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公开(公告)号：CN114320522B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011048523.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的冷却装置及发动机。该冷却装置包括：壳体、供第一待冷却流体流过的第一管道和供第二待冷却流体流过的第二管道，所述第一管道和第二管道从壳体内穿过，所述第一管道和第二管道间隙布置,所述壳体上设有供冷却液流入壳体的入口和供冷却液流出壳体的出口。该冷却装置可同时对两种待冷却流体进行冷却，而且结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN114060184B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010756251.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M26/36 , F02M25/028
Abstract: 本发明公开了一种水气混合装置及发动机，该水气混合装置包括：用于与供水装置相连的喷水嘴和用于供废气流入的混合管，所述混合管包括外管和设置在外管内的内管，所述内管与外管间隔设置以形成废气流通通道，所述内管管壁上设有至少一个供废气流入内管的通孔，所述喷水嘴安装在内管内。该发动机包括进气管、供水装置、排气管及所述的水气混合装置，所述混合管安装在进气管上且其一端伸入进气管内，所述喷水嘴与供水装置相连，所述混合管与排气管相连。该水气混合装置及发动机可使水与废气充分接触混合，混合效果好。
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公开(公告)号：CN113864038B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010610639.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种节温器、发动机冷却系统及车辆，该节温器包括：壳体、摆杆及驱动单元，所述壳体上设有第一冷却液出入口、第二冷却液出入口及第三冷却液出入口，所述驱动单元用于驱动摆杆在壳体内摆动，所述摆杆具有第一位置、第二位置及位于第一位置与第二位置之间的第三位置，在第一位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部封闭，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部打开，在第二位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部打开，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部封闭，在第三位置，第一冷却液出入口被摆杆的第一端部部分打开，第二冷却液出入口被摆杆的第二端部部分打开。该节温器响应速度快，控制精准。
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公开(公告)号：CN114439606B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202011189042.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的进气机构和发动机，该进气机构包括：进气管；进气门；第一磁性件，第一磁性件安装在进气管上；气门罩，气门罩的形状与进气门的形状相适配且设有滚流阻挡部，气门罩套设在进气门上，滚流阻挡部位于进气门的远离排气门的一侧；第二磁性件，第二磁性件安装在气门罩上，第二磁性件与第一磁性件相对，第一磁性件与第二磁性件中的至少一个是电磁件；气门罩与进气门之间具有结合状态和分离状态，在结合状态气门罩与进气门贴合在一起并与进气门同步滑动，在分离状态气门罩与进气门分离。该进气机构可增大发动机气缸内的滚流比，提高发动机的热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320522A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011048523.5
申请日：2020-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的冷却装置及发动机。该冷却装置包括：壳体、供第一待冷却流体流过的第一管道和供第二待冷却流体流过的第二管道，所述第一管道和第二管道从壳体内穿过，所述第一管道和第二管道间隙布置,所述壳体上设有供冷却液流入壳体的入口和供冷却液流出壳体的出口。该冷却装置可同时对两种待冷却流体进行冷却，而且结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN113123858A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911412402.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种旁通阀总成、涡轮增压器及车辆，所述旁通阀总成包括具有内腔的壳体及旁通阀触发部；旁通阀触发部可活动地设置在壳体内，旁通阀触发部的一端从壳体伸出；还包括可移动地设置在内腔中的第一压片和第一推件，第一推件可分离地与旁通阀触发部形成连动配合，第一压片与内腔中的结构构成第一压力腔，第一压力腔能通入气体以带动第一压片、第一推件及旁通阀触发部移动；还包括可移动地设置在内腔中的第二压片和第二推件，第二推件与旁通阀触发部形成连动配合，第二压片与内腔中的结构构成第二压力腔，第二压力腔能通入气体以带动第二压片、第二推件及旁通阀触发部移动；在第二推件被第二压片带动的状态下，第一推件与旁通阀触发部分离。
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公开(公告)号：CN215447503U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120843798.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于散热器技术领域，提供了一种散热器及车辆。散热器包括散热器主体，所述散热器主体包括间隔设置的冷却管和多个设置于相邻所述冷却管之间且与所述冷却管面接触的通风结构件，所述通风结构件相对的两侧分别设置有进风口和出风口，所述进风口和所述出风口之间具有贯通的风道，所述风道包括靠近于所述进风口的进风段和靠近于所述出风口的出风段；所述进风口的截面面积大于所述出风口的截面面积，或/和，所述进风段的截面形状与所述出风段的截面形状不同。车辆具有上述散热器。本实用新型所提供的一种散热器及车辆,其散热器成本低且散热效果佳。
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公开(公告)号：CN215761902U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121436119.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种喷嘴结构及动力装置，喷嘴结构包括喷油管和旋转组件，喷油管内设有第一油道，旋转组件与喷油管转动连接，且旋转组件部分伸入第一油道，旋转组件内设有第二油道，旋转组件开设有进油孔和喷油孔，进油孔连通第一油道和第二油道，喷油孔的入口与第二油道连通，喷油孔的出口与旋转组件的转动轴线具有间隔距离，油液从喷油管流动至旋转组件向外喷射时，流动的油液推动旋转组件相对喷油管旋转，而喷油孔的出口与旋转组件的转动轴线具有间隔距离，使得旋转组件转动带动喷油孔作圆周运动，油液从喷油孔喷出时会覆盖四周的区域，相比于现有技术，增大了油液的覆盖面积，可提升冷却和润滑动力装置关键零部件的效果。
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公开(公告)号：CN210799216U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921640500.6
申请日：2019-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加热器和具有其的暖机系统，所述加热器包括：管体、加热丝、密封件、正极线束和负极线束，所述管体内部形成冷却液流道，所述管体的管壁开设有安装孔；所述加热丝设置于所述管体内；所述密封件设置于所述安装孔处；所述正极线束和所述负极线束分别与所述加热丝的两端相连接，所述正极线束和所述负极线束穿过所述密封件伸到所述管体外。如此设置的加热器可以通过加热丝对所流经过的冷却液直接进行加热，从而能够使得加热器内的冷却液快速升温，然后流经发动机，使发动机内机油升温，进而可以减小发动机的机油粘度，降低发动机内零部件摩擦阻力，促进发动机内燃料充分燃烧，降低油耗，延长发动机使用寿命。
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