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公开(公告)号：CN111103553A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911365666.6
申请日：2019-12-26
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G06N3/06 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明所提出的一种自适应GRNN的电动汽车锂离子电池健康状态的估算方法。针对电池测量数据存在缺失、异常和噪音的特点，根据变异系数采用改进粒子滤波算法处理或选择最小二乘法、均值替换法处理参数以使神经网络输入参数平稳，从而提高抗噪性。而GRNN算法应用于SOH估算具有估算精度高的优势，但因平滑因子人为设定存在其实验平均误差与方差不稳定局限。因此本发明利用QGA对GRNN的平滑因子进行优化以提高网络自适应性。进一步的，考虑到不同特征参数与容量的相关性存在差异的特点，本发明利用最优平滑因子与相关系数构建模式层的传递函数以提高GRNN的估算精度。实验结果表明，本发明所提出的算法能有效估算锂离子电池健康状态具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107579308B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710771219.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包热管理及温度均衡控制方法，包括电池模组、电池箱、BMS及报警装置，电池模组周围布置加热膜，电池箱内等距分布多个温度传感器并安装多个可控转角的风扇；BMS通过温度传感器监测电池包温度评价电池状态，并将0℃、33℃、53℃作为温控阈值，联合温升速率和温差作为判定条件对电池包进行热管理，包括采取加热膜选择性加热和精确控制风扇转角、开启时刻以及冷却风量的措施来维持电池包温度在工作范围内。本发明有效避免了电池温升过高、温差过大，确保电池温度变化平稳和均衡的特点，提高锂电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN108896916A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810584174.5
申请日：2018-06-08
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明公开了基于恒流充放电电压曲线的电池组开路电压及健康状态求解方法，包括恒流充放电下开路电压曲线特征分析、基于曲线变换的电池开路电压求解、基于OCV-SOC曲线变换的电池组SOH估算三个阶段；开路电压曲线特征分析阶段，通过0.3C倍率进行电池恒流充放电测试，并利用插值法求取中间值以获得OCV-SOC曲线。与利用静置法提取的曲线对比得出0.3C提取的曲线末端存在上升趋势并更准确地显示出电池的特征；在电池开路电压求解阶段，不同循环次数下OCV-SOC通过横向拉伸k倍后几乎重合，通过该唯一性曲线获取电池开路电压；在电池组SOH估算阶段，单体电池SOH为拉伸系数k，多个单体电池串联的电池组SOH＝Qpack/Qinitial。本发明能快速实现OCV-SOC曲线更新，且直接利用OCV-SOC曲线变换求解电池组SOH。
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公开(公告)号：CN108875581A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810476072.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 江苏大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开了一种内燃机表面振动速度信号与缸内压力信号之间相位滞后角的描述方法，包括滤除内燃机表面振动速度信号中的高频干扰，将内燃机表面振动速度信号从时间域转换到转角域，利用小波分解技术剔除振动速度信号中与往复惯性力相关的低频干扰，确定振动速度信号特征点与压力升高率信号特征点对应关系，利用内燃机表面振动信号中的特征参数描述振动速度信号与缸内压力信号间的相位滞后角。本发明有效的提高了基于内燃机表面振动信号辨识相位燃烧特征参数的精度，对内燃机缸内燃烧过程闭环控制有重要的意义。
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公开(公告)号：CN106004449B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610331667.9
申请日：2016-05-18
Applicant: 江苏大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044
Abstract: 本发明公开了一种基于超级电容SOC识别故障的蓄电池保护控制方法，属于复合电源电动汽车领域。在驾驶员意图加速时，超级电容的管理系统估算得到超级电容SOC值小于其阈值的情况下对超级电容的状态进行判断；如果超级电容处于误判状态，将超级电容SOC值的阈值和当前车速以及所需转矩作为输入参数一起输入功率分配器进行超级电容与蓄电池之间的功率分配；如果超级电容处于故障状态，通过加速踏板控制器控制加速踏板并启动报警装置以及仪表盘显示。本发明主要用于驾驶员准备加速时，检测到的超级电容SOC值低于阈值的情况下的一种超级电容SOC识别故障的控制方法，有效的保护了蓄电池，避免了蓄电池的大电流放电，延长了蓄电池的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107579308A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710771219.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池包热管理及温度均衡控制方法，包括电池模组、电池箱、BMS及报警装置，电池模组周围布置加热膜，电池箱内等距分布多个温度传感器并安装多个可控转角的风扇；BMS通过温度传感器监测电池包温度评价电池状态，并将0℃、33℃、53℃作为温控阈值，联合温升速率和温差作为判定条件对电池包进行热管理，包括采取加热膜选择性加热和精确控制风扇转角、开启时刻以及冷却风量的措施来维持电池包温度在工作范围内。本发明有效避免了电池温升过高、温差过大，确保电池温度变化平稳和均衡的特点，提高锂电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN107247235A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710354687.2
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/367 , G01R31/388 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种考虑并联电池差异的电池组容量估算方法，包括：S1基于基尔霍夫电压定律，建立电池充电电压表达式；S2利用数学变化法使老化后的充电电压‑容量曲线与标准曲线重合；将老化后的充电电压‑容量曲线纵向平移ΔU使其在充电平台期与标准曲线重合，再将纵向平移后的电池老化曲线横向拉伸k倍并平移使两条曲线重合，则老化后单体电池容量可表示为：C2＝C1/k；S3根据水桶效应原理，将电池组容量表示为：Cpack＝min(Ci)＝min(Cri)+Cc；S4假设“正常单节电池”内部各单体电池间参数一致，利用“正常单节电池”容量估算电池组容量：Cpack＝C0·SOClimit_V。本发明考虑了并联单体电池差异对单节电池容量的影响，保证了各单体电池安全。
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公开(公告)号：CN107221721A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710354620.9
申请日：2017-05-19
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M10/44
CPC classification number: H01M10/448
Abstract: 本发明公开了一种考虑并联电池差异的单节电池安全充电截止电压界定方法，属于电动汽车技术领域；具体如下：S1建立并联单节电池等效电路模型；S2分析不同老化状态下单节电池充电截止电压；建立N节单体电池并联的单节电池等效电路模型；依据不同“老化单体电池”数目下的充电截止电压的关系曲线，得出单节电池充电截止电压随“老化单体电池”数目的增加而降低，并且最低充电截止电压出现在老化单体电池数为N‑1时，即“老化单节电池”内仅包含一只“正常单体电池”的情况下；S3确定单节电池安全充电截止电压极限状态；S4确定单节电池安全充电截止电压的影响因素。本发明以极限状态下的充电截止电压控制充电过程确保并联电池充电安全。
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公开(公告)号：CN107170984A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710374432.2
申请日：2017-05-24
Applicant: 江苏大学
IPC: H01M4/58 , H01M10/0525 , C01G31/00
Abstract: 本发明提供了一种锂离子电池的钒酸铵正极材料的制备方法，步骤如下：步骤1、将偏钒酸铵和芳香族羧酸粉末加入到反应釜中，加入蒸馏水，在磁力搅拌器作用下搅拌，使溶质完全溶解；步骤2、将步骤1中的溶液放入聚四氟乙烯反应釜中，进行水热反应，反应48h；步骤3、将步骤2得到的材料洗涤，然后在真空干燥箱干燥，得到钒酸铵样品；步骤4、将步骤3的钒酸铵样品、导电剂乙炔黑、粘结剂聚四氟乙烯按照75∶15∶10的质量比称量，加入分散剂乙醇，研磨充分后擀片，冲出8mm的极片，然后真空干燥箱中干燥，得到钒酸铵正极材料。本发明提供了一种工艺简单、原材料丰富、对环境无污染、适合工业化生产的方法，提高了电池的库伦效率和循环性能。
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公开(公告)号：CN106080602A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610425261.7
申请日：2016-06-13
Applicant: 江苏大学
IPC: B60W30/18 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W10/18
CPC classification number: B60W30/18163 , B60W10/18 , B60W30/09 , B60W30/095 , B60W40/064 , B60W40/105 , B60W2550/302 , B60W2550/308
Abstract: 本发明公开了一种应对疲劳驾驶时旁道车辆突然变道的紧急控制方法，属于汽车领域；前置车辆检测器检测到旁道有车辆突然变道时，前置测距模块检测此时本车与变道车辆之间的距离并与经过行驶速度与制动距离的换算表换算得到的制动距离比较，在制动距离大于测量距离时，前置测速模块对变道车辆进行速度测量并与当前本车速比较，在测量速度小于本车速度时，后置车辆检测器检测此车道的旁道是否有车，向没有车的车道变道，如果两个车道都有车，后置测速模块测量旁道车辆的速度，向旁道车速小于本车车速的车道变道，否则刹车辅助系统及时辅助制动。本发明主要针对疲劳驾驶时旁道车辆突然变道的情况，能够实时的控制车辆从而有效的减少交通事故。
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