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公开(公告)号：CN116333504A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310330933.6
申请日：2023-03-30
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北交科材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高粘高弹橡胶改性沥青，属于路面沥青材料技术领域；解决了现有高粘高弹橡胶改性沥青的生产成本高和热稳定性的技术问题。本发明的高粘高弹橡胶改性沥青以质量比重计，其原料包括：基质沥青：65份～85份；高聚物改性剂：1.5份～4份；增延剂：3份～8份；硫化胶粉：8份～16份；相容剂：2份～4份；补强剂：0.5份～2.2份；稳定剂：0.4份～0.8份。本发明降低了高粘高弹橡胶改性沥青的生产成本，提高了高粘高弹橡胶改性沥青的生产效率。
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公开(公告)号：CN115641734A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211263242.0
申请日：2022-10-15
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
IPC: G08G1/07 , G08G1/0967
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路施工场景主线交通控制方法和系统，其中，方法包括：所述路端传感器实时获取高速公路的交通状态，并上传至所述云控平台；所述云控平台根据所述交通状态和预先存储的施工事件信息，实时计算施工场景下交通控制范围内的最优限速值，其中，所述控制范围包括时间范围和空间范围；所述云控平台根据所述最优限速值和所述施工事件信息，生成交通控制指令，并下发至所述控制范围内的路侧单元；所述路侧单元根据所述交通控制指令，向距离最近的车辆发布对应的控制信息；所述车辆将所述控制信息显示在车内的虚拟情报板。本实施例以虚拟情报板为载体，在车路协同环境下对高速公路施工区域进行精准有效的控制。
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公开(公告)号：CN115640997A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211263243.5
申请日：2022-10-15
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/30 , G06F18/2431 , G08G1/01
Abstract: 本发明实施例公开了一种交通事故风险动态识别方法和识别模型构建方法。其中，交通事故风险动态识别方法包括：获取高速公路待识别区段的实时车辆轨迹数据和实时气象数据；将所述实时车辆轨迹数据和所述实时气象数据输入训练好的随机森林模型，实时识别车辆轨迹类别，所述轨迹类别包括正常轨迹和异常轨迹；如果所述轨迹类别为正常轨迹，确定无实时交通事故风险；如果所述轨迹类别为异常轨迹，将所述实时车辆轨迹数据和所述实时气象数据输入训练好的支持向量机模型，实时识别交通事故风险等级。本实施例实时动态识别高速公路的交通事故风险。
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公开(公告)号：CN115063017A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210787944.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 浙江杉工智能科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中小跨径桥梁结构监测和评估系统及方法，属于桥梁工程的技术领域。一种中小跨径桥梁结构监测和评估系统包括数据采集和传输模块以及数据处理模块，监测和评估方法包括数据采集和传输以及对相应数据的处理；本发明通过数据采集和传输模块实现了对桥梁数据的采集和传输，并通过数据处理模块对传输过来的数据进行处理，根据处理的数据实现对桥梁承载能力的动态评估和实时预警，以此提供桥梁预防性养护管理方案，方便维持桥梁的良好状态，降低桥梁的安全风险，确保路网运营的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119977368A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510473686.4
申请日：2025-04-16
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C04B7/26 , C04B7/147 , C04B7/24 , C04B7/22 , C04B7/36 , C08F283/06 , C08F283/00 , C08F220/06
Abstract: 本发明涉及水泥技术领域，具体是一种公路用高掺量冶炼渣基超硫酸盐水泥及制备方法，选择冶炼渣、碱渣、脱硫石膏、粉煤灰等工业固废作为水泥基料，对冶炼渣进行预处理，然后与助剂共磨，得到改性冶炼渣；对木质素磺酸盐进行改性处理，先用其与甲醛进行羟甲基化反应，然后接枝异戊烯基聚氧乙烯醚、环氧氯丙烷制备的氯代中间体，得到木质素磺酸盐基聚醚单体，然后代替一定比例的异戊烯基聚氧乙烯醚，与丙烯酸进行自由基聚合来制备木质素磺酸盐基支化改性聚羧酸作为复合木质素磺酸盐，再利用羧基‑羟基酯化，接枝生物基紫外线吸收剂多羟基表儿茶素衍生物。
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公开(公告)号：CN119176698B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411689017.2
申请日：2024-11-25
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B20/02 , C04B111/34 , C04B18/16
Abstract: 本发明属于工业固体废弃物资源化利用领域，具体涉及一种地聚物稳定再生集料道路基层材料及制备方法。本发明利用工业固废矿渣粉、粉煤灰、钢渣粉、电石渣制备地聚物胶凝材料，以砖混再生集料为集料，以五水偏硅酸钠、硅酸钠和氢氧化钠作为碱激发剂，结合界面激发剂和纳米晶核剂，提出砖混再生集料表面活化和二次激发方式，制备一种全固废利用、界面强度高、抗裂性能好、经济环保、力学强度高、干燥收缩低的道路基层材料，可减少半刚性基层修筑的碳排放量和材料成本，保证砖混再生集料利用的施工质量，有效消纳大量工业固废。
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公开(公告)号：CN119416627A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411442316.6
申请日：2024-10-16
Applicant: 河北交通投资集团有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了大规模城市网络多智能体交通仿真预测方法，涉及交通仿真预测技术领域。本发明包括：构建多智能体城市网络模型；交通需求数据处理与分析；城市网络交通流分配；构建车辆驾驶模型；城市网络交通监测与反馈；仿真方案迭代。本发明通过接收出行需求处理出行需求数据，利用经典用户均衡模型为车辆智能体分配交通路径，车辆智能体根据跟驰模型与换道模型仿真模拟驾驶行为，根据路段智能体反馈的交通流宏观参数为车辆智能体选择路径提供数据支持，利用多智能体的仿真，提高了交通流的模拟精度和预测可靠性。
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公开(公告)号：CN118247972B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410669384.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种高速公路交通事故下的交通流实时仿真推演方法，涉及道路交通仿真技术领域。其中，方法包括：获取待仿真的高速公路，并构建与之匹配的VISSIM微观仿真模型；获取所述高速公路区段的交通雷达实时统计数据；在上报交通事故事件的情况下，根据事件信息生成多种交通管控策略；将所述事件信息、交通雷达实时统计数据和各交通管控策略分别写入所述VISSIM微观仿真模型，对所述高速公路的交通运行状态分别进行仿真推演和冲突分析；将仿真推演结果和冲突分析结果进行动态展示。本实施例能够模拟交通事故下的交通流时空演化规律，为交通系统的分析和决策提供支持。
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公开(公告)号：CN116818648B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310866763.3
申请日：2023-07-14
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 云控智行科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于汽车CAN线数据获取及校正道路摩擦力系数的方法，属于新能源汽车装置、配件制造技术领域，解决了现有技术中不能实时计算动态摩擦力系数并校正的问题。该方法包括：通过汽车CAN线提取各帧车辆信息；判断各帧车辆信息是否有效，当有效时，计算前后轴轮胎垂向力、前后轴轮胎纵向力；进而得到前后轴附着系数和前后轴滑移率，在#imgabs0#曲线中进行插值反推，获得各有效帧的摩擦力系数#imgabs1#；建立w帧时间窗口缓冲区，并判断有效帧数量是否达到阈值，若达到则计算路面摩擦力系数#imgabs2#；基于路面摩擦力系数图谱对路面摩擦力系数#imgabs3#进行修正，得到修正后的路面摩擦力系数。实现了对车道异常驾驶行为提出预警，同时将结果通过4G/5G实现信息的接收或发送功能。
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