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公开(公告)号：CN207156865U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721077123.0
申请日：2017-08-26
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公铁两用洗扫车的液压驱动转向架，安装于公铁两用洗扫车的底盘车架上，包括连接架、旋转支撑架、横梁、升降机构、轴承座、导向轮、液压马达和横拉杆，所述连接架固定于所述底盘车架上，所述旋转支撑架一端铰接于所述连接架上，另一端与所述横梁连接，所述升降机构一端设置于所述连接架上，另一端连接所述横梁，所述轴承座对称设置于所述横梁两端，所述导向轮和所述液压马达分别设置于所述轴承座两侧且相互连接，所述横拉杆设置于所述轴承座上。本实用新型中的公铁两用洗扫车的液压驱动转向架结构简单，使用方便，运行平稳可靠。
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公开(公告)号：CN217172520U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123370918.X
申请日：2021-12-29
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B65G67/04
Abstract: 本申请公开了一种用于车架挡板限位的锁铁，包括固定基座、连接板及限位挡块，所述固定基座用于与车架固定连接；所述连接板的一端与所述固定基座活动连接并可以所述固定基座为圆心旋转，所述连接板的另一端与所述车架挡板固定连接，以将所述车架和所述车架挡板连接，并可带动所述车架挡板相对于所述车架旋转；所述限位挡块与所述固定基座活动连接并可以所述固定基座为圆心旋转，所述限位挡块用于对所述连接板限位并锁定所述连接板的旋转角度，以使所述车架挡板在垂直于所述车架的第一锁紧状态和与所述车架齐平的第二锁紧状态之间切换；本申请解决了传统车架挡板处于不同状态时限位不牢，支撑不稳定的缺陷。
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公开(公告)号：CN216638639U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123198200.7
申请日：2021-12-17
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种重力式夹钳，该重力式夹钳包括吊环组件、连杆机构、两组夹钳组件以及安装板；吊环组件的一端与连杆机构的一端转动连接，连杆机构的另一端与两组夹钳组件的一端铰接，两组夹钳组件的中部分别与安装板的两侧铰接，以使两组夹钳组件的另一端形成一夹持空间；当吊环组件受到拉力时，吊环组件可通过连杆机构驱动两组夹钳组件相对于安装板转动，以使两组夹钳组件将放置于夹持空间中的物体夹持住。相较于现有技术，本实用新型提供的重力式夹钳不需要动力装置进行驱动，仅仅通过物体的自重便可对其进行夹持，从而解决了现有的夹钳存在的会受到动力源的限制的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210027410U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920468641.8
申请日：2019-04-08
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
IPC: B61D3/00
Abstract: 本实用新型公开一种窄轨隧道建设用运渣车，其特征在于，包括：车厢、车架、起吊轴、主旋转座轴、行走部，所述车厢包括第一箱体及第二箱体，所述第二箱体设置于所述第一箱体的底部，并且所述第二箱体上的两个所述第三侧板外表面之间的间距由上至下逐渐缩小，两个所述第四侧板外表面之间的间距也由上至下逐渐缩小，从而使得所述第三侧板及所述第四侧板的外表面对所述第二箱体落入所述第三箱体的过程起到对中导向的作用，便于所述车厢与所述车架的快速定位；所述第三箱体的下端向下凸出于所述车架本体布置，从而降低了所述车架的重心，提高了所述车架运行过程中的稳定性；并且这种设计结构最大限度利用了车架占有空间，提高了运载量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209410056U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201821849717.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司 , 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种管片运输车，包括：车体、轴箱、轮对及橡胶垫，所述车体包括第一车架、第二车架及连接架，所述第一车架相对所述第二车架的一面为第一侧面，所述第二车架相对所述第一车架的一面为第二侧面；所述第一侧面、所述第二侧面及所述连接架的上表面合围形成一让位槽；所述第一侧面的上端与所述第一车架的上表面之间设置有第一斜面；所述第二侧面的上端与所述第二车架的上表面之间设置有第二斜面；所述橡胶垫为两个，两个所述橡胶垫分别设置于所述第一斜面、所述第二斜面上；两个所述橡胶垫对所述管片的凸弧面起到支撑作用，管片的下端内置于所述让位槽，并在所述让位槽内呈悬空布置，避免管片与管片运输车发生刚性碰撞。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209410053U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822020558.2
申请日：2018-12-04
Applicant: 湖北工业大学 , 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种蓄电池工程车，其特征在于，包括：车架、轴箱及弹性橡胶块，所述车架包括安装架、侧板，所述侧板为两个，两个所述侧板分别固定于所述安装架的左右两侧，每个所述侧板上均设置有至少两个沿其长度方向布置的承接槽，且一所述侧板上的承接槽与另一所述侧板上的承接槽一一对应相对布置，每个所述承接槽均包括前后相对布置的两个第一安装面，两个所述第一安装面之间的间距由下至上逐渐缩小；每个所述承接槽内均设置有一所述轴箱；所述轴箱的前后两侧均设置有一向所述轴箱中部凹陷形成的抵接槽；所述弹性橡胶块可同时承受垂向、横向和纵向三个方向冲击力，进而对所述车架的垂向、横向和纵向三个方向均起到较好的减振作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207156867U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721077095.2
申请日：2017-08-26
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蓄电池公铁两用牵引车，包括一车身、一蓄电池组、一电控箱、一太阳能遮挡板、一电机油泵、一动力传动系统、一公路走行系统、一导向轮系统和一牵引装置，所述蓄电池组和所述电控箱设置于所述车身上方且两者电连接，所述太阳能遮挡板设置于所述蓄电池组上方且与所述蓄电池组电连接，所述电机油泵和所述动力传动系统设置于所述车身下方且分别与所述蓄电池组电连接，所述公路走行系统设置于所述车身下方且与所述动力传动系统相连，所述导向轮系统设置于所述车身下方且与所述电机油泵相连，所述牵引装置设置于所述车身前侧。本实用新型中的蓄电池公铁两用牵引车操作简便、性能可靠、节能环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207156864U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721077101.4
申请日：2017-08-26
Applicant: 湖北时瑞达重型工程机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公铁两用洗扫车的无动力转向架，固定于车架之上，包括第一固定座、第二固定座、第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂、液压油缸、横梁、轴承座、导向轮和横拉杆，第一固定座和第二固定座设置于车架上，第一支撑臂一端铰接于第一固定座上，另一端与第二支撑臂一端铰接，第二支撑臂另一端与第三支撑臂一端铰接，第三支撑臂与第二支撑臂铰接的一端固定于横梁上，第三支撑臂另一端铰接于第二固定座上，液压油缸一端铰接于第二固定座上，另一端铰接于第一支撑臂和第二支撑臂相铰接处，轴承座铰接于横梁上，导向轮设置于轴承座上，横拉杆固定于轴承座上。本实用新型中的无动力转向架结构简单、运行稳定，可通过25m曲线半径轨道。
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