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公开(公告)号：CN108872872A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810681086.7
申请日：2018-06-27
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池使用寿命和剩余寿命的预测方法及装置，其中，方法包括：根据燃料电池定电压下电流或功率的衰减百分率确定寿命终结点，完成燃料电池活化，测量燃料电池极化曲线；在燃料电池运行预设时间后，测量燃料电池的当前极化曲线；以及获取燃料电池的电压衰减速度或电流衰减时间常数，通过预测公式获取燃料电池的使用寿命和剩余寿命。该方法通过电压衰减与电流衰减特性规律预测燃料电池的使用寿命和剩余寿命，从而有效降低预测成本，有效提高预测的准确性和适用性，效率高，简单易实现。
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公开(公告)号：CN105789738B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201610282302.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种等效三电极结构的锌‑空气电池。该电池包括：本体，所述本体中限定出反应空间；空气电极，所述空气电极设置在所述本体内部，位于所述反应空间上方且与空气接触；充电电极，所述充电电极设置在所述空气电极下方；以及锌电极，所述锌电极设置在所述本体内部且位于所述充电电极下方。该锌‑空气电池将空气电极以及充电电极设置于锌电极的同一侧，使电池结构更加紧凑；通过对电池中各电极设置方式以及电池整体结构进行设计，有效缓解使用过程中锌枝晶对于电极造成的损害，从而可以获得较高的电流密度和较为理想的电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN108387849A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810358986.8
申请日：2018-04-20
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池自放电的快速检测方法及装置，其中，方法包括：对锂离子电池进行充电或放电，以将锂离子电池调整至目标荷电状态；在锂离子电池搁置第一预设时间，且恢复稳定后，获取稳态的开路电压值；对锂离子电池施加预设充电电流脉冲激励或放电电流脉冲激励，以采集激励过程中每个时间点的电池电压；在锂离子电池搁置第二预设时间后，采集搁置过程中每个时间点的电池电压；根据稳态的开路电压值、激励过程中每个时间点的电池电压和搁置过程中每个时间点的电池电压通过等效电路模型进行曲线拟合，以获取锂离子电池的自放电电流。该方法能够快速完成锂离子电池自放电的检测，检测效率高，应用范围广。
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公开(公告)号：CN102981124B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210438967.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 清华大学
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R31/3627 , G01R31/3648 , H01M8/04552 , H01M8/04574
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池堆膜电极状况现场检测方法和检测装置，待测燃料电池供应氢气和氮气或空气，用负载消除燃料电池电压，直至电压为零，采用恒流电源给待测燃料电池进行恒定电流充电，电流传感器测量充电电流，数据采集器采集电流传感器的电流信号和待测燃料电池各节电池的电压信号，转换成数字量信号并传输到数据处理单元，数据处理单元通过编写程序实现测量数据的自动处理，经过对采集的各节燃料电池电压数据进行微分和积分运算，给出待测燃料电池膜电极的催化剂有效活性面积、双电层电容、氢渗透电流和阻抗等参数；本发明适用于对燃料电池堆或单体进行测试，具有现场、无损、简便、快速等优点。
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公开(公告)号：CN103698709A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310674699.5
申请日：2013-12-11
Applicant: 清华大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 一种燃料电池剩余寿命预测方法，在燃料电池运行过程中，根据工况定义分别记录变载、稳态、怠速和起停四种工况的运行时间或次数并记录每天燃料电池的运行时间，求解并不断更新四种工况所引起的平均单片电压衰减速率，同时根据近期燃料电池的环境工况调整影响因子的数值，最终得到剩余寿命的预测值，本发明通过对实际燃料电池使用中的数据进行统计分析，可以实现燃料电池剩余寿命的预测并不断更新，剩余寿命的预测过程不仅体现了各个运行工况对性能衰减的影响并不断修正，更体现了变化的环境工况对性能衰减的影响，并可通过相应参数进行表征；本发明对剩余寿命的预测结果更加准确，可方便地应用于燃料电池系统中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102691571A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210160620.2
申请日：2012-05-22
Applicant: 清华大学
Abstract: 一种内燃机气缸及其气缸内NOx还原并二次做功的方法，该内燃机气缸，在气缸入口内安装有还原剂喷射器，在气缸排气管上装有排气通道选择阀和催化剂装置，催化剂装置和气缸排气管并联安装，其气缸内NOx还原并二次做功的方法：对于单缸六冲程缸，新鲜空气进入气缸后经历“进气-压缩-燃烧做功-压缩喷还原剂溶液-还原NOx膨胀做功-排气”六个冲程完成一个工作循环，对于双缸八冲程双循环缸，新鲜空气进入气缸后经历“进气-压缩-燃烧做功-排气-进高温气-压缩喷还原剂溶液-还原NOx膨胀做功-排气”八个冲程完成一个工作循环；本发明解决了SNCR需要较为苛刻的反应温度条件的问题，同时使内燃机缸内NOx得以还原，还可以二次做功，降低发动机油耗。
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公开(公告)号：CN101867053B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010210337.7
申请日：2010-06-25
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及一种联合应用板内逆流场和板间逆流流场的燃料电池堆，属于燃料电池技术领域。本发明的电池堆中，任一膜电极两侧分别具有板内逆流空气流场和板内逆流燃料流场，任一膜电极的两侧有冷却剂流向恰好相反的两种冷却剂流场。空气流场和燃料流场跨越相关单极板的两面，两种冷却剂流场均嵌在两种反应剂流场的背面部分中间。板内逆流空气流场的两组流道、板内逆流燃料流场的两组流道、板间逆流的两种冷却剂流场分别与两对空气进出口、两对燃料进出口和两对冷却剂进出口相连通。六对进口均呈对角分布；在每种流体的两对进出口中，一对进出口的进口总与另一对的出口相邻。本发明的优点是同时实现温度、浓度、电流密度和应力等四种变量的均匀分布。
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公开(公告)号：CN102013536A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010527710.1
申请日：2010-10-28
Applicant: 清华大学
Inventor： 裴普成
Abstract: 一种液流式锂-空气电池，包括电池本体，电池本体的正极水性电解液配置有一个由泵、节温器、储液罐、热交换器组成的外循环回路，电池本体由固体电解质隔膜将其分成两部分，一部分包括负极金属锂和负极有机电解液，另一部分包括正极空气电极和正极水性电解液，在发电和充电过程中，正极电解液由泵驱动形成循环流动，在电池温度过低时，热交换器对正极电解液加热；在电池温度较高时，热交换器对正极电解液进行冷却，在温度低时，节温器使正极电解液形成不经过储液罐的小循环，在温度高时，节温器使正极电解液形成经过储液罐的大循环，本发明具有电池容量大，对环境温度适应性好，使用灵活的优点。
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公开(公告)号：CN102005592A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010511124.8
申请日：2010-10-18
Applicant: 清华大学
Inventor： 裴普成
IPC: H01M8/04
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 一种燃料电池恢复活性的方法，用于集中时间对燃料电池恢复时，先使燃料电池输出微电流，再使燃料电池进入大电流工况，或使燃料电池进入低电压工况，重复以上两步，直至燃料电池输出性能恢复到不再上升；用于燃料电池日常使用中时，先在怠速工况下使燃料电池输出电流，直至对燃料电池有输出功率需求，再使燃料电池进入有功率输出的工况，输出功率随时依实际功率需求而变，直至对燃料电池无输出功率需求，重复以上两步，直至燃料电池工作结束，本发明方法简单，可以使燃料电池在经历衰减性能的工况之后得以恢复和活化，一般可达到原来性能的95％以上。
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公开(公告)号：CN102003305A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010519636.9
申请日：2010-10-19
Applicant: 清华大学
CPC classification number: Y02A50/2342 , Y02C10/04 , Y02T10/121
Abstract: 本发明属于内燃机技术领域，特别涉及一种液氧固碳零排放内燃机。在内燃机排气管的末端连接CO2固化器；输氧管的输入端与喷氧器连接，输氧管的前半部分伸入排气管，后半部分从排气管中伸出，其输出端与内燃机的进气口连接；从喷氧器中喷入输氧管中的为液氧，在内燃机排气管尾端用液氧把CO2变为干冰，气化后的氧气沿排气管吸收热能，再进入内燃机气缸参与燃烧。既捕集了CO2，又避免了NOX生成，实现了在内燃机上直接把CO2固化的技术以及内燃机的零排放。
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