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公开(公告)号：CN115027680B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210709968.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 江苏大学
IPC: B64D25/10
Abstract: 本发明公开了一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅及姿态修正方法，包括座椅，束缚装置用来束缚座椅上的人员，锁紧装置用来启动束缚装置；滑行轨道设置在座椅椅背上，滑行轨道能够沿滑轨滑动；所述集成电路控制系统用来控制座椅上设置的电路系统；燃料舱和爆轰燃烧室设置在座椅底部；燃料舱和火箭包用来提供动力源。集成电路控制系统以弹射模式P1、P2、P3、P4为约束条件，不同模式设定不同的执行步骤，执行步骤通过电脑编译程序写入集成电路控制系统，在触发弹射时能快速响应，提升控制效果。同时，采用爆轰燃烧为动力，爆轰燃烧过程相当于等容燃烧，具有更高的热效率，推重比更大，此外，爆轰还具有自增压能力，在动力推进系统中不再需要涡轮增压设备，大幅度简化系统结构，能很好的应用到航空弹射座椅上。
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公开(公告)号：CN115027680A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210709968.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 江苏大学
IPC: B64D25/10
Abstract: 本发明公开了一种应用矢量爆轰推进的弹射座椅及姿态修正方法，包括座椅，束缚装置用来束缚座椅上的人员，锁紧装置用来启动束缚装置；滑行轨道设置在座椅椅背上，滑行轨道能够沿滑轨滑动；所述集成电路控制系统用来控制座椅上设置的电路系统；燃料舱和爆轰燃烧室设置在座椅底部；燃料舱和火箭包用来提供动力源。集成电路控制系统以弹射模式P1、P2、P3、P4为约束条件，不同模式设定不同的执行步骤，执行步骤通过电脑编译程序写入集成电路控制系统，在触发弹射时能快速响应，提升控制效果。同时，采用爆轰燃烧为动力，爆轰燃烧过程相当于等容燃烧，具有更高的热效率，推重比更大，此外，爆轰还具有自增压能力，在动力推进系统中不再需要涡轮增压设备，大幅度简化系统结构，能很好的应用到航空弹射座椅上。
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公开(公告)号：CN112196701A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011026231.1
申请日：2020-09-25
Applicant: 江苏大学
IPC: F02K9/62
Abstract: 本发明提供了一种基于多区点火的激波聚焦爆震燃烧室，包括激波聚焦球面、引爆段和主爆震燃烧室；所述引爆段一端设有激波聚焦球面，所述引爆段外侧均布若干预燃烧室，且所述预燃烧室的出口朝向所述激波聚焦球面的切线方向，用于使得每个预燃烧室产生的热射流通过激波聚焦球面聚焦在引爆段内；每个所述预燃烧室上均安装点火器和燃油喷嘴；所述引爆段另一端与主爆震燃烧室连通。本发明通过多区点火、热射流激波聚焦、障碍物扰流促进爆轰的方法，从而缩短DDT的时间和距离，提高发动机的工作频率，进而提升发动机的性能。
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公开(公告)号：CN109157780A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810807043.9
申请日：2018-07-18
Applicant: 江苏大学
IPC: A62C4/02
Abstract: 本发明属于阻火器领域，公开了一种缓冲壁流式多孔道阻火器。本发明阻火器包括缓冲分流罩和Z型壁流多孔道阻火芯；缓冲分流罩外形为圆底平口圆柱或半球形，罩体表面分布有小孔；Z型壁流多孔道阻火芯内部布满孔道，相邻的两个孔道中，一个入口被堵住，另一个出口被堵住，在阻火芯中间横截面的高度方向上，相邻孔道的中间壁面开孔，上下两条孔道组成流体通道。当燃气管道中出现爆燃或爆轰火焰时，高速传播的火焰和强压力波先与缓冲分流罩作用，在一定程度上减轻阻火芯中心处的气体压力，降低火焰传播速度，火焰通过Z型壁流多孔道阻火芯，使得燃烧过程中已经激发的自由基与通道壁面的碰撞几率大大增加，有利于发生火焰淬熄，从而提高安全性。
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公开(公告)号：CN108915893A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810679599.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明提供了一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机，包括进配气装置和发动机主体；若干所述螺旋爆轰管按气室中心螺旋均布固定在发动机出口盖板和发动机闭口盖板之间；所述进配气装置包括气体氧化剂入口管、燃料气进气支管、气体氧化剂进气支管和气体氧化剂室盖板；所述气室内通过隔板分割成燃料气室和气体氧化剂室，所述燃料气室与若干所述螺旋爆轰管通过若干所述燃料气进气支管连通，所述气体氧化剂室与燃料气进气支管之间设有气体氧化剂室盖板，所述气体氧化剂进气支管连通气体氧化剂室与螺旋爆轰管。本发明可以大大缩短发动机的水平长度，可大幅提高发动机的工作频率，有利于发动机持续平稳输出动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107605603A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710749845.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种用于脉冲爆震发动机的点火系统，包括射流发生器、脉冲爆震发动机和控制系统；所述脉冲爆震发动机包括爆震室、进气室和尾喷室；所述尾喷室内设有燃气探测器；所述射流发生器包括射流腔和燃料室，所述射流腔和燃料室之间设有封板，所述燃料室与封板之间安装旋流器；所述第一燃气室内设有至少2个燃气入口，所述第二燃气室内设有氧化剂入口；所述旋流器为回转体，所述旋流器内设有若干旋流孔，所述旋流器与封板连接处设有通孔；所述射流腔设有出口；所述控制系统与火花塞和燃气探测器连接。本发明可以增加爆震管的点火能量，可以有效的缩短DDT时间和距离，进而缩短了发动机完成一个工作循环的时间，提高发动机工作频率和可靠性。
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公开(公告)号：CN105066127B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510525405.1
申请日：2015-08-25
Applicant: 江苏大学
IPC: F23D14/02
Abstract: 本发明涉及一种内置十字隔板式微型燃烧器，属于能源燃烧利用领域；所述燃烧器包括燃烧器外壁、十字导热隔板、进气口和出气口，所述燃烧器外壁分为上下两壁和左右两壁；本发明采用布置十字导热隔板的方式，增大了来流气体的扰流，一定程度上延长了滞留时间，同时，隔板区域由于通道变窄，提高了内壁面与混合气的对流换热强度，实现了热量的快速传递；高温气流沿十字隔板均分成四股，使得壁面温度分布更加均匀；这种内置十字导热隔板的设计方式，使得通道内的微尺度燃烧过程更加充分和稳定，可提高辐射壁面温度，并使其温度分布更均匀，从而对提高微型热光电系统的输出性能产生积极的作用。
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公开(公告)号：CN109681678A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811363848.5
申请日：2018-11-16
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种用于脉冲爆轰发动机的气动阀，包括圆柱腔体和阀芯体组件，爆轰管通过圆柱腔体分割成加压室和燃烧室，所述圆柱腔体设有阀芯体组件，用于根据所述加压室和燃烧室压力变化，使所述加压室和燃烧室连通或者阻断。所述阀芯体组件包括中心锥、导杆机构和弹性复位机构；所述加压室内设有导杆机构，所述中心锥位于圆柱腔体上的锥孔内，所述中心锥与导杆机构连接，用于使中心锥可沿轴向移动；所述中心锥底部设有弹性复位机构，用于使加压室和燃烧室阻断。本发明消除现有技术中脉冲爆轰发动机燃烧产物的倒流，控制进气压力，缩短DDT的时间。
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公开(公告)号：CN107101211A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710163910.5
申请日：2017-03-20
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种压缩空气激波吹灰器，包括高压段、扰流段和出口段，高压段与扰流段连接，扰流段与出口段连接；所述高压段、扰流段和出口段的横截面均为圆形，所述扰流室与所述高压室的直径相等，所述出口段进气端与所述扰流室的直径相等，所述出口段为渐缩形的圆形喷管。所述的一种压缩空气激波吹灰器，安全高效、设备简单、适用范围广、出口压力可调等优点。
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公开(公告)号：CN106679881A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710015136.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种能够同时测量爆轰波火焰信号及压力信号的装置，包括聚碳酸酯安装座、压力传感器、第一探针和第二探针，所述压力传感器与聚碳酸酯安装座通过螺纹连接，并且压力传感器的实验端与聚碳酸酯安装座的末端平齐，第一探针和第二探针分别位于压力传感器的两侧，用于采集爆轰波火焰信号，第一探针和第二探针的一端穿过聚碳酸酯安装座的座体，另一端伸出聚碳酸酯安装座的末端，并弯折成90°，本发明能够同时测量爆轰波火焰信号和压力信号，避免分开测量时数据对比性差的弊端，并且本发明结构简单，对爆轰波传播的影响较小，能够获取准确的数据。
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