公开(公告)号：CN217259581U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220464059.6

申请日：2022-03-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 薛雷 ,  陈付强 ,  史小平 ,  赵华 ,  孟宪波 ,  孙强 ,  李德颖

IPC: B60K25/06

Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种单发全取力液压动力总成及工程车辆，包括发动机、变速箱和泵组，所述发动机的曲轴连接有飞轮，取力器可以实现所述发动机全扭矩输出，所述取力器还包括取力齿轮组，用于驱动所述泵组在驻车作业工况时工作，且所述飞轮位于所述发动机与所述变速箱之间，上述部件中包括与发动机飞轮连接的取力器，提高了本实用新型中发动机功率的利用效率，在降低成本的同时减少故障发生的频率，提高车辆的可靠性，同时加大了泵组与变速箱之间的间隙，便于泵组的装配，使得本实用新型中的泵组能够根据实际的需求进行安装，提高了实用性。

公开(公告)号：CN217259580U

公开(公告)日：2022-08-23

申请号：CN202220451079.X

申请日：2022-03-03

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 薛雷 ,  陈付强 ,  史小平 ,  赵华 ,  孟宪波 ,  孙强 ,  郎明华

IPC: B60K25/06

Abstract: 本实用新型涉及工程车辆技术领域，特别涉及一种夹心取力液压动力总成及工程车辆，包括发动机、取力器、离合器、变速箱和泵组，所述发动机具有驻车作业工况和转场作业工况，所述取力器包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮安装于所述发动机的曲轴，所述主动齿轮通过所述从动齿轮与泵组传动连接，用于在所述发动机处于驻车作业工况时驱动所述泵组工作，所述变速箱与所述发动机的曲轴传动连接，当所述发动机处于转场作业工况时所述变速箱将所述发动机的动力输出，因此上述部件取消上装发动机，从而降低成本和整车整备质量，同时采用一个发动机也降低了发动机的排放以及噪音，使其更加容易的满足国六法规。

公开(公告)号：CN215928267U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122026537.3

申请日：2021-08-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 朱耀文 ,  史小平 ,  朱名欣 ,  庞永涛 ,  张彬 ,  刘相杰 ,  光江波 ,  班晶健

IPC: F16H3/64 ,  F16H3/78

Abstract: 本实用新型涉及发动机风扇驱动技术领域，公开了一种风扇变速装置及车辆，该风扇变速装置包括动力输入单元，动力输入单元包括动力轮，动力轮用于与驱动装置传动连接，为风扇变速装置提供扭力；动力输出单元，动力输出单元包括风扇安装座，风扇安装座用于安装风扇；设置于动力轮与风扇安装座之间、并与二者均传动连接的变速单元，变速单元能够改变动力轮与风扇安装座的速比，并能够使速比小于1。该车辆包括发动机风扇和上述风扇变速装置，发动机风扇安装于风扇变速装置中的风扇安装座上。该风扇变速装置及车辆能够实现发动机风扇的超速运转。