和花键毂，花键毂内安装有花键套，液压缸的活塞杆与花键套连接，分离转轴的两端分别安装有对分离转轴轴向移动进行限位并可保证分离转轴绕其自身轴线旋转的支撑装置，分离转轴的动力输入端通过花键与花键套连接，当活塞杆驱动花键套沿花键毂轴向移动时，花键套驱动分离转轴转动。本实用新型的集成度高、占用空间小，易于布置。本实用新型采用比例电磁换向阀实现离合器分离的速度调节，精确进行控制。
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公开(公告)号：CN203739877U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420046869.5
申请日：2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及技术整车气源控制领域，提供一种整车气路分流减压系统，整车气路分流减压系统的一端依次连接油水分离器、调压阀、储气罐和空压机，另一端通过若干条用气回路连接用气部件，整车气路分流减压系统设有与油水分离器连通的多回路保护阀，多回路保护阀输出端包括整车制动回路和压力调节回路；压力调节回路上分别设有压力调节装置。本实用新型将多回路保护阀输出的多路用气回路进行了区分，即整车制动回路和压力调节回路，压力调节回路对各个用气部件所需要的气压进行调整，从而满足了整车各个用气部件的气压需求，能够更为精确的确定变速箱选换挡执行机构、副箱范围挡执行机构、离合器执行机构的选挡/换挡/离合时间。
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公开(公告)号：CN203571019U
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201320637876.8
申请日：2013-10-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种AMT选换档装置，其包括换档室、位于换档室内且可与变速器内的各拨叉轴择一地进行连接的换档指以及用于驱动换档指进行选换档动作的选档导块和换档导块，换档室上安装有与选档导块和换档导块动力连接的选档执行器和换档执行器，选档执行器和换档执行器相互平行设置，所述换档导块连接在换档执行器上，所述选档导块上安装有选档推杆，选档推杆的另一端转动安装有滚动轴承，所述选档执行器上连接有选档推块，选档推块上开设有与上述滚动轴承配合的滚动槽且该滚动槽由呈阶梯状排布的多段弧形定位槽依次串通形成。本实用新型具有结构简单、安装布置方便和选换档动作精准可靠的优点。
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