发动机排气温度的控制方法和系统

    公开(公告)号:CN103883380A

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201410089947.4

    申请日:2014-03-12

    CPC classification number: Y02T10/47

    Abstract: 本发明提供了一种发动机排气温度的控制系统及控制方法,其中,所述控制系统包括ECU控制单元、发动机、中冷器、尾气处理系统,与所述中冷器并行的、用于连接所述发动机的进气管和所述发动机气缸的旁通管路,在所述旁通管路上或所述中冷器和所述旁通管路的分口处设置有旁通阀,所述旁通阀用于控制发动机的进气管内的空气流向;所述ECU控制单元用于获取所述DPF上下游压差和所述DOC上游温度,根据获取到的所述DPF上下游压差判断DPF颗粒捕集器内承载的颗粒物的量是否超过预设阈值,如果是,根据获取的DOC上游温度控制旁通阀的开度,控制发动机进气管内的空气流向,进而控制发动机的排气温度。

    一种柴油机及其颗粒物捕集器再生装置

    公开(公告)号:CN103670605A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201310566777.X

    申请日:2013-11-14

    Abstract: 本发明公开了一种颗粒物捕集器再生装置,包括:颗粒物捕集器;氧化催化转换器;所述颗粒物捕集器与氧化催化转换器纵向垂直布置,所述氧化催化转换器的下方设有气流回旋装置(2);所述气流回旋装置(2)上设有颗粒物收集器(3)。该装置可保证DPF内部的颗粒物负载始终处于较低的状态,无需使用DPF主动再生系统和人工清灰即可满足后处理系统需求。本发明还公开了设有所述再生装置的柴油机。

    一种SCR系统及其混合器
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204961035U

    公开(公告)日:2016-01-13

    申请号:CN201520597762.4

    申请日:2015-08-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种SCR系统的混合器,包括桶体和设于所述桶体外壁的尿素喷嘴,所述桶体的内腔设有内层管,所述内层管具有进气口,所述尿素喷嘴用于将尿素水溶液喷入所述内层管,所述内层管壁面设有通孔,以使部分尾气通过所述通孔进入所述内层管,另一部分尾气通过所述进气口进入所述内层管内腔,尿素水溶液与尾气在所述内层管内混合并反应。该混合器桶体的内部设有内层管,且尾气可分为两路气流进入内层管内腔,提高尿素水溶液和尾气的混合均匀性,降低尿素结晶的风险。本实用新型还公开了一种包括所述混合器的SCR系统。

    发动机排气温度的控制系统

    公开(公告)号:CN203925695U

    公开(公告)日:2014-11-05

    申请号:CN201420112219.6

    申请日:2014-03-12

    CPC classification number: Y02T10/47

    Abstract: 本实用新型提供了一种发动机排气温度的控制系统,其中,所述控制系统包括ECU控制单元、发动机、中冷器、尾气处理系统,与所述中冷器并行的、用于连接所述发动机的进气管和所述发动机气缸的旁通管路,在所述旁通管路上或所述中冷器和所述旁通管路的分口处设置有旁通阀,所述旁通阀用于控制发动机的进气管内的空气流向;所述ECU控制单元用于获取所述DPF上下游压差和所述DOC上游温度,根据获取到的所述DPF上下游压差判断DPF颗粒捕集器内承载的颗粒物的量是否超过预设阈值,如果是,根据获取的DOC上游温度控制旁通阀的开度,控制发动机进气管内的空气流向,进而控制发动机的排气温度。

    一种电加热尿素混合器以及SCR系统

    公开(公告)号:CN206830276U

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201720015742.0

    申请日:2017-01-06

    Abstract: 本实用新型涉及发动机排放污染物处理技术领域,公开了一种电加热尿素混合器以及SCR系统,所述电加热尿素混合器包括混合器本体,所述混合器本体包括液体分散器,所述液体分散器为圆柱形壳体,所述液体分散器的一端设置有用于通入还原剂的还原剂进口,所述液体分散器的另一端设置有多个用于分散还原剂的还原剂分散通孔,其中,所述液体分散器设置有还原剂分散通孔的一端设置有电加热组件。本实用新型通过电加热组件产生的高温能够有效去除容易产生尿素结晶体的通孔部位的尿素结晶体,解决了尿素结晶体堵塞发动机排气管路,使排气背压迅速升高,进而导致整机性能恶化的问题。

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