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公开(公告)号：CN108915893B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810679599.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明提供了一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机，包括进配气装置和发动机主体；若干所述螺旋爆轰管按气室中心螺旋均布固定在发动机出口盖板和发动机闭口盖板之间；所述进配气装置包括气体氧化剂入口管、燃料气进气支管、气体氧化剂进气支管和气体氧化剂室盖板；所述气室内通过隔板分割成燃料气室和气体氧化剂室，所述燃料气室与若干所述螺旋爆轰管通过若干所述燃料气进气支管连通，所述气体氧化剂室与燃料气进气支管之间设有气体氧化剂室盖板，所述气体氧化剂进气支管连通气体氧化剂室与螺旋爆轰管。本发明可以大大缩短发动机的水平长度，可大幅提高发动机的工作频率，有利于发动机持续平稳输出动力。
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公开(公告)号：CN107605603B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710749845.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种用于脉冲爆震发动机的点火系统，包括射流发生器、脉冲爆震发动机和控制系统；所述脉冲爆震发动机包括爆震室、进气室和尾喷室；所述尾喷室内设有燃气探测器；所述射流发生器包括射流腔和燃料室，所述射流腔和燃料室之间设有封板，所述燃料室与封板之间安装旋流器；所述第一燃气室内设有至少2个燃气入口，所述第二燃气室内设有氧化剂入口；所述旋流器为回转体，所述旋流器内设有若干旋流孔，所述旋流器与封板连接处设有通孔；所述射流腔设有出口；所述控制系统与火花塞和燃气探测器连接。本发明可以增加爆震管的点火能量，可以有效的缩短DDT时间和距离，进而缩短了发动机完成一个工作循环的时间，提高发动机工作频率和可靠性。
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公开(公告)号：CN113864085B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202111142803.7
申请日：2021-09-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多管式连续工作爆轰发动机，包括爆轰管、引燃管、静置区外管和气室；所述气室位于发动机出口固定板和发动机闭口盖板之间；在所述气室附近均布若干爆轰管；每一所述爆轰管外安装静置区外管，所述静置区外管与爆轰管之间的区域为静置区；所述静置区通过配气管与气室连通；所述静置区与爆轰管之间设有第三控制阀门；相邻所述爆轰管之间通过引燃管连通，所述引燃管一端与一个爆轰管出口端连通，所述引燃管另一端与其相邻的爆轰管进口端连通；所述引燃管通过引燃管进气管与气室连通，且所述引燃管进气管位于爆轰管进口端附近；任一所述引燃管上设有火花塞。本发明具有结构简单，安全可靠，工作频率高，点火次数少且能量小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110145409B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910434670.7
申请日：2019-05-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多管脉冲爆震发动机高频率点火器系统，包括点火器、点火管和爆轰管，所述点火器包括点火器外壳和点火器转子；所述点火器外壳外部均布若干点火管，每一所述点火管与一个爆轰管连通；所述点火器转子为空心转子，所述点火器转子上设有同轴的进气管和排气管，所述点火器转子上至少设有一个连通管；所述进气管和排气管分别支撑在点火器外壳内，通过传动系统使点火器转子旋转，使至少一个连通管与点火管导通。本发明结构简单、工作频率高、能加速缓燃向爆震的转变以及能实现多种工况下不同工作模式的转换。
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公开(公告)号：CN110145409A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910434670.7
申请日：2019-05-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多管脉冲爆震发动机高频率点火器系统，包括点火器、点火管和爆轰管，所述点火器包括点火器外壳和点火器转子；所述点火器外壳外部均布若干点火管，每一所述点火管与一个爆轰管连通；所述点火器转子为空心转子，所述点火器转子上设有同轴的进气管和排气管，所述点火器转子上至少设有一个连通管；所述进气管和排气管分别支撑在点火器外壳内，通过传动系统使点火器转子旋转，使至少一个连通管与点火管导通。本发明结构简单、工作频率高、能加速缓燃向爆震的转变以及能实现多种工况下不同工作模式的转换。
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公开(公告)号：CN108915893A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810679599.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 江苏大学
IPC: F02K7/02
Abstract: 本发明提供了一种多管螺旋式脉冲爆轰发动机，包括进配气装置和发动机主体；若干所述螺旋爆轰管按气室中心螺旋均布固定在发动机出口盖板和发动机闭口盖板之间；所述进配气装置包括气体氧化剂入口管、燃料气进气支管、气体氧化剂进气支管和气体氧化剂室盖板；所述气室内通过隔板分割成燃料气室和气体氧化剂室，所述燃料气室与若干所述螺旋爆轰管通过若干所述燃料气进气支管连通，所述气体氧化剂室与燃料气进气支管之间设有气体氧化剂室盖板，所述气体氧化剂进气支管连通气体氧化剂室与螺旋爆轰管。本发明可以大大缩短发动机的水平长度，可大幅提高发动机的工作频率，有利于发动机持续平稳输出动力。
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公开(公告)号：CN107605603A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710749845.4
申请日：2017-08-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种用于脉冲爆震发动机的点火系统，包括射流发生器、脉冲爆震发动机和控制系统；所述脉冲爆震发动机包括爆震室、进气室和尾喷室；所述尾喷室内设有燃气探测器；所述射流发生器包括射流腔和燃料室，所述射流腔和燃料室之间设有封板，所述燃料室与封板之间安装旋流器；所述第一燃气室内设有至少2个燃气入口，所述第二燃气室内设有氧化剂入口；所述旋流器为回转体，所述旋流器内设有若干旋流孔，所述旋流器与封板连接处设有通孔；所述射流腔设有出口；所述控制系统与火花塞和燃气探测器连接。本发明可以增加爆震管的点火能量，可以有效的缩短DDT时间和距离，进而缩短了发动机完成一个工作循环的时间，提高发动机工作频率和可靠性。
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公开(公告)号：CN113864085A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111142803.7
申请日：2021-09-28
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种多管式连续工作爆轰发动机，包括爆轰管、引燃管、静置区外管和气室；所述气室位于发动机出口固定板和发动机闭口盖板之间；在所述气室附近均布若干爆轰管；每一所述爆轰管外安装静置区外管，所述静置区外管与爆轰管之间的区域为静置区；所述静置区通过配气管与气室连通；所述静置区与爆轰管之间设有第三控制阀门；相邻所述爆轰管之间通过引燃管连通，所述引燃管一端与一个爆轰管出口端连通，所述引燃管另一端与其相邻的爆轰管进口端连通；所述引燃管通过引燃管进气管与气室连通，且所述引燃管进气管位于爆轰管进口端附近；任一所述引燃管上设有火花塞。本发明具有结构简单，安全可靠，工作频率高，点火次数少且能量小。
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