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公开(公告)号：CN217682047U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221349545.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于微喷引燃气体机的喷孔结构及气体机，解决了现有技术中存在因喷油孔喷射角度阻碍了火焰发展速度的问题，具有加快火焰燃烧的速度，从而改善气体机的性能的有益效果，具体方案如下：一种适用于微喷引燃气体机的喷孔结构，包括喷嘴，喷嘴具有蓄油腔，喷嘴周向设置多个与蓄油腔连通的喷油孔，每个喷油孔的中心轴线方向与喷油孔出口中心点所在喷嘴的切线呈锐角，每个喷油孔的中心轴线方向与喷嘴所在气缸的缸内涡流运动方向呈锐角。
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公开(公告)号：CN216811944U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202122943444.7
申请日：2021-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种活塞和一种发动机，该活塞安装在发动机的气缸孔中，发动机设有预燃室，活塞的顶部设有凹坑，凹坑的径向截面呈星型结构，凹坑包括中间部和沿中间部周向设置的多个突出部，突出部与中间部连通，突出部对应预燃室的喷孔的喷射方向设置。该活塞根据预燃室喷孔的结构以及喷孔的角度设计燃烧室，使燃烧室结构与预燃室喷孔的喷射位置相配合，在压缩阶段可以使更多的混合气进入到预燃室内，预燃室内压力和温度升高，提高点火稳定性并且引燃主燃烧室的射流火焰能量增加，另外喷孔射流点火火焰直接喷射到燃烧室混合气集中分布的位置，可明显加快燃烧速度，从而可进一步扩大稀燃极限，降低NOx排放。
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公开(公告)号：CN219366162U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320517867.9
申请日：2023-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B37/16
Abstract: 本实用新型属于发动机工程技术领域，并具体涉及一种发动机的启动装置、发动机系统及车辆，所述发动机的启动装置包括：涡轮增压器和旁通管路，包括相互联动的涡轮部与压缩部，所述涡轮部设置在排气排放系统，所述压缩部设置在进气系统中；旁通管路，第一端与所述涡轮增压器连接，第二端与供气装置连接，适于在启动时为所述涡轮增压器提供压缩气体以驱动所述涡轮增压器转动。本实用新型提供的上述结构在无需设置单独的进气加热系统的条件下，提供了一种结构简单可普遍使用在大多柴油机上以解决低温启动困难的发动机的辅助启动装置。
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公开(公告)号：CN222363073U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202323568185.X
申请日：2023-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型公开了一种进气管道及发动机，该进气管道及发动机包括进气总管、第一分支气管、第二分支气管以及燃气喷射管；第一分支气管的进气口和第二分支气管的进气口均与进气总管的出气口相连通，燃气喷射管的喷射段插入进气总管内，且喷射段位于第一分支气管的进气口与第二分支气管的进气口的分叉口处；第一分支气管需要的燃气量大于第二分支气管需要的燃气量，喷射段沿第一方向的两侧分别具有第一喷射部和第二喷射部，第一方向为第一分支气管的进气口与第二分支气管的进气口的排列方向，第一喷射部临近第一分支气管的进气口，第二喷射部临近第二分支气管的进气口。该进气管道能够增强缸内燃气和空气混合均匀性。
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公开(公告)号：CN215633312U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120764797.8
申请日：2021-04-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种多缸发动机的排气增压系统及多缸发动机。多缸发动机包括具有多个气缸的气缸组，多个气缸的排气支管相互连通，排气增压系统包括：双通道排气管和双流道增压器，气缸组端部中相邻两个气缸的排气支管通过一个双通道排气管与双流道增压器中的两个流道相互连通，双流道增压器的空气出口与气缸组内所有气缸的进气支管均连通；双通道排气管上设有阀体，阀体用于在发动机瞬态加载时关闭双通道排气管中的一个通道。本实用新型在确保发动机经济性的同时，能够大幅度提升发动机的一次加载能力。
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