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公开(公告)号：CN114873397A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210450659.1
申请日：2022-04-26
Applicant: 湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心) , 中国计量大学
Abstract: 本发明涉及一种基于电梯振动加速度与滑移量的故障识别方法及系统，首先获取相邻采样点之间的电梯滑移量，及不同采样点的电梯的第一振动加速度、第二振动加速度和第三振动加速度；然后根据所述电梯滑移量确定电梯曳引轮和钢丝绳是否出现故障；根据第一振动加速度，采用控制图的方式对电梯进行故障诊断，获得故障诊断结果；当所述诊断结果表示异常时，根据所述第二振动加速度和所述第三振动加速度，确定电梯故障部位。本发明以递进的方式根据电梯振动加速度确定电梯的齿轮箱轴承和曳引机驱动电机轴承是否出现故障，并根据电梯滑移量确定电梯曳引轮和钢丝绳是否出现故障，能够准确判断电梯曳引系统运行异常状态和识别电梯故障部位。
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公开(公告)号：CN113869750A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111158942.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国计量大学 , 湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心)
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的自动化电梯维保企业评级系统，包括：企业信息动态数据库，用于保存电梯维保企业各项参数的历史数据，并实时更新记录其最新的各项指标参数；专家评级经验数据库，用于记录历年电梯维保企业各项参数下，业内知名专家的评级情况，为特征数据处理模块提供一定的评价参考；特征数据处理模块，用于对获取的数据进行进一步处理；结果评估模块，用于对最后得到的结果进行显示，并对其进行进一步分析评估，以雷达图的形式显示出对应电梯维保企业的不足之处，从而促进电梯维保企业的维保质量进一步的提高。
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公开(公告)号：CN110255325A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910653584.5
申请日：2019-07-19
Applicant: 湖州市特种设备检测研究院 , 中国计量大学
Abstract: 本发明公开一种电梯曳引轮滑移量检测装置及方法，涉及电梯安全侦测技术领域。该装置包括：电梯控制柜、电梯曳引机、曳引轮和钢丝绳；该装置通过电梯控制柜获取曳引轮的第一转数和第二转数，通过在轿厢上安装相机，通过相机拍摄的轿厢移动前的第一图片和移动后的第二图片。该装置无需电梯维保人员在井道附近进行测量，保护了电梯维保人员的人身安全，且安装方便，可连续、在线使用。
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公开(公告)号：CN108840193A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810991409.2
申请日：2018-08-29
Applicant: 湖州市特种设备检测研究院 , 中国计量大学
Abstract: 本发明公开了一种电梯曳引轮滑移检测装置及其检测方法，包括曳引轮角位移测量装置、限速器角位移测量装置和信号处理系统，所述曳引轮角位移测量装置和所述限速器角位移测量装置均与所述信号处理系统电连接，所述曳引轮角位移测量装置固定连接于电梯机架上，所述曳引轮角位移测量装置、所述限速器角位移测量装置和所述信号处理系统均设置于电梯机房顶部的铁板上。本发明利用曳引轮角位移测量装置和限速器角位移测量装置来推算出曳引轮与钢丝绳之间的滑移量，属于非接触式测量，能够克服直接接触测量的缺点，便于实现长时间、全天候自动检测滑移量，为科学判定曳引轮是否失效提供科学依据。
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公开(公告)号：CN119961785A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510046459.3
申请日：2025-01-13
Applicant: 湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心) , 中国计量大学
IPC: G06F18/2415 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0985 , G06N3/086
Abstract: 本申请公开了一种基于数字孪生的曳引轮磨损故障诊断方法，涉及电梯磨损领域，该方法包括：对曳引电梯三维模型进行刚柔耦合动力学仿真，获取磨损过程中的轿厢加速度、轿厢侧以及对重侧各轮槽的钢丝绳张力，得到数据集；使用IPOA算法对LSTM的超参数进行优化；IPOA算法为利用Halton序列生成伪随机数的方法对种群进行初始化，采用基于正弦函数的自适应非线性权重因子对个体位置进行更新的鹈鹕优化算法；根据数据集对优化后的CNN‑LSTM神经网络进行训练和测试，得到故障诊断模型；采用故障诊断模型进行诊断，本申请可实现高精度、实时性和自动化的曳引轮磨损故障诊断效果，解决电梯曳引轮磨损故障诊断难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115564979A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211088350.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心) , 湖州师范学院
IPC: G06V10/762 , G06F17/16 , G06F17/10 , B66B5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于受限非负矩阵分解多视图聚类的电梯设备安全预警方法，包括以下步骤：输入电梯设备多视图数据集Xv∈Rd(v)×N，和标签约束矩阵A∈Rn×(n+c+l)；基于多视图聚类并结合受限非负矩阵分解实现半监督聚类，同时引入低秩表示解决噪声问题，最终构造一种基于受限非负矩阵分解多视图聚类的电梯设备安全预警方法的目标函数；使用交替迭代优化策略对得到的目标函数进行求解；获得一致约束表示矩阵S*后，利用k‑means聚类算法进行谱聚类得到聚类结果和聚类结果可视化图；得到聚类结果可视化图后，通过部分被标记的电梯设备的安全等级从而确定聚类结果可视化图中不同簇的安全等级。通过融合不同来源的数据的信息，并且引入低秩表示解决噪声的问题。
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公开(公告)号：CN118529573A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410635087.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 苏迅电梯有限公司 , 湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心) , 湖州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种电梯电梯轿厢失速自动锁停机构，涉及电梯电梯轿厢技术领域。该电梯电梯轿厢失速自动锁停机构，包括电梯轿厢，电梯轿厢的两侧均设置有固定导轨，固定导轨的顶部固定安装有固定顶板，电梯轿厢的后侧设置有配重块，配重块的顶部固定安装有牵引绳，牵引绳的另一端固定安装有连接架，连接架位于电梯轿厢的内侧，固定导轨的顶部固定安装有两组固定板。该电梯电梯轿厢失速自动锁停机构在使用的过程中，如果牵引绳发生断裂，通过第二锁停结构，可以驱使折弯杆与棘齿条相啮合，能够用于对电梯轿厢进行锁停，可以避免电梯轿厢在运行过程中坠落,进一步降低了电梯意外事故的发生率，保障电梯轿厢内部乘客安全。
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公开(公告)号：CN118495290A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410585543.8
申请日：2024-05-13
Applicant: 苏迅电梯有限公司 , 湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心) , 湖州职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种大载重消防防爆电梯上行超速保护装置，涉及大载重消防防爆电梯技术领域。该大载重消防防爆电梯上行超速保护装置，包括底座、制停组件和限速组件，底座的顶部设置有上顶板，底座和上顶板之间设置有电梯厢，制停组件设置于电梯厢上，制停组件包括有固定箱、螺纹柱、螺纹块、插板和测速仪，螺纹柱上螺纹安装有螺纹块，螺纹块的顶部固定安装有插板，固定箱的顶部固定安装有测速仪，限速组件设置于电梯厢上。通过制停组件和限速组件的配合使用，摩擦卡板可以在电梯下降速度较高时提供初步的减速效果，然后通过插板进行更强力的制动，进一步减缓速度并最终将电梯停下，实现更加平稳的制停过程，减少因急停而造成的冲击和震动。
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公开(公告)号：CN110255325B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201910653584.5
申请日：2019-07-19
Applicant: 湖州市特种设备检测研究院 , 中国计量大学
Abstract: 本发明公开一种电梯曳引轮滑移量检测装置及方法，涉及电梯安全侦测技术领域。该装置包括：电梯控制柜、电梯曳引机、曳引轮和钢丝绳；该装置通过电梯控制柜获取曳引轮的第一转数和第二转数，通过在轿厢上安装相机，通过相机拍摄的轿厢移动前的第一图片和移动后的第二图片。该装置无需电梯维保人员在井道附近进行测量，保护了电梯维保人员的人身安全，且安装方便，可连续、在线使用。
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公开(公告)号：CN115417274A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211027393.6
申请日：2022-08-25
Applicant: 湖州市特种设备检测研究院(湖州市电梯应急救援指挥中心) , 中国计量大学
IPC: B66B11/02
Abstract: 本发明涉及电梯技术领域，具体是一种船用电梯自水平电梯轿厢结构，包括轿厢本体，轿厢本体包括外护架和内箱体，外护架包括底座、支撑架和顶板，底座上表面的四角固定连接有四组支撑架，支撑架的外壁固定设置有水平仪，支撑架的顶部设置有顶板，两组同侧支撑架之间设置有自水平装置，自水平装置的底部固定连接有承重架，承重架上设置有内箱体，顶板上表面设置有提升机构和把扶机构，把扶机构的一端与内箱体上部固定连接，在船体发生晃动从而使得电梯井道发生倾斜时，通过水平仪的检测计算后自动启动顶板上的两组提升机构，通过水平装置上的丝杆带动两侧活动梁的上升和下降，进而将内箱体保持在一个水平的状态，保证轿厢内乘客的安全。
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