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公开(公告)号：CN107620659A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711033532.5
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种燃油滤清器防反接油路系统，包括燃油滤清器、四个管路和两个接口，燃油滤清器上设置有四个油口，每个油口与一个管路连接，每个管路上均设置有一个单向阀，通过设置燃油滤清器中的油路走向和设置单向阀的导向。实现了燃油滤清器与进油管和出油管的任意连接，不区分正接和反接，因此避免了燃油滤清器接反。本申请还公开了一种应用于该燃油滤清器防反接油路系统中的燃油滤清器。还公开了一种应用该燃油滤清器防反接油路系统的发动机。
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公开(公告)号：CN116494890A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310318922.6
申请日：2023-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00
Abstract: 本公开涉及车辆管理技术领域，公开了一种滤清器保养的确定方法、装置及存储介质，该方法为：将滤清器的实时压差值与极限压差值进行比较，得到第一比较结果，实时压差值是由设置在滤清器内的压力温度传感器测得的，极限压差值用于表征滤清器的滤芯达到最大使用限度时对应的压差值，并且，极限压差值是基于预先建立的影响因素与破损压差之间的第一对应关系和实时压差值对应的影响因素确定出来的压差值，若第一比较结果为实时压差值大于或者等于极限压差值，则确定滤清器需要保养，上述在限定影响因素的基础上，通过与极限压差值比较而确定滤清器是否需要保养的方案，能够合理准确的确定出滤清器是否需要进行保养，进而保障了滤清器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114876690B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210683842.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明属于故障检测技术领域，公开了一种喷油器故障检测装置及喷油器故障检测方法。其中，该喷油器故障检测装置包括检测系统和控制器，检测系统包括液压泵、蓄压箱和压力传感器，液压泵与蓄压箱连通，蓄压箱和喷油器连通，压力传感器设置于蓄压箱且用于监测蓄压箱的油压；控制器与压力传感器和喷油器均电连接，控制器能够依据压力传感器的电信号控制喷油器喷油。该喷油器故障检测装置结构简单，检测准确度高，且操作方便。
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公开(公告)号：CN114876690A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210683842.6
申请日：2022-06-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明属于故障检测技术领域，公开了一种喷油器故障检测装置及喷油器故障检测方法。其中，该喷油器故障检测装置包括检测系统和控制器，检测系统包括液压泵、蓄压箱和压力传感器，液压泵与蓄压箱连通，蓄压箱和喷油器连通，压力传感器设置于蓄压箱且用于监测蓄压箱的油压；控制器与压力传感器和喷油器均电连接，控制器能够依据压力传感器的电信号控制喷油器喷油。该喷油器故障检测装置结构简单，检测准确度高，且操作方便。
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公开(公告)号：CN106246424B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201610752670.8
申请日：2016-08-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于带有外接电动泵的发动机燃油系统的高压油泵，所述高压油泵包括：设置在所述高压油泵中的回油油路上的零流量孔，其中，所述零流量孔位于所述发动机燃油系统的油量计量单元的下游，用于在所述油量计量单元关闭的情况下使通过所述油量计量单元微小渗漏的燃油经由所述零流量孔回流至油箱；与所述零流量孔以流体连通的方式串联的单向阀，其中，所述单向阀的开启压力设定为使得即使通过所述油量计量单元微小渗漏的燃油也能够开启所述单向阀。本发明还提供了一种包括这种高压油泵的发动机燃油系统以及包括这种发动机燃油系统的发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112412673B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011165695.0
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统、发动机及自动解除跛行模式的方法。本发明中的燃油系统包括油箱、输油泵、精滤器、喷油泵和共轨管，油箱与输油泵的进油口相连通，输油泵的出油口与精滤器的进油口相连通，喷油泵的进油口与精滤器的出油口相连通，共轨管与喷油泵的出油口相连通，其特征在于，共轨管上设有电控阀，精滤器和喷油泵之间的第一油路上设有压力传感器。通过使用本技术方案中的燃油系统，当发动机处于非正常工作进行跛行模式时，压力传感器能够实时测量压力并将数值传输给发动机ECU，来进行判断跛行模式是否由于低压油路或高压油路短时波动等小问题造成，能够在低压油路压力存在短暂波动时，实现动力的恢复。
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公开(公告)号：CN112412673A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011165695.0
申请日：2020-10-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃油系统技术领域，具体涉及一种燃油系统、发动机及自动解除跛行模式的方法。本发明中的燃油系统包括油箱、输油泵、精滤器、喷油泵和共轨管，油箱与输油泵的进油口相连通，输油泵的出油口与精滤器的进油口相连通，喷油泵的进油口与精滤器的出油口相连通，共轨管与喷油泵的出油口相连通，其特征在于，共轨管上设有电控阀，精滤器和喷油管之间的第一油路上设有压力传感器。通过使用本技术方案中的燃油系统，当发动机处于非正常工作进行跛行模式时，压力传感器能够实时测量压力并将数值传输给发动机ECU，来进行判断跛行模式是否由于低压油路或高压油路短时波动等小问题造成，能够在低压油路压力存在短暂波动时，实现动力的恢复。
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公开(公告)号：CN111058981A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911286304.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种提升燃油温度的方法、控制装置及控制系统。本发明的提升燃油温度的方法包括如下步骤：获取燃油的当前温度值；根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通。根据本发明的提升燃油温度的方法中，根据燃油的当前温度值低于预设温度值，控制喷油器回路与粗滤器入口连通，喷油器回油至粗滤器入口前，利用喷油器回油温度来加热粗滤器，快速提升燃油温度、防止燃油结蜡并提升发动机经济性能。
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公开(公告)号：CN119145963A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411649165.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于燃料供给技术领域，公开甲醇燃料供给系统控制方法、甲醇燃料供给系统及车辆，该甲醇燃料供给系统控制方法用于控制甲醇燃料供给系统，甲醇燃料供给系统包括电动泵和油箱，这种甲醇燃料供给系统控制方法通过判断发动机是否处于难启动状态来控制电动泵的工作状态，若发动机处于难启动状态，则电动泵工作直至甲醇燃料供给系统排气完成后停止，便于发动机的启动；若发动机处于非难启动状态，则电动泵无需工作就能够使得发动机正常启动。这种甲醇燃料供给系统控制方法使得电动泵在发动机处于难启动状态时启动，在非难启动状态则不先进行启动，进而降低能耗，且避免电动泵产生噪音，确保用户体验，同时降低电动泵损耗，提升电动泵的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112539115B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011422987.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请提供一种油量计量阀的控制方法及装置，该方法包括：获取油量计量阀所在的共轨管的第一轨压；根据第一轨压和油量计量阀所在的共轨管的目标轨压，确定驱动油量计量阀的驱动信号的第一占空比；若第一轨压超过油量计量阀所在的共轨管的轨压限值，则对第一占空比进行补偿；使用补偿后的第一占空比对应的驱动信号驱动油量计量阀。与现有技术相比，本申请使用补偿后的占空比驱动油量计量阀的开度，防止轨压过度上冲或者下冲，从而避免轨压波动较大引起的油量计量阀开度过大的问题。
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