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公开(公告)号：CN110552800B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201910934336.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明通过提供的一种节气门控制方法及装置，当节气门传感器失效时，根据节气门的控制信号获取所述节气门的目标位置信息；根据所述节气门的目标位置信息确定所述节气门的位置变化量；通过查询预设表格，确定所述节气门的位置变化量对应的最优驱动占空比和最优驱动时间；根据所述最优驱动占空比和所述最优驱动时间驱动所述节气门，以使所述节气门到达目标位置，保障车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN112732474A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110041392.6
申请日：2021-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F11/07
Abstract: 本发明实施例公开了一种故障处理方法及装置、电子设备、计算机可读存储介质。其中，该故障处理方法包括：监测到多个故障同时发生，其中，任一故障对应一个或多个功能模块；若同时发生的多个故障对应的功能模块存在冲突，则获取存在冲突的功能模块的优先级；比较存在冲突的功能模块的优先级；触发存在冲突的功能模块中的优先级较高的功能模块。本发明实施例的技术方案可以避免在系统中有多个故障同时发生时，不同的故障检查码会释放多个不同的功能模块的标识符，存在有冲突的功能模块的标识符同时被释放的情况发生。
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公开(公告)号：CN112810626A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110012334.0
申请日：2021-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W50/02 , B60W50/029 , B60W50/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆的控制方法、装置及设备，车辆中包括控制器，该方法包括：获取所述控制器的状态，所述控制器的状态为初始化状态或运行状态；获取所述控制器中至少一个故障有效位，所述故障有效位为有效或无效，所述故障有效位用于指示是否已进行故障检测；根据所述控制器的状态和所述至少一个故障有效位，对所述车辆进行控制。提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN110165251B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910582407.2
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , B60L58/31 , B60L58/34
Abstract: 本发明提供了一种氢燃料电池发动机启动加热方法，包括：当接收到发动机启动指令时，实时获取外部循环水的第一温度；判断第一温度是否大于预设的启动温度阈值；若第一温度不大于启动温度阈值，则对外部循环水进行加热；在对外部循环水进行加热的过程中，获取空气进气端的空气温度差值，依据第一温度及所述空气温度差值加热空气进气端的空气，直至第一温度大于预设的启动温度阈值；和/或，获取氢气进气端的氢气温度差值，依据第一温度及氢气温度差值加热氢气进气端的氢气，直至第一温度大于预设的启动温度阈值。能在低温条件下加热进入发动机电堆的氢气和/或空气，使反应物能快速达到适宜的反应条件，进而使氢燃料电池发动机能在低温下快速启动。
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公开(公告)号：CN111016648A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911424399.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种油门信号的调整方法和装置，通过获取油门踏板传感器的实际供电电压值以及油门踏板传感器输出的油门信号电压值。其中，油门信号电压值由所述油门踏板传感器将检测到的油门位置信息进行转换得到，由油门信号电压值可以得到油门踏板开度。再利用实际供电电压值以及油门信号电压值，计算油门踏板传感器的信号修正值。然后将油门信号电压值与油门踏板传感器的信号修正值做差，得到修正后的油门信号电压值。由修正后的油门信号电压值就可以得到相对应的油门踏板开度，能够准确的传递油门信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110979103A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN202010118129.8
申请日：2020-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本申请提供一种电动车辆和车辆的电池加热方法、装置、存储介质，所述方法包括：获取充电指令，所述充电指令中包括充电桩的位置信息；获取电池的当前温度；若所述当前温度小于预设温度，则在所述车辆从当前位置向所述充电桩的位置行驶的途中，对所述电池进行加热。当获取到充电指令，并且检测发现电池的当前温度小于预设温度时，就在车辆驶向充电桩的途中对电池进行加热，这样，使得在车辆到达充电桩时，电池的温度可以达到或者接近最佳的充电温度，直接进行充电即可，无需再耗费时间进行电池加热，在提高充电速度的同时减少了充电耗时，进一步提高了充电效率。
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公开(公告)号：CN110552800A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910934336.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明通过提供的一种节气门控制方法及装置，当节气门传感器失效时，根据节气门的控制信号获取所述节气门的目标位置信息；根据所述节气门的目标位置信息确定所述节气门的位置变化量；通过查询预设表格，确定所述节气门的位置变化量对应的最优驱动占空比和最优驱动时间；根据所述最优驱动占空比和所述最优驱动时间驱动所述节气门，以使所述节气门到达目标位置，保障车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN212379585U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021175021.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01V3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于ECU接插件的进水检测装置，包括湿度探测片和检测模块，湿度探测片位于ECU接插件的横向安装间隙中，湿度探测片设有多个与ECU端子一一对应的探测孔，探测孔与ECU端子外周之间留有探测间隙，检测模块与湿度探测片电连接并用于检测湿度探测片的电压。当任何一个ECU端子位置进水后，导致ECU端子的信号或供电与湿度探测片导通，此时，检测模块检测到湿度探测片变化的电压值，从而实现对ECU接插件的进水检测。利用该电压值就可以实现相应的预警处理，从而有助于保护ECU及线束等的安全。本实用新型还公开了一种ECU接插件。
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公开(公告)号：CN214375037U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022747185.6
申请日：2020-11-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01R31/12 , G01R31/396 , G01R1/04 , G01R1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种BMS控制器硬件在环高压防护系统，包括高压防护窗、高压测试按钮、高压测试锁、绝缘检测仪以及多个接触开关，其中，所述接触开关依次设置在所述高压防护窗、设备后门、设备左门以及设备右门处，且所述绝缘检测仪的检测开关与多个所述接触开关相串联，串联后的支路并联预设高压输出，所述高压测试按钮与所述高压测试锁串联后的支路与所述高压防护窗处的接触开关相并联。基于上述电路连接关系可知，本方案中，只有在所述绝缘检测仪的检测开关、多个所述接触开关、所述高压测试按钮以及所述高压测试锁均闭合时，才会输出预设高压，进而提高了高压测试的安全性。
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公开(公告)号：CN209764982U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201821793170.X
申请日：2018-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01R31/04
Abstract: 本实用新型公开了一种接插件接插检测装置及硬件在环测试设备。该接插件接插检测装置包括至少两个接插结构；各接插结构均包括第一端口和第二端口；第一端口包括至少一个第一信号传输引脚以及两个第一接插判断引脚；第二端口包括接插正误判断模块、至少一个第二信号传输引脚和两个第二接插判断引脚；接插正误判断模块与第二接插判断引脚电连接；当第一信号传输引脚和第二信号传输引脚一一对应电连接，且第一接插判断引脚和第二接插判断引脚电连接时，接插正误判断模块基于参考电阻，判断第一接插判断引脚和第二接插判断引脚是否匹配。本实用新型实施例提供的接插件接插检测装置，可以在接插结构接插错误时，通过接插正误判断模块发出报警信号。
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