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公开(公告)号：CN109443460A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811600228.9
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，其中，主管段上设置有进口及出口，主管段的管壁上设有高压取压口及低压取压口；喉口管段与主管段同轴密封连接且可相对于主管段沿轴向往复移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段的吼口延伸，且喉口取压管的第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动将喉口管段与主管段导通或截止；由此可见，上述文丘里流量计兼具有EGR阀的功能，能够减少系统中节流装置数量，降低节流损失，有利于提升EGR率和EGR流量，且不存在阀片，通流截面始终为环形截面，对称度高，气流扰动小，波动小，使EGR气流更加均匀、稳定，利于提高EGR废气流量的测量精度。
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公开(公告)号：CN108979910A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811022445.4
申请日：2018-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种提醒系统及方法，该系统包括发动机进气系统、发动机和发动机控制器，发动机进气系统包括设置于进气管道上的空滤器和流量传感器，提醒系统还包括：压力传感器；压力传感器设置于流量传感器上游、与发动机控制器通信连接；流量传感器，用于检测空滤器的空滤流量值，并将空滤流量值发送至发动机控制器；压力传感器，用于检测空滤器的空滤阻力值，并将空滤阻力值发送至发动机控制器；发动机控制器，用于在发动机处于稳定工况的情况下，根据空滤流量值和空滤阻力值确定空滤器的使用状态，并生成用于表征使用状态的提醒信息。基于本发明公开的系统，可以准确及时的提醒驾驶员对空滤器的维修或更换，保证发动机的运行状态。
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公开(公告)号：CN110284960A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910588360.0
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器控制方法、装置、存储介质和计算机设备，可以在发动机的进气压力偏差大于压力偏差设定值时，获得相继增压器中处于工作状态的各增压器的转速实际值，其中，所述进气压力偏差为所述发动机的进气压力实际值与进气压力设定值之间的偏差；将所述各增压器中转速实际值与转速设定值之间的偏差大于转速偏差设定值的增压器确定为异常增压器；控制处于未工作状态的增压器进入工作状态并控制至少一个所述异常增压器停止工作。本发明采用了从增压器替换异常增压器的技术手段，解决了发动机增压器出现异常时，无法维持发动机运行的功率的技术问题，进而达到了保障发动机安全运行的技术效果。
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公开(公告)号：CN109915287A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910236959.8
申请日：2019-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/33
Abstract: 本申请提供了一种EGR气体温度控制方法、EGR装置及发动机排气温度控制装置，根据获取的EGR气体的需求质量、EGR气体的目标温度、高温EGR气体的实际温度和低温EGR气体的实际温度，计算获取高温EGR气体的目标质量以及低温EGR气体的目标质量；而后参考高温EGR气体的目标质量和低温EGR气体的目标质量，调节所述高温EGR气体的实际质量以及所述低温EGR气体的实际质量，以使所述EGR气体的实际质量等于所述EGR气体的需求质量。由此，在调节后的EGR气体的实际质量与EGR气体的需求质量之差在允许范围时，能够使得发动机的进气温度得到快速控制，以此使得发动机的排气温度得到快速控制。
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公开(公告)号：CN109667637A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811609064.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程结构，包括摇臂轴、摇臂、轴套和滑销，摇臂上开设有环形壁，轴套内置在环形壁且套设在摇臂轴上，轴套与摇臂轴偏心设置，摇臂轴上有第一容纳处，轴套上有第二容纳处，摇臂上有第三容纳处，滑销位于第二容纳处和第三容纳处中时，轴套和摇臂连接，摇臂转动时，以摇臂轴的轴线为转动中心，滑销位于第一容纳处和第二容纳处中时，轴套和摇臂轴连接，摇臂转动，以轴套的轴线为转动中心。仅在传统固定气门升程发动机的摇臂、摇臂轴之间增设一个轴孔偏置的中间轴套与一个简单的可控滑销，实现两套气门升程之间的切换。简化了结构，提高了可靠性。本发明还提供了一种采用上述可变气门升程结构的发动机和采用上述发动机的车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110630412B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910932258.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种EGR阀的控制方法、系统及存储介质，其中，所述EGR阀的控制方法将EGR阀自搭载于发动机起至今的车辆行驶里程作为自清洁次数和自学习次数的确定依据，确定的自清洁次数和自学习次数均与所述车辆行驶里程成正相关，避免了对于使用时长较长的EGR阀而言由于积碳比较严重而在自清洁过程后出现积碳无法完全去除的问题，并且避免了对于使用时长较少的EGR阀而言，过多次数的自清洁过程或自学习过程导致的不必要的磨损的问题。
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公开(公告)号：CN110284960B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910588360.0
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器控制方法、装置、存储介质和计算机设备，可以在发动机的进气压力偏差大于压力偏差设定值时，获得相继增压器中处于工作状态的各增压器的转速实际值，其中，所述进气压力偏差为所述发动机的进气压力实际值与进气压力设定值之间的偏差；将所述各增压器中转速实际值与转速设定值之间的偏差大于转速偏差设定值的增压器确定为异常增压器；控制处于未工作状态的增压器进入工作状态并控制至少一个所述异常增压器停止工作。本发明采用了从增压器替换异常增压器的技术手段，解决了发动机增压器出现异常时，无法维持发动机运行的功率的技术问题，进而达到了保障发动机安全运行的技术效果。
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公开(公告)号：CN109827620A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811600227.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种文丘里流量计，包括主管段、喉口管段及喉口取压管，主管段上设置有进口及出口，主管段上设有高压及低压取压口；喉口管段可相对于主管段沿轴向移动；喉口取压管的第一端与低压取压口连通，第二端向喉口管段喉口延伸，且第二端能够随喉口管段与主管段的相对移动靠近或远离喉口以改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，喉口管段与主管段相对移动时始终连通；通过改变喉口管段与主管段之间的通流截面积，能够使压差值始终处于压差传感器精度较高的量程内，保证测量精度，并且能够使压差根据发动机EGR率的需求而变化，调节废气流量，使EGR系统控制更精准，实现同一规格流量计适配多种排量及EGR废气流量需求的发动机。
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公开(公告)号：CN109209688A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811082205.3
申请日：2018-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种废气流量测量系统、测量方法和闭环控制方法，该系统在EGR废气再循环系统和发动机控制器的基础上增加了温度传感器、第一压力传感器和第二压力传感器。发动机控制器基于温度传感器、第一压力传感器和第二压力传感器所反馈的相关数据计算EGR阀在不同开度下的理论废气流量，进而应用EGR阀流量特性可以获取EGR阀在不同开度下的流量系数，并以流量系数修正理论废气流量得到EGR阀在不同开度下的实际废气流量。基于本发明所公开的系统，无需文丘里流量计等部件即可流量计算，从而避免文丘里流量计设计不合理所导致的废气流量计算不准的问题。
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公开(公告)号：CN212716936U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021307898.4
申请日：2020-07-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防结冰的冷端EGR阀及发动机EGR系统，包括EGR阀体和设置在EGR阀体内的阀片，EGR阀体的阀壁内部嵌设有布满整个阀壁的第一加热器；阀片的内部嵌设有贯穿整个阀片的第二加热器。该冷端EGR阀在实际工作过程中，当发动机在寒冷工况下启动时，可以通过启动第一加热器和/或第二加热器对冷端EGR阀进行加热，从而能够有效避免冷端EGR阀在寒区由于结冰而卡滞的问题，也即避免了由于EGR阀无法打开，导致的NOX升高，发动机限扭情况的发生。
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