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公开(公告)号：CN110594013B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201910885302.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种齿轮系及发动机。该齿轮系，包括相互啮合的曲轴齿轮和凸轮轴齿轮；支撑轴，其凸设于凸轮轴齿轮上；外层齿轮，外层齿轮套设于支撑轴上并能够相对其转动；水泵驱动齿轮，其啮合于外层齿轮；曲轴齿轮被配置为驱动凸轮轴齿轮转动，并通过外层齿轮带动水泵驱动齿轮转动。该齿轮系实现曲轴齿轮‑外层齿轮‑水泵驱动齿轮的扭矩传递，外层齿轮可以绕着支撑轴旋转，外层齿轮与凸轮轴齿轮两者处于自由松动状态，不会传递冲击载荷，避免凸轮轴齿轮将冲击转速波动传递给外层齿轮，解决了水泵驱动齿轮转速波动大的问题，保证水泵驱动齿轮传动平稳性，从而降低水泵轴承和水封故障率，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN110630724B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910945703.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于水泵齿轮技术领域，公开了一种橡胶齿轮及橡胶齿轮水泵总成，橡胶齿轮包括：齿圈；轮毂，位于所述齿圈内部且与所述齿圈之间存在间隙；橡胶圈，填充于所述齿圈和所述轮毂形成的间隙中；定位套，插入所述齿圈和轮毂形成的间隙之间并抵接于所述橡胶圈,所述定位套被配置为能够对所述齿圈轴向定位。本发明能够有效防止橡胶圈失效后造成发动机的其他更大故障，保证橡胶齿轮定位准确，传递平稳，并增加安全性，并且在轴向方向上能防止斜齿轮轴向窜动。
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公开(公告)号：CN108625970B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810271316.2
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于工程车辆的水冷散热系统及工程车辆。本发明所述的用于工程车辆的水冷散热系统，包括水泵，水泵上设有第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，水泵的第一出水口和第一进水口之间设有用于第一冷却液流动的高温循环回路，水泵的第二出水口和第二进水口之间设有用于第二冷却液流动的低温循环回路，高温循环回路上沿第一冷却液的流动方向依次设有发动机和高温散热器，低温循环回路上沿第二冷却液的流动方向依次设有低温散热器和冷却器组，所述冷却器组内包括水空中冷器。通过使用本发明所述的水冷散热系统，能够有效地降低了水泵的空间占用率，同时，采用水空中冷器对冷却液进行冷却，提高了冷却效率。
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公开(公告)号：CN107587933A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201711057914.1
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请公开了一种海水流量调节机构，用于调节进入中冷器的海水流量，包括：二位四通电控换向阀、用于采集中冷器后出气温度的并连接于二位四通电控换向阀的温度检测装置、连接于二位四通电控换向阀的液压缸、连接于液压缸的活塞杆的传动机构、用于连接海水泵出口端与中冷器入口端的水路管道，其中，水路管道内设置有调节阀，调节阀连接于传动机构，活塞杆往复运动过程中通过传动机构驱动调节阀实现开启和关闭。本方案在传统中冷器系统中引入电控换向阀，使得进入中冷器的海水流量可调，能够针对中冷器后出气温度的实际变化及时作出响应，调节过程精确有效，有效避免发动机进气温度过低情况的出现。本申请还公开了一种中冷器系统和一种发动机。
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公开(公告)号：CN220354447U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321846119.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承组件及传动机构，轴承组件包括轴承座和轴承，轴承设置在轴承座的安装孔内；轴承座上设置有凸出部，凸出部位于轴承的第二端侧，凸出部自安装孔的孔壁底部向上凸出设置；凸出部的凸出端面高于外圈的内壁面并低于内圈的外周面。本申请的轴承组件可以实现对轴承起到良好的润滑效果，避免了轴承因润滑不良而引起干磨的问题，保证了轴承的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218376692U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222723923.2
申请日：2022-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F01M11/03 , F02M37/32 , F02M37/42 , B60H3/06
Abstract: 本申请提供一种滤清器，其包括盖体、限位套和壳体；盖体的外壁面设置有标识，盖体设置有第一外螺纹，壳体设置有与第一外螺纹相匹配的第一内螺纹，盖体旋设于壳体内，且标识位于壳体的观察侧；限位套套设在壳体外，限位套向内伸出有限位壁，限位壁与壳体的端面留有间隙，盖体的外壁面伸出有限位沿，限位沿位于间隙内。本申请提供的滤清器，在控制标识朝向的同时，可有效避免盖体发生松动，保证滤清器装配的可靠性。
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公开(公告)号：CN218376615U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222917417.7
申请日：2022-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种单向阀及滤清器。本申请实施例旨在解决相关滤清器中的单向阀容易发生破裂的问题。本申请实施例的滤清器，包括外壳、滤芯、滤座以及单向阀，单向阀包括阀体和柔性加强件，阀体呈环状，阀体沿轴线方向的一侧具有密封面，阀体的内边缘背离密封面弯折形成第一弯折边，阀体的外边缘朝向密封面弯折形成搭接边；柔性加强件与密封面贴合，且柔性加强件靠近搭接边设置。柔性加强件使单向阀沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀的抗冲击能力，使单向阀不易发生破裂。由于单向阀不易发生破裂，因此也不易脱落碎片，避免了单向阀上掉落的碎片损坏发动机的情况发生。
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公开(公告)号：CN217109082U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123156105.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16N13/20 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种机油泵及车辆，该机油泵包括泵体、驱动轴和齿轮总成，齿轮总成与驱动轴连接，驱动轴与泵体连接，齿轮总成包括：驱动齿轮、轮毂组件和多个弹性体，驱动齿轮沿圆周方向等间隔地开设有多个容纳孔；轮毂组件固定连接至驱动轴；多个弹性体分别位于多个容纳孔中，多个弹性体分别与驱动齿轮和轮毂组件连接。本实用新型的机油泵通过在机油泵驱动齿轮中内置弹性体并通过弹性体传递驱动力，能够在机油压力脉动达到波峰时通过弹性体被压缩而吸收能量；并且在机油压力脉动达到波谷时弹性体释放能量，从而降低机油压力脉动，同时又能够提高能量利用效率。
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公开(公告)号：CN215927543U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121566222.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型公开了一种节温器总成、冷却循环系统以及发动机，节温器总成包括壳体、节温器及阀体，壳体内设置有进水口、大循环出水口、小循环出水口、放水口、进液腔、大循环腔及小循环腔，进水口与进液腔、小循环出水口与小循环腔、大循环出水口与大循环腔连通，放水口与进液腔、大循环腔及小循环腔中的至少一个连通，放水口设有放水阀；节温器设于壳体内，进液腔通过节温器与大循环腔或小循环腔连通；阀体滑动设于壳体内且阀体与壳体间设有复位机构；冷却循环系统停机时阀体封堵进水口、大循环出水口及小循环出水口，使冷却液无法进出节温器总成，以在不放出冷却循环系统内的全部冷却液的情况下更换节温器，减少工作量及更换时长，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN212716870U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021293642.2
申请日：2020-07-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种承载装置及热交换系统，该承载装置包括：承载台，所述承载台的上端面用于安装热交换器；所述承载台内设置有节温器室和多个冷却通道；所述节温器室用于放置节温器；所述多个冷却通道中的其中一个所述冷却通道用于与所述节温器的出口连通，所述多个冷却通道中剩余的至少部分所述冷却通道与所述热交换器连通。本实用新型结构简单、空间利用率高，在一定程度上减小了整机的体积，使得整机的紧凑性较好。
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