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公开(公告)号：CN110323467B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910614676.2
申请日：2019-07-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0286 , H01M8/0234
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池石墨极板的闭孔增强处理系统，其包括极板吊装上料装置、用于对石墨极板进行加热干燥的干燥装置、用于对石墨极板进行注胶的注胶装置、洗涤装置和固化装置，吊装上料装置包括用于装载石墨极板的吊篮和用于转运吊篮的转运机构，干燥装置包括内部具有干燥腔体的干燥箱和对干燥腔体进行供热的加热机构，注胶装置包括内部具有注胶腔体的注胶罐、用于对注胶腔体进行加压的加压机构和用于对注胶腔体进行减压的减压机构，洗涤装置用于洗涤石墨极板上的残余胶水，固化装置用于固化石墨极板的内部孔隙中的胶水。利用上述机构可实现自动化连续处理燃料电池石墨极板闭口增强工艺，大幅提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN114709435B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210619310.6
申请日：2022-06-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种气体扩散层中复合微孔层及其制备方法，所述气体扩散层中复合微孔层的制备发方法包括如下步骤：（1）首先采用疏水材料对碳基底进行附着处理，然后按照阶梯型升温制度进行烧结处理，得到疏水处理后的碳基底层；（2）在所述疏水处理后的碳基底层上依次层叠制备至少2层涂层，每次制备涂层时，涂覆完浆料后均需要烘干，制备最后一层涂层时，烘干后进行阶梯型烧结处理即可。本发明有效解决了现有技术中大孔隙率气体扩散层易水淹问题及微孔层单次成型导致的液态水突破压力大、表面开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN114709435A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210619310.6
申请日：2022-06-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种气体扩散层中复合微孔层及其制备方法，所述气体扩散层中复合微孔层的制备发方法包括如下步骤：（1）首先采用疏水材料对碳基底进行附着处理，然后按照阶梯型升温制度进行烧结处理，得到疏水处理后的碳基底层；（2）在所述疏水处理后的碳基底层上依次层叠制备至少2层涂层，每次制备涂层时，涂覆完浆料后均需要烘干，制备最后一层涂层时，烘干后进行阶梯型烧结处理即可。本发明有效解决了现有技术中大孔隙率气体扩散层易水淹问题及微孔层单次成型导致的液态水突破压力大、表面开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN113178598B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110386531.9
申请日：2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303
Abstract: 本发明涉及一种氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，包括两组辅助管路，每组辅助管路包括并联设置的主管路和支管路，主管路包括串联设置有真空泵和第一单向阀的主管道，支管路包括安装有第二单向阀的支管道，第一单向阀和第二单向阀的流通方向一致，两组辅助管路的流通方向上的进气端分别用于连接至燃料电池电堆的阴极出口和阳极出口，本发明提供的氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，可大幅缩短启动阶段和停机阶段时间，提高测试效率和设备的利用率；同时大幅减少反应气体使用量，降低测试成本；降低高电位长时间驻留对电堆电极的损害风险，同时，本发明还提供了一种氢氧燃料电池活化测试的启停方法。
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公开(公告)号：CN112457823A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011219599.X
申请日：2020-11-04
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C09K5/10 , C09K5/20 , H01M8/04029
Abstract: 本发明公开了一种新型燃料电池发电模块用的冷冻液及其制备工艺方法，以二元醇、超纯去离子水、碱、醋酸锌、冰乙酸、表面活性剂、消泡剂为原料按质量百分比混合制备而成；将二元醇和超纯去离子水、碱混合得到混合液，然后将冰乙酸和醋酸锌依次按比例加入到混合液中，加热产生化学反应制备得到悬浮态的纳米导热粒子，再加入表面活性剂、消泡剂，通过高频超声振荡和机械搅拌处理，使纳米粒子周边将被表面活性剂致密地包覆，形成稳定悬浮状混合液体；最后通过阴阳离子交换树脂处理去除液体中的导电离子，得到的冷冻液具有良好的导热性和优异的绝缘性，能够满足燃料电池的使用要求，且制备工艺简单、参数易控、成本低，适于批量生产和商业推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112259758A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010990416.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , B63H21/17
Abstract: 本发明公开了一种零排放船用冷热电联供机组及其使用方法，包括燃料电池电堆模组、燃烧室、重整室、空气预热室、空气鼓风机、蒸汽发生器、脱硫室、蓄电池、回热室、水箱、直流变换器等；空气预热室分别与空气过滤装置、重整室及电堆模组阴极入口连接；重整室分别与脱硫室及电堆模组阳极入口连接；燃烧室入口分别与电堆模组阴极与阳极出口、过滤装置、预混气化室连接；燃烧室出口与空气预热室连接；蒸汽发生器分别与预混气化室及回热室连接；还包括尾气气液分离器、尾气捕捉与封存舱、船舶充电储能装置及用电装置控制柜等；本发明的机组具有无碳排放、燃料多样性广、发电效率高、燃料冷热电联供能量综合利用率高、经济性好等优点。
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公开(公告)号：CN110371968A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910615216.1
申请日：2019-07-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C01B32/225 , C01B32/215 , C01B32/21 , H01M8/0213
Abstract: 本发明提供了一种低析出物石墨原板的制备方法，以解决现有技术中石墨原板制成柔性石墨双极板后在使用过程中有析出物导致铂催化剂中毒，速膜电极组件以及密封件老化，降低燃料电池寿命等问题，其包括如下步骤：S1、选取石墨原料，采用强氧化剂对石墨原料进行化学提纯，得到提纯石墨；S2、采用酸性插层剂对提纯石墨进行插层，得到插层石墨；S3、采用碱性清洗剂对插层石墨进行清洗，再选用去离子水进行冲洗；S4、加入导电碳黑进行混合并干燥，得到干燥石墨；S5、对干燥石墨进行高温膨化，得到蠕虫石墨；S6、将蠕虫石墨压制形成石墨原板。
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公开(公告)号：CN109554208A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811281046.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: C10L9/10 , C02F1/52 , C02F103/16
Abstract: 本发明公开了一种高效节煤剂，由处理后的高含氟稀土冶炼废水、纳米金属化合物乳液、分散剂、稳定剂和水组成，其配比为：处理后的高含氟稀土冶炼废水60～85%、纳米金属氧化物乳液5～15%、分散剂0.5～2.0%、稳定剂0.2～1.0%，余量为水，总质量为100份。组合物中处理后高含氟稀土冶炼废水的中的稀土元素，可促进煤粉充分燃烧、消除还原气氛，改善结皮现象；金属化合物可起到催化燃烧作用，降低水泥熟料形成反应活化能；分散剂、稳定剂，可确保纳米金属化合物均匀分散于水相体系中，匹配稀土元素共同作用。该节煤剂在较低掺量情况下，降低吨熟料实物煤耗，提高窑况的稳定性。
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公开(公告)号：CN106498232A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610868819.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
CPC classification number: C22C19/03 , C22C1/05 , C22C32/0005
Abstract: 本发明公开了一种新型镍铝基自修复复合材料，以镍粉、铝粉、蛇纹石粉和碳化钛粉为原料制备而成，其中镍粉质量百分数为57.8—63.1%，铝粉质量百分数为31.2—33.9%，蛇纹石粉质量百分数为2—8%，碳化钛粉质量百分数为1—3%；还公开了其制备方法，将上述原料置于振动力为9000N的高频振动混料机，振动混料15分钟，得到混合均匀的烧结配料，将上述烧结配料放入石墨磨具中，采用放电等离子烧结制备，得到新型镍铝基自修复复合材料；该方法制备的新型镍铝基自修复复合材料具有良好的抗磨减摩和自修复性能，且制备工艺简单、参数易控、成本低，适于批量生产和推广。
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公开(公告)号：CN112259758B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202010990416.8
申请日：2020-09-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , B63H21/17
Abstract: 本发明公开了一种零排放船用冷热电联供机组及其使用方法，包括燃料电池电堆模组、燃烧室、重整室、空气预热室、空气鼓风机、蒸汽发生器、脱硫室、蓄电池、回热室、水箱、直流变换器等；空气预热室分别与空气过滤装置、重整室及电堆模组阴极入口连接；重整室分别与脱硫室及电堆模组阳极入口连接；燃烧室入口分别与电堆模组阴极与阳极出口、过滤装置、预混气化室连接；燃烧室出口与空气预热室连接；蒸汽发生器分别与预混气化室及回热室连接；还包括尾气气液分离器、尾气捕捉与封存舱、船舶充电储能装置及用电装置控制柜等；本发明的机组具有无碳排放、燃料多样性广、发电效率高、燃料冷热电联供能量综合利用率高、经济性好等优点。
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