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公开(公告)号：CN111257009B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010099811.7
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种纯机械式汽车托底试验装置。纯机械式汽车托底试验装置包括底板、保护罩、冲击头、第一弹性元件和挡块。保护罩扣合于底板。保护罩与第一表面围够形成第一空间。保护罩包括顶板。顶板开设第一通孔。冲击头收纳于第一空间。冲击头包括第二作用面,第二作用面设置凸起结构。凸起结构与第一通孔相对设置。第一弹性元件的一端抵接于第一表面。另一端抵接于冲击头。初始状态时，挡块阻挡于顶板与第二作用面之间，第一弹性元件处于压缩状态。当将挡块撤离于顶板与第二作用面之间后，第一弹性元件推动冲击头朝向顶板运动。凸起结构穿过第一通孔，用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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公开(公告)号：CN114643869A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210142067.3
申请日：2022-02-16
Applicant: 清华大学
Abstract: 本申请涉及一种车辆上的电池包及电池包的管理方法，所述电池包包括：电池模组，与所述车辆连接，用于对所述车辆进行供电；传感模组，包括加速度传感器，用于获取所述车辆在碰撞工况下的加速度值；报警模块，与所述传感模组连接，用于在所述加速度值大于第一阈值时启动报警；电池管理模块，与所述传感模组和所述电池模组连接，用于在所述加速度值大于第二阈值且小于第三阈值时限制所述电池模组对所述车辆的供电，并在所述加速度值大于所述第三阈值时断开所述电池模组对所述车辆的供电通路。采用本申请提供的电池包可以对车辆碰撞时的加速度讯号进行监测并采取相应的报警和保护措施。
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公开(公告)号：CN113871773A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202110961013.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 清华大学
IPC: H01M50/209 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种电池包及电气设备。该电池包包括沿自身高度方向排布的至少一层电池单体；每层电池单体包括多排电池单体，每排电池单体沿电池包的长度方向排布，且至少一部分的电池单体与相邻排中对应的电池单体交错分布；和/或，每层电池单体包括多列电池单体，每列电池单体沿电池包的宽度方向排布，且至少一部分的电池单体与相邻列中对应的电池单体交错分布。当车辆发生侧面柱撞或托底冲击时，电池单体容易在外部冲击力的作用下发生弯曲、旋转、移动等运动和变形，使得外部冲击能量和电池包的变形能能够较多地传递到更大的区域，降低电池包损伤的集中性，降低电池单体在碰撞接触区域发生变形破坏、内短路、外短路和热失控的风险。
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公开(公告)号：CN113036303A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110249553.0
申请日：2021-03-08
Applicant: 清华大学
IPC: H01M50/264 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249 , H01M50/209 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及一种电动车的动力电池单体排布方法及电池包。在该电动车的电池包中，相较于电池包壳体底面和/或电池包壳体侧面，动力电池单体倾斜固定在电池包壳体内。通过将动力电池单体倾斜固定在电池包壳体内，可以在不增加成本和整车质量的情况下，降低托底事故中对动力电池单体造成的损伤，提高电池包在托底事故中的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN111257010B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010099812.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学 , 中保研汽车技术研究院有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种汽车托底试验装置。汽车托底试验装置包括底板、保护罩、电磁铁、活塞和第一弹簧。保护罩与底板围够形成第一空间。保护罩开设第一通孔。电磁铁收纳于第一空间。电磁铁用于与电源连接。活塞收纳于第一空间。活塞包括凸起结构。凸起结构与第一通孔相对设置。电磁铁用于吸附活塞。第一弹簧抵接于第一表面与第一作用面之间。初始状态时，电磁铁用于与电源连接，电磁铁吸附活塞，第一弹簧被压缩。当电磁铁断电后，失去磁力作用，第一弹簧舒张，推动活塞朝向第一通孔移动。凸起结构穿过第一通孔，用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113871773B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110961013.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 清华大学
IPC: H01M50/209 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种电池包及电气设备。该电池包包括沿自身高度方向排布的至少一层电池单体；每层电池单体包括多排电池单体，每排电池单体沿电池包的长度方向排布，且至少一部分的电池单体与相邻排中对应的电池单体交错分布；和/或，每层电池单体包括多列电池单体，每列电池单体沿电池包的宽度方向排布，且至少一部分的电池单体与相邻列中对应的电池单体交错分布。当车辆发生侧面柱撞或托底冲击时，电池单体容易在外部冲击力的作用下发生弯曲、旋转、移动等运动和变形，使得外部冲击能量和电池包的变形能能够较多地传递到更大的区域，降低电池包损伤的集中性，降低电池单体在碰撞接触区域发生变形破坏、内短路、外短路和热失控的风险。
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公开(公告)号：CN115117470A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110299878.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种电池包内电池单体破损检测方法、检测系统及电动汽车，其中，检测方法包括：步骤S1，通过设置在所述电池包内的气体传感器实时检测电池包内空气中挥发性有机物的浓度；步骤S2，当所述挥发性有机物的浓度超出设定的阈值时，发出报警信息。本发明通过电池包内设置的气体传感器实时检测电池包内空气中挥发性有机物的浓度，由挥发性有机物浓度的增加来判断电池单体发生破损，在电池包完好只是电池单体发生破损时，也能够及时检测出电池异常，从而避免产生重大的安全事故。
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公开(公告)号：CN112985734A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110228513.8
申请日：2021-03-02
Applicant: 清华大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种侧面柱撞试验装置及试验方法。该侧面柱撞试验装置包括：试验台；试验组件，包括试验车以及安装座，所述试验车可运动设置于所述试验台，所述安装座用于安装电池包，并安装于所述试验台；侧面柱撞组件，设置于所述试验车朝向所述安装座的端部，所述侧面柱撞组件与所述电池包在竖直方向上存在预设重叠量；所述试验车沿所述试验台运动时，所述试验车能够带动所述侧面柱撞组件与所述安装座中的电池包接触，以模拟电池包的侧面柱撞试验。实现电池包的侧面柱撞试验的模拟，为深入研究电动汽车动力电池遭受侧面柱撞的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池侧面柱撞时的可靠性。
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公开(公告)号：CN111257011A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010099814.0
申请日：2020-02-18
Applicant: 清华大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种凸轮式汽车托底试验装置。凸轮式汽车托底试验装置包括基座、凸轮、第一扭转弹簧、旋转轴和电磁铁。基座包括第一棱边。第一棱边开设第一凹槽。第一凹槽包括连接的第一开口和第二开口。凸轮收纳于第一凹槽。凸轮包括凸起部。第一扭转弹簧设置于基座与凸轮之间。旋转轴用于转动固定于基座。在初始状态时，电磁铁通电。第一扭转弹簧扭转压缩。凸起部穿过第一开口。且凸起部吸附于电磁铁。在工作状态时，电磁铁断电。第一扭转弹簧舒张带动凸轮转动。凸起部旋转，且凸起部穿过第二开口。凸起部用于模拟汽车的底盘在行驶中碰到地面或者地面凸起的石头等障碍物。
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公开(公告)号：CN214373363U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120446868.X
申请日：2021-03-02
Applicant: 清华大学 , 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种托底试验工装及托底试验装置。该托底试验工装包括：承载板，安装于试验台；碰撞件，设置于所述承载板，并凸出所述承载板；所述碰撞件包括碰撞基座以及设置于所述碰撞基座顶部的碰撞主体，所述碰撞主体用于与试验车底部的电池包接触。通过承载板将碰撞件安装在试验台上，以模拟碰撞件对电池包的托底试验，使得电池包能够准确与碰撞件的碰撞主体接触，进而准确的模拟电池包的托底试验，为深入研究新能源汽车底部动力电池遭受异物托底的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池托底时的可靠性。
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