一种可折叠机翼式倾转涵道无人机

    公开(公告)号:CN117429639A

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202311371109.1

    申请日:2023-10-23

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种可折叠机翼式倾转涵道无人机,包括机身、机翼、尾翼、鸭翼、前置涵道、后置涵道、折叠机翼机构,机翼安装在机身中部,尾翼安装在机身尾部,鸭翼安装在机身头部,两个前置涵道对称设于鸭翼的两端,两个后置涵道对称设置于尾翼两端,两个折叠机翼机构对称设于机翼中部,起落架为前三点式可收放起落架。本发明避免了突风引起的侧翻问题,减少了停机占用的空间,提高了机场、舰艇空间利用率,且便于运输。

    一种航空飞行器元件的适应性设计分析方法及系统

    公开(公告)号:CN117077288A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311055911.X

    申请日:2023-08-21

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本公开提供了一种航空飞行器元件的适应性设计分析方法及系统,涉及数据处理技术领域,该方法包括:获得待测元件的元件基础信息;获得初始测试环境匹配集合;设置应用环境偏向系数;对初始测试环境集合进行测试调整,对待测元件进行测试,并对测试结果和所述测试调整结果进行数据映射;对数据映射结果进行元件异常与环境的灰色关联分析;生成环境适应性分析结果,解决了现有技术中存在的由于元件环境适应性测试方案的测试结果不够精准,进而导致适应性分析结果不够准确,对于提升元件环境适应能力的辅助作用不明显的技术问题,达到提高环境适应性分析结果准确性,便于根据环境适应性分析结果对待测元件进行改进的技术效果。

    一种基于物理的适体均匀无网格高性能布点方法

    公开(公告)号:CN118627366A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202411099760.2

    申请日:2024-08-12

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于物理的适体均匀无网格高性能布点方法。该方法首先使用二次布点方法实现了壁面粒子的快速均匀布点,以及对于不同面的边界条件标记;其次,使用了填充算法实现了内部流体粒子布点;最后,使用了改进的离散单元法调整了内部流体粒子分布,得到满足适体分布的内部流体粒子,做到了各向同性。该方法使用CUDA和MPI完成了并行加速,能够对工程复杂三维几何完成鲁棒的布点,满足了无网格方法前处理对于布点规模、精度以及计算速度、规模和鲁棒性的要求。

    一种倾转涵道飞行器机翼的结构设计优化方法和系统

    公开(公告)号:CN118194447B

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202410621455.9

    申请日:2024-05-20

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明针对倾转涵道风扇飞行器机翼的结构设计提出了一种双主梁式结构的机翼、气动模型和结构模型相耦合、采用了伴随梯度优化方法机翼结构进行初步优化、采用可行方向法MFD在充分考虑实际生产中可制造性的基础上对复合材料铺层依次进行铺层形状优化、铺层形状剪裁、铺层厚度优化积极铺层顺序优化,本发明的各项技术特征在功能上彼此相互支持、存在相互作用,从整体上使得本发明的倾转涵道风扇飞行器机翼在原有承载水平不变的前提下,以及机翼在平飞模式和垂直起降模式下的位移、应变和应力均满足设计要求的前提下,经过铺层组合优化本发明的倾转涵道风扇飞行器机翼的重量降低了45.6%。

    一种航空飞行器元件的适应性设计分析方法及系统

    公开(公告)号:CN117077288B

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311055911.X

    申请日:2023-08-21

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本公开提供了一种航空飞行器元件的适应性设计分析方法及系统,涉及数据处理技术领域,该方法包括:获得待测元件的元件基础信息;获得初始测试环境匹配集合;设置应用环境偏向系数;对初始测试环境集合进行测试调整,对待测元件进行测试,并对测试结果和所述测试调整结果进行数据映射;对数据映射结果进行元件异常与环境的灰色关联分析;生成环境适应性分析结果,解决了现有技术中存在的由于元件环境适应性测试方案的测试结果不够精准,进而导致适应性分析结果不够准确,对于提升元件环境适应能力的辅助作用不明显的技术问题,达到提高环境适应性分析结果准确性,便于根据环境适应性分析结果对待测元件进行改进的技术效果。

    一种固定翼飞机的起落架结构
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117227968A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311255902.5

    申请日:2023-09-26

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种固定翼飞机的起落架结构,它包含可以嵌入安装在机腹部的盒体(1),该盒体(1)的内部通过隔板(2)分隔出驱动仓(a)和起落架仓(b),所述的驱动仓(a)内安装有舵机(3),该舵机(3)的动力输出轴端延伸出与其转动连接的隔板(2)与设置在起落架仓(b)内的驱动杆(4)相连;所述起落架仓(b)内设置有一个弹簧套(5),该弹簧套(5)的内部固定安装有一个液压弹簧(6),所述液压弹簧(6)的活塞轴端延伸出弹簧套(5)与轮座(7)固定连接。本发明在能够在保障轮座缓冲作用的前提下,能够使得其整体的收放更加的顺畅,同时结合闭合板的作用能够有效的克服固定翼飞行器表面蒙皮的阻力。

    一种固定翼飞机抗风性能检测装置

    公开(公告)号:CN116448377A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310281732.1

    申请日:2023-03-20

    Applicant: 浙江大学

    Abstract: 本发明公开了一种固定翼飞机抗风性能检测装置,包括底座、框架、电机、扇叶与支撑架,框架与底座上表面的一端固定安装,支撑架与框架的内部固定安装,电机与支撑架中部的表面固定安装,扇叶与电机的输出端固定安装,底座上设置有飞机模型,底座上设置有出风机构、弹性机构、固定机构、驱动机构、固位机构、紧固机构、导向机构和封闭机构,出风机构包括出风管道、挡风板和叶片,本发明一种固定翼飞机抗风性能检测装置,通过设置挡风板与叶片,气流在出风管道中流通的时候,会使挡风板转动,同时气流会带动叶片转动将挡风板撞开,如此往复可以使出风管道中吹出的气流变得不稳定,以模拟自然环境中不规则的气流。

    面向高速飞行器复杂内流数值模拟的高精度湍流建模方法

    公开(公告)号:CN116361927A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310643760.3

    申请日:2023-06-02

    Abstract: 本发明公开了一种面向高速飞行器复杂内流数值模拟的高精度湍流建模方法,包括:构建雷诺平均RANS方程;识别传统的湍流模式,基于Boussinesq假设的涡黏性模式,得到传统涡黏性模型;修正非线性因素,在传统涡黏性模型后面添加2个非线性项。本发明可以克服传统湍流模式无法准确预测非线性流场特征的缺陷,特别适合于表征亚/超声速飞行器中流动分离、二次流、激波/边界层干扰、膨胀波、马赫盘、强剪切层等具有强非线性的复杂流动现象和流场结构,且任何基于Boussinesq假设的涡黏模型均可以适用于该湍流建模方法,该发明方法可以显著提高亚/超声速飞行器复杂流动的计算精度,有助于准确预测飞行器及其推进系统的气动性能。

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