一种新型的电动汽车动力电池SOC估算方法

    公开(公告)号:CN106443472B

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201610867686.3

    申请日:2016-09-29

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明公开了一种新型的电动汽车动力电池SOC估算方法,包括:(1)将电池组作为一个整体,定义电池组每升高1℃所吸收的热量为电池的整体平均热容并测出该值;(2)实时获取前一时刻电池SOC(t‑Δt),电池初始时刻的开路电压电池温度Tt,电动机实时的输入电压U电机t、输入电流I电机t等信息;(3)通过传感器测得当前电池空气冷却系统单位时间内的流量v(t),进口空气温度T进(t),出口空气温度T出(t),冷却系统管壁若干段的温度T管i(t);(4)、定义电池SOC为电池剩余能量占电池总能量的比值,由上述得到的数据,通过SOC计算公式对电动汽车动力电池的SOC进行计算;(5)将计算的SOC值返回到电池管理系统中,作为估算下一时刻电池SOC的数据;重复步骤(2)至(5)。

    一种大倍率充放电的纳米富锂正极材料制备方法

    公开(公告)号:CN107275631A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710342097.8

    申请日:2017-05-16

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明公开一种大倍率充放电的纳米富锂正极材料制备方法,属于锂离子电池电极材料领域。本实验采用共沉淀法制备出直径6微米左右的球形前驱体(Ni0.14Co0.14Mn0.52)CO2;首先球形前驱体通过行星球磨机预磨,之后经过研磨机将球形颗粒打破成小于500纳米的碎片;纳米颗粒前驱体经过鼓风干燥箱彻底干燥后采用马弗炉将其烧结成金属氧化物;金属氧化物与锂源按一定化学计量比在玛瑙研砵中充分混合后依然采用马弗炉将其烧结成最终目标产物Li1.2(Ni0.14Co0.14Mn0.52)O2,制备出的富锂正极材料具有大倍率充放电能力,在5C倍率下(电流密度1A/g)经过200周循环后放电比容量高于152.6mAh/g。可以解决现有层状富锂材料大倍率下比容量低及循环性能差的问题。

    一种回收发动机排气管余热提高发动机综合油耗利用率的装置

    公开(公告)号:CN106907271A

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201710200333.2

    申请日:2017-03-30

    Applicant: 江苏大学

    CPC classification number: Y02T10/166 F02G5/02 F01N3/2882 F02M31/18

    Abstract: 本发明提供一种回收发动机排气管余热提高发动机综合油耗利用率的装置,包括乙醇供给装置A、乙醇催化装置B和乙烯供给装置C;乙醇供给装置A包括乙醇箱、连接管、液泵和溢流阀;乙醇催化装置B包括蒸发器、蓄能器、连接管、气泵、催化器和排气歧管;乙烯供给装置C包括连接管、放水阀、分离器、进气歧管和发动机。蒸发器的蒸发室、气泵、催化器的催化腔、分离器、进气歧管和发动机的进气口依次串联连接;蓄能器并联于蒸发器与气泵之间;发动机的出气口、排气歧管、催化器的废气管、蒸发器的三元催化室依次串联连接。本发明将发动机排出废气的热能回收并重新利用,同时为发动机提供双燃料,节约了能源的同时也降低了污染物的排放。

    一种红外隐身杂化Mxene气凝胶、制备方法及应用

    公开(公告)号:CN119746737A

    公开(公告)日:2025-04-04

    申请号:CN202411950555.2

    申请日:2024-12-27

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明属于隐身技术领域,提供了一种红外隐身杂化Mxene气凝胶、制备方法及应用,所述红外隐身杂化Mxene气凝胶为掺杂了改性碳化硅纳米线(SiCnw)、改性碳纳米管(CNTs)与改性还原氧化石墨烯(RGO)的红外隐身杂化MXene气凝胶。以MXene气凝胶为主体,利用Mxene材料低红外发射特性,可减少气凝胶烟幕与周围环境的红外辐射差异;通过添加改性RGO提升气凝胶烟幕的中远红外消光性能;通过引入CNTs作为交联剂实现RGO与MXene结合,改善Mxene弱凝胶化现象;通过引入改性SiCnw提高MXene气凝胶机械强度,利用其高热导率特性实现烟幕散热均匀。所述红外隐身杂化MXene气凝胶材料具备良好的红外消光性能,适合作为隐身烟幕材料中的红外消光剂,实现红外隐身。

    一种车辆油气回收系统工作能力劣化率测试方法及装置

    公开(公告)号:CN119269128A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411459472.3

    申请日:2024-10-18

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明公开了一种车辆油气回收系统工作能力劣化率测试方法及装置,方法包括将油气回收系统工作能力按比例系数划分为防渗透能力、炭罐工作能力,其中炭罐工作能力又按比例系数划分为加油工作能力、昼夜呼吸工作能力;通过台架测试方法真实量化油气回收系统防渗透能力、炭罐工作能力,基于新车、旧车防渗透能力与炭罐工作能力测试结果以及比例系数计算油气回收系统工作能力劣化率;本发明有效解决经验法计算油气回收系统工作能力劣化率准确性低的问题,利用此测试方法可以获得车辆油气回收系统时效性检测报告或技术整改方案。

    一种锂离子电池正极材料磷酸铁锂/碳的合成方法

    公开(公告)号:CN116395657A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310303021.X

    申请日:2023-03-27

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池正极材料磷酸铁锂/碳的合成方法。其制备方法包括以下步骤:先按照一定配比制备含必要组分的溶液;将所得溶液干燥得到前驱体;在非氧化气氛下进行高温热处理即得产物。本发明利用有机膦酸独特的多功能性,可以实现磷酸铁锂/碳纳米颗粒和碳链骨架原位复合,还可以有效地将纳米颗粒螯合在碳骨架中、保护过渡金属,锰元素的掺杂既可以稳定材料的结构,还可以提升材料的工作电压。该方法可以有效避免磷酸铁锂颗粒的团聚,降低材料电阻率,防止过渡金属的氧化和过度还原。该磷酸铁锂/碳纳米材料用作锂离子电池的正极材料时表现出优异的倍率性能和循环性能,解决了磷酸铁锂制备工艺复杂、一致性差、可控性差等问题。

    一种基于滚动时域估计的SOC在线估算方法及系统

    公开(公告)号:CN113138342B

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202110304715.6

    申请日:2021-03-17

    Applicant: 江苏大学

    Abstract: 本发明提供一种基于滚动时域估计的SOC在线估算方法及系统,包括以下步骤:确定被估算对象锂离子电池的OCV‑SOC关系;建立气液动力学锂离子电池模型;建立气液动力学模型,使用气液动力学模型模拟气液动力学锂离子电池解析模型,通过气液动力学锂离子电池解析模型计算得到电池端电压值的估算值;建立基于安时积分法的电池SOC估算方程,得到当前实时电池SOC先验估计值;利用滚动时域估计算法对SOC先验估计值进行优化,得到SOC最优估算值。本发明用于提高SOC估算精度并消除原始模型在局部估算精度丢失的问题。

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