一种共享电动车智能安全骑行系统

    公开(公告)号:CN115959229A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202310016632.6

    申请日:2023-01-06

    Inventor: 艾倩楠 张俊

    Abstract: 本发明涉及公共交通技术领域,尤其涉及一种共享电动车智能安全骑行系统,包括智能显示屏用于显示车辆剩余电量,为乘客显示出行路线,选择线路导航和语音播报;信息集成芯片用于接收行程估计装置、电源感应模块的处理结果;行程估计装置用于接收车辆剩余电量信息和出行路径信息;电源感应模块用于实时监测车辆电池剩余电量;地图导航模块用于乘客查找目的地;语音播报模块播报地图导航模块的行走路线;站点检测装置用于提示乘客可还车位置。本发明可根据乘客输入的目的地自动进行电量判别,乘客可自行选择是否需要线路引导。当系统检测到乘客未佩戴头盔时则车辆无法启动,乘客危险骑行、违规载人和单手握车把手时系统自动发出警报。

    一种小孩防踢被压紧装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112754240A

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN202110261110.3

    申请日:2021-03-10

    Abstract: 本发明提供一种小孩防踢被压紧装置,包括相互配合连接的上盖与下盖;所述上盖内设有压紧装置和锁紧装置,通过所述压紧装置抵靠或脱离所述下盖,实现被子压紧或松开;所述锁紧装置用于被子压紧时,所述压紧装置锁紧固定。先将被褥放置于上盖与下盖之间,再通过压紧装置使被褥压紧于压紧装置与下盖之间,并在锁紧装置的作用下固定压紧装置,避免压紧装置与下盖脱离,从而使被子压紧固定,解决了小孩睡眠时容易踢被子导致着凉生病的技术问题。

    一种地铁站台间隙补偿装置
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117246360A

    公开(公告)日:2023-12-19

    申请号:CN202311312742.3

    申请日:2023-10-11

    Abstract: 本发明公开了一种地铁站台间隙补偿装置,它包括传动驱使装置、伸缩板、活动支架组件以及车体高度限位组件;所述传动驱使装置适于安装在屏蔽门下部,并在屏蔽门打开时与伸缩板配合;所述活动支架组件适于活动安装在站台边缘下部;所述伸缩板弹性转动安装在活动支架组件上,所述伸缩板外侧成形有踏板,所述踏板外端设置有多个伸缩装置;所述车体高度限位组件适于安装在车体上下车踩踏处下部边缘;传动驱使装置在跟随屏蔽门开闭移动时能够驱使伸缩板靠近或远离车体,驱使伸缩板和踏板一起上下摆动,使伸缩装置插入到车体高度限位组件内形成高度补偿的对接。本发明能够自动补偿车体和站台之间的水平间隙与高度差,解决轨道交通站台和列车的间隙问题。

    基于站台拥挤度的地铁换乘站客流瓶颈管控方法

    公开(公告)号:CN117094506A

    公开(公告)日:2023-11-21

    申请号:CN202311050098.7

    申请日:2023-08-17

    Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域,尤其涉及基于站台拥挤度的地铁换乘站客流瓶颈管控方法,包括分别计算站台滞留人数和地铁列车停站期间站台的最大瞬时客流密度,得到站台拥挤度;通过设备配置管控、列车间隔调整和出入口管控进行客流瓶颈管控。本发明解决现有城市轨道交通车站客流管控存在的缺乏动态调控,主要应用预先编制的大客流应急处置预案,无法根据车站客流实时变化情况采取针对性管控措施的问题。

    一种劲板坡口铣坡设备及其使用方法

    公开(公告)号:CN116372231A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310404717.1

    申请日:2023-04-17

    Abstract: 本发明提供了一种劲板坡口铣坡设备及其使用方法,属于坡口铣坡技术领域,包括固定安装在工作台上的固定座,以及滑动安装在固定座上端面两侧的支撑块,左右两侧的所述支撑块上端面均转动安装有转动节,所述转动节的端面固定安装有切割电机,还包括转动盘,所述转动盘通过传动柱固定安装在切割电机的输出轴端;收纳机构,所述收纳机构设置在转动盘的内腔;清洁机构,所述清洁机构设置在传动柱的外壁。该发明通过通过收纳机构与调节电机等的配合,实现了在对钢板进行坡口倾斜角度调节时自适应对切割刀的长度进行伸缩,以适用于对不同厚度的钢板进行切割,提高了整个装置的实用性。

    一种城市通勤交通选择行为效用参数动态标定模型方法

    公开(公告)号:CN115374701A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210991014.9

    申请日:2022-08-18

    Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域,尤其涉及一种城市通勤交通选择行为效用参数动态标定模型方法,包括获取城市社会经济及交通数据资料;构建非线性城市通勤出行效用函数;构建运输方式效用关键指标测算公式;构建出行选择效用项参数寻优标定模型,模型优化目标为通过校验各个小区每种方式的出行分担率和城市全局方式占比之间的偏差;搭建参数动态标定算法框架并进行求解。本发明在不借助个体问卷调研的基础上,构建一种非线性通勤方式选择效用函数,细分各方式指标特征和测算方法,并基于此针对效用项参数设计一种高效可靠的动态标定算法,以提升城市综合交通规划和出行政策制定的科学性和合理性。

    一种基于可达性和节点重要度的轨道交通网络优化方法

    公开(公告)号:CN115017658A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210672520.1

    申请日:2022-06-15

    Abstract: 本发明涉及公共交通技术领域,尤其涉及一种基于可达性和节点重要度的轨道交通网络优化方法,包括获取AFC刷卡数据、车站的站间OD客流量、站点就业和居住人口总数、站点周边公交站台的数量以及公交站台运营线路数、客流量和城市居民出行方式分担率数据;建立Space L模型,节点代表城市轨道交通车站,边代表与车站连接的区间线路;构建城市轨道交通站点可达性计算模型;构建节点重要度计算模型;对可达性进行目标函数优化;对节点重要度进行目标函数优化,并构建综合优化模型;确定网络优化策略。本发明从站点可达性和节点重要度两个维度建立轨道交通网络优化模型,为交通网络结构优化提供新思路。

    基于站台拥挤度的地铁换乘站客流瓶颈管控方法

    公开(公告)号:CN117094506B

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202311050098.7

    申请日:2023-08-17

    Abstract: 本发明涉及交通运输技术领域,尤其涉及基于站台拥挤度的地铁换乘站客流瓶颈管控方法,包括分别计算站台滞留人数和地铁列车停站期间站台的最大瞬时客流密度,得到站台拥挤度;通过设备配置管控、列车间隔调整和出入口管控进行客流瓶颈管控。本发明解决现有城市轨道交通车站客流管控存在的缺乏动态调控,主要应用预先编制的大客流应急处置预案,无法根据车站客流实时变化情况采取针对性管控措施的问题。

    一种共享电单车用智能头盔系统

    公开(公告)号:CN116461633A

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202310419373.1

    申请日:2023-04-19

    Abstract: 本发明涉及公共交通技术领域,尤其涉及一种共享电单车用智能头盔系统,包括头盔篮、锁具、固定滑轨和消毒装置,头盔篮安装共享电单车的后车座位置,用于存放头盔;锁具包括锁头和锁扣,锁头安装在头盔篮篮体上,锁扣安装在头盔篮封盖上,通过锁具的锁头和锁扣连接,使头盔篮处于上锁状态;固定滑轨安装在头盔篮内部底面,使头盔固定在头盔篮内;消毒装置安装在头盔篮内,用于头盔的消毒。本发明应用于头盔的日常存放、实现头盔消毒杀菌、约束乘客正确佩戴头盔、夜间安全警示、超速报警和摔倒报警功能,以提高共享电单车出行比例和出行安全性。

Patent Agency Ranking