公开(公告)号：CN214788772U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202120562514.1

申请日：2021-03-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 秦琅 ,  王凡 ,  李元君 ,  王市伟 ,  张同国

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型提供的一种电位均衡减震装置及车辆，电位均衡减震装置用于连接车身支架和高压部件，包括：第一金属连接件和第二金属连接件，所述第一金属连接件和第二金属连接件可拆卸相连，所述第一金属连接件和所述第二金属连接件中的至少一个与所述车身支架相连，另一个与所述高压部件相连，所述第一金属连接件和所述第二金属连接件的外表面设有毛刺。本实用新型提供的电位均衡减震装置，有利于减少接地线缆的使用，解决了现有中需要布置大量缆线而对整车布置造成一定困难的问题。

公开(公告)号：CN216153716U

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202022808258.8

申请日：2020-11-27

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 高锦宏 ,  胡刚毅 ,  秦琅 ,  张同国 ,  贾驰宇

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池混合动力汽车及其配电单元，配电单元包括：高压接触器模块，所述高压接触器模块用于安装固定在零部件壳体上；位于所述高压接触器模块上方的集成电路模块，所述集成电路模块包括依次叠加的输入电路板、绝缘板及输出电路板，所述输入电路板的输入电路与所述高压接触器模块的输入端连接，所述输出电路板的输出电路与所述高压接触器模块的输出端连接；位于所述高压接触器模块一侧的电阻模块，所述电阻模块与所述高压接触器模块并联；其他模块，所述其他模块设置于所述集成电路模块的顶面。本实用新型提供的配电单元，提高了整体结构的紧凑性，有效减少了配电单元的体积，从而减小配电单元的占用空间。

公开(公告)号：CN214799295U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202023199786.4

申请日：2020-12-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 高锦宏 ,  胡刚毅 ,  张同国 ,  秦琅 ,  王亚杰

IPC: H02M3/156

Abstract: 本申请实施例公开的一种DC‑DC电源转换装置及DC‑DC电源转换系统中，所述DC‑DC电源转换装置包括至少两个DC‑DC转换模块，所述至少两个DC‑DC转换模块包括第一DC‑DC转换模块和第二DC‑DC转换模块，其中，第一DC‑DC转换模块的输出端包括正极输出端和负极输出端，第二DC‑DC转换模块的输出端包括正极输出端和负极输出端，且第一DC‑DC转换模块的负极输出端和第二DC‑DC转换模块的正极输出端电连接，以使得第一DC‑DC转换模块的输出端的输出电压和第二DC‑DC转换模块的输出端的输出电压叠加，从而提高所述DC‑DC电源转换装置的输出电压和功率，使其能够支持高电压平台。