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公开(公告)号：CN112357038B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011174103.1
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及船舶舷外冷却技术领域，尤其涉及一种蒸汽动力式舷外共形冷却系统。该蒸汽动力式舷外共形冷却系统，包括汽轮机、冷却器和共形换热器，共形换热器包括换热器壳体、下封头、上封头以及多个换热管，换热器壳体包括设置在船体板的外侧壁上的外壳板，外壳板与船体板之间围合形成海水换热腔；各换热管的第一端分别与冷却水进水腔相连通，各换热管的第二端分别与冷却水出水腔相连通；冷却水进水腔与冷却器之间通过进水管道相连通，冷却水出水腔与冷却器之间通过出水管道相连通。本发明能够充分利用舷外空间，使得冷却器在船体上的布置位置更加灵活，而且提高了系统换热过程的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111780595B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010583647.7
申请日：2020-06-23
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明涉及热交换技术领域，公开了一种换热板及微通道换热器。换热板的一板面开设有流体入口、流体出口和流体通道，流体入口与流体出口相间隔且通过流体通道相连通；流体通道包括扫掠分配结构和多个并行设置的换热通道，扫掠分配结构位于流体入口与多个换热通道之间，用以变换流向多个换热通道的流体在换热板的板面内的流动方向，从而将流体均匀分配至多个换热通道。本发明实施例提供的换热板的流体通道设置有扫掠分配结构，通过扫掠分配结构能将流体均匀分配至多个换热通道，能避免因流体流量分配不均，造成局部受热不匀而引起逆流的问题。
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公开(公告)号：CN112357041B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202011174605.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明实施例提供一种船舶柴油动力系统，包括：柴油机、共形换热器和射流装置，其中，共形换热器的第一入口和第一出口分别与柴油机连接，且第一入口与第一出口分别与共形换热器的上封头和下封头连接；所述共形换热器的第二入口用于流入海水，且第二出口用于排出海水；射流装置，射流装置设置在共形换热器的第二出口处，射流装置的第一入口用于吸入由共形换热器的第二出口排出的海水，射流装置的第二入口与柴油机排气管连接，射流装置的出口用于排出海水和柴油机的柴油机排气管排出的废气。本发明实施例提供的船舶柴油动力系统，通过在共形换热器的第二出口处设置射流装置，使共形换热器的换热形式变为强制对流换热，提高了共形换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN111942559B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010713487.3
申请日：2020-07-22
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 王苇 , 李邦明 , 劳星胜 , 林原胜 , 柯志武 , 张克龙 , 李勇 , 柯汉兵 , 魏志国 , 肖颀 , 王俊荣 , 庞杰 , 黄崇海 , 吴君 , 李少丹 , 马灿 , 戴春辉 , 代路 , 柳勇 , 赵振兴 , 苟金澜 , 李献领 , 陈朝旭 , 陶模 , 陈凯 , 郑伟 , 杨小虎
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明实施例提供一种提高自流冷却系统性能的方法、装置和控制单元，包括读取冷却能力系数和附加阻力系数与引水装置出口格栅角度的关系；输入冷却能力系数和附加阻力系数的权值并求和得到加权能力系数及其余引水装置出口格栅角度的关系；在加权能力系数最大时，获取所对应的引水装置出口格栅角度。本发明提供的提高自流冷却系统性能的方法，以加权能力系数最大时所对应的引水装置出口格栅角度为当前航速工况下自流冷却系统的最佳引水装置出口格栅角度，使自流冷却系统在当前航速工况获得最佳综合性能，而且通过在不同航速工况时调整引水装置出口格栅角度，有效解决了当前自流冷却系统完成设计后其性能难以与不同航速工况的需求相适应的缺点。
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公开(公告)号：CN112528499A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011452534.X
申请日：2020-12-12
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
IPC: G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种大型复杂系统限幅阈值可变柔性控制方法。该方法包括根据所述控制目标与大型复杂系统输出计算所述大型复杂系统的第一偏差；确定所述大型复杂系统的各正向控制系统参数，并根据所述第一偏差得到所述大型复杂系统的正向控制系统输出；计算所述正向控制系统输出与非线性限幅的第二偏差；根据所述反向控制系统参数和第二偏差确定所述大型复杂系统的反向控制系统输出以及所述反向控制系统输出对应的第三偏差；基于所述第三偏差调整所述正向控制系统输出。本发明实现了通过反向控制方法将负反馈叠加到正向大型复杂系统控制系统输出，减少大型复杂系统设备故障，延长大型复杂系统使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112361852A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011177019.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 陈凯 , 柯汉兵 , 柯志武 , 林原胜 , 黄崇海 , 肖颀 , 魏志国 , 庞杰 , 李邦明 , 李勇 , 吴君 , 王苇 , 张克龙 , 王俊荣 , 赵振兴 , 苟金澜 , 戴春辉 , 代路
Abstract: 本发明涉及换热器设计技术领域，公开了一种印刷电路板换热器，包括间隔交错堆叠连接的第一换热板和第二换热板，第一换热板和第二换热板的相对两侧分别连接有进出口通道，且第一换热板和第二换热板两侧的进出口通道位置对应；第一换热板和第二换热板上分别设有隔开的左右两部分流道，且在换热器任一侧的进出口通道连通第一换热板的部分和连通第二换热板的部分沿高度方向左右交错分布。本发明实施例提供的一种印刷电路板换热器，通过在同一换热板上进行分区设计，可以实现在同一换热板的左右两边冷热流体的同时存在，既可实现不同流体在高度方向上的换热，也可实现不同流体在同一平面内的换热，可加强流体的换热，提高换热效率。
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公开(公告)号：CN112357041A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011174605.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Abstract: 本发明实施例提供一种船舶柴油动力系统，包括：柴油机、共形换热器和射流装置，其中，共形换热器的第一入口和第一出口分别与柴油机连接，且第一入口与第一出口分别与共形换热器的上封头和下封头连接；所述共形换热器的第二入口用于流入海水，且第二出口用于排出海水；射流装置，射流装置设置在共形换热器的第二出口处，射流装置的第一入口用于吸入由共形换热器的第二出口排出的海水，射流装置的第二入口与柴油机排气管连接，射流装置的出口用于排出海水和柴油机的柴油机排气管排出的废气。本发明实施例提供的船舶柴油动力系统，通过在共形换热器的第二出口处设置射流装置，使共形换热器的换热形式变为强制对流换热，提高了共形换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN112249295A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011174137.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 陈凯 , 魏志国 , 李邦明 , 林原胜 , 柯志武 , 黄崇海 , 肖颀 , 柯汉兵 , 庞杰 , 李勇 , 吴君 , 宋苹 , 张克龙 , 王俊荣 , 赵振兴 , 苟金澜 , 戴春辉 , 代路
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明实施例涉及船舶冷却系统技术领域，提供一种船舶自流排放口装置、自流冷却系统及调节控制方法。所述船舶自流排放口装置安装于船舶自流冷却系统的自流排水管，包括调节片和驱动装置，所述调节片与所述自流排水管转动连接，多个所述调节片沿所述自流排水管的周向分布而形成排放口，所述驱动装置的固定端与所述自流排水管固定连接，驱动端与所述调节片转动连接，用于驱动所述调节片相对所述排放口的中心发生偏转。本发明实施例提供的船舶自流排放口装置可通过在自流排水管的周围设置多个调节片，并通过驱动装置驱动多个调节片相对自流排水管转动，以调节排放口面积和排放口方向，进而改变自流冷却系统的自流流量和自流阻力。
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公开(公告)号：CN112182809A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011174143.6
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 陈凯 , 魏志国 , 林原胜 , 柯汉兵 , 柯志武 , 黄崇海 , 肖颀 , 周宏宽 , 庞杰 , 李邦明 , 李勇 , 吴君 , 王苇 , 张克龙 , 王俊荣 , 赵振兴 , 苟金澜 , 李少丹
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及换热器设计技术领域，公开了一种自流换热系统换热器设计方法，其中自流换热系统包括自流发生装置，包括：将自流发生装置的工作特性作为设计输入参数进行换热器的设计，使得在换热器形成的流动阻力下自流发生装置的自流流量能够满足系统换热需要。本发明提供的一种自流换热系统换热器设计方法，将自流发生装置的工作特性作为换热器的设计输入参数，使得换热器满足换热能力形成的流动阻力下自流发生装置的自流流量与系统需要相匹配，能够最大程度利用自流发生装置的自流能力，实现换热器与自流换热系统的完美契合，使得自流换热系统的换热效率达到最大，该设计方法可以指导基于自流换热系统的换热器设计。
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公开(公告)号：CN112153880A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011173211.7
申请日：2020-10-28
Applicant: 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)
Inventor： 黄崇海 , 林原胜 , 王苇 , 庞杰 , 吕伟剑 , 陈列 , 魏志国 , 李邦明 , 陈朝旭 , 邱志强 , 王俊荣 , 肖颀 , 陈凯 , 戴春辉 , 李勇 , 张克龙 , 苟金澜 , 柯志武 , 吴君 , 柯汉兵
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种双面换热微细通道液冷散热器，包括若干个液冷散热模块；包括两个冷却液通道和磁流体通道；磁流体通道设有两段，分别安装有磁极相反的磁铁以及电极方向相反的电极组件；两个冷却液通道分别对应磁流体通道的两段，每段均与一冷却液通道连通。本发明提供的散热器，利用两个冷却液通道同时对热源进行冷却，实现双面换热。该散热器还利用电磁场驱动磁流体使其在磁流体通道循环流动，从而起到带动与其侧面连通的冷却液运行，使原有的冷却液与壁面的液‑固接触方式转变为冷却液与磁流体的液‑液接触方式，极大降低了接触面的摩擦阻力系数，同时也利用磁流体的运动使冷却液接触面从原先的无滑移壁面转变为滑移壁面，起到低阻散热的效果。
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