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公开(公告)号：CN109944705B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910203795.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的发动机启动控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在发动机冷启动状态下，实时获取发动机转速，当发动机转速升高至表征发动机启动成功的启动转速后，获取外特性油量修正值，并根据该外特性油量修正值提高与发动机当前转速对应的外特性油量，即增大发动机当前的外特性油量，得到修正供油量，在预设时长内控制发动机采用修正供油量启动，使发动机有足够的燃油克服冷启动状态下的困难因素，从而提高发动机冷启动成功的机率，改善用户的使用感受。
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公开(公告)号：CN109209669B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201811142827.0
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开的控油阀门的控制方法及装置，采集控油阀门数据；将所述控油阀门数据作为运行数据，控制预设的控油阀门模型进行运行，得到流经控油阀门的电流数据；对所述电流数据进行处理，得到修正系数；根据所述修正系数对所述控油阀门进行控制。本发明以流经控油阀门的电流数据来计算修正系数，相比于现有技术中采用流经控油阀门的油温或冷却液温度得到修正系数的方式更加直接和准确，对控油阀门的控制也更加精准，进而使轨压控制更加稳定。
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公开(公告)号：CN119467058A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411569576.X
申请日：2024-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种介质阻挡放电尾气处理设备的控制方法、装置和车辆。介质阻挡放电尾气处理设备包括气流通道和位于气流通道中的涡激励器，方法包括：获取通入气流通道的尾气参数，尾气参数包括尾气流量、尾气温度和尾气压力；使用目标模型对尾气参数进行分析，确定涡激励器的控制参数，控制参数包括往复频率和振幅，目标模型为使用多个数组通过机器学习训练出的，每个数组均包括：历史尾气参数和历史尾气参数对应的历史控制参数，历史尾气参数包括历史尾气流量、历史尾气温度和历史尾气压力，历史控制参数包括历史往复频率和历史振幅；控制涡激励器以控制参数运行，以使得气流通道中的电离区域的至少部分位于涡激励器形成的旋涡区域中。
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公开(公告)号：CN116696578A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310897029.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及发动机领域，该发动机的控制方法包括：获取发动机的当前转速，以及发动机机油的当前温度；根据当前转速和当前温度，以及预设的映射关系，确定发动机的当前初始摩擦扭矩值，映射关系用于表示发动机的转速和发动机机油的温度与发动机的初始摩擦扭矩值之间的对应关系；根据预设的修正系数，对当前初始摩擦扭矩值进行修正处理，得到修正摩擦扭矩，修正系数是通过发动机机油中的颗粒物的数量确定的；基于修正摩擦扭矩，控制发动机。本申请可以优化发动机的控制效果。
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公开(公告)号：CN110675168B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN201910923978.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车部件信息的存储方法和系统，该方法包括：通过第一汽车部件中的第一通讯模块检测第一范围区域内的通讯信号，该第一汽车部件为在车间中已完成安装到汽车上的部件；在该第一通讯模块检测到第二汽车部件通过第二通讯模块广播的第二标识信息之后，该第一汽车部件的控制模块建立该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，并在该存储模块中存储该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，该第二汽车部件为未在车间中安装到汽车上的部件，该第二标识信息为该第二汽车部件的标识信息。通过本申请的方案可以在汽车中的部件未在厂商的车间安装的情况下，也可以追溯汽车中安装的部件的真伪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110675168A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910923978.8
申请日：2019-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车部件信息的存储方法和系统，该方法包括：通过第一汽车部件中的第一通讯模块检测第一范围区域内的通讯信号，该第一汽车部件为在车间中已完成安装到汽车上的部件；在该第一通讯模块检测到第二汽车部件通过第二通讯模块广播的第二标识信息之后，该第一汽车部件的控制模块建立该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，并在该存储模块中存储该第一标识信息与第二标识信息的关联关系，该第二汽车部件为未在车间中安装到汽车上的部件，该第二标识信息为该第二汽车部件的标识信息。通过本申请的方案可以在汽车中的部件未在厂商的车间安装的情况下，也可以追溯汽车中安装的部件的真伪。
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公开(公告)号：CN104202955B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201410404628.8
申请日：2014-08-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明提供一种提高电路EMC的装置，该电路中的控制器位于印刷电路板PCB板上；PCB板之外套设壳体；PCB板之外设置一层导电金属层；或，PCB板上设置一层导电金属层；导电金属层与PCB板的地平面进行电连接。增加一层导电金属层，由于导电金属层是导电的，并且是与PCB板的地平面进行电连接的。使PCB板的地平面上的干扰流入导电金属层，避免或降低PCB板上的电磁干扰。如果没有该导电金属层，PCB板的地平面上的共模信号一直在PCB板上流动，最终与大地形成回路，无法达到彻底消除共模干扰的目的。添加导电金属层后，将PCB板上的干扰信号释放掉，提高整个电路EMC性能。并且本发明寄生电容大幅减小，电磁发射回路阻抗增加，从而降低电路的电磁发射水平。
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公开(公告)号：CN112052032A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010905104.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种电子控制单元的刷写方法及装置，该方法通过根据发动机的编号获取与待刷写版本对应的第一刷写文件和待保留的整车功能配置信息，所述整车功能配置信息为与待刷写版本对应的信息，根据所述整车功能配置信息对所述第一刷写文件进行修改，得到第二刷写文件，将所述第二刷写文件写入到待刷写的电子控制单元，所述待刷写的电子控制单元与所述发动机对应，通过获取与待刷写版本对应的整车功能配置信息，并通过整车功能配置信息对第一刷写文件进行修改，使得下发至电子控制单元的文件为包含所要保留的整车功能配置信息的文件，从而实现了在不同版本的整车功能的配置信息存在差异时，也可以实现整车功能的保留。
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公开(公告)号：CN109263644B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811141107.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/072 , B60W30/14
Abstract: 本发明公开的目标识别方法及装置，采集距离车辆的定位中心预设距离内的道路信息；根据所述道路信息，计算所述车辆所在道路的道路曲线；在所述道路曲线中位于所述车辆前方的目标识别区域上识别到的目标车辆，作为主目标。本发明通过根据道路信息计算道路曲线的方式，使车辆自动巡航控制功能能够更加准确的选择车辆前方的主目标车辆，避免了主目标丢失或选择错误给驾驶员带来的危害。
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公开(公告)号：CN110704879A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910942402.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种安全认证方法、装置、终端、ECU及系统，通过服务工具经由多根总线中的目标总线向ECU发送认证请求，接收ECU响应认证请求经由目标总线返回的第一信息，并按照预先设置的处理第一信息生成第二信息，经由每根总线分别向ECU发送一个第三信息，以便于ECU基于各个第三信息中有且仅有的一个第二信息生成安全认证结果，不仅能够实现对用于与ECU进行信息交互的服务工具的安全认证，还能够通过服务工具经由多根总线中每根总线分别向ECU发送一个第三信息，使得监控工具难以获取正确的传输信息，增加对服务工具和ECU之间安全认证过程的破解难度，进而保证ECU中信息的安全性。
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