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公开(公告)号：CN102221461A
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201110155123.9
申请日：2011-06-10
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种船舶推进装置与船体的耦合动力学试验台。试验台主要由驱动电机、减速机、试件安装支架、激振器、力传感器、测控系统、摇摆系统组成；驱动电机经减速机减速，通过弹性联轴器带动被试件轴转动，被试件轴两端各设一个固定支承点，轴中多处安放浮动支承；试件安装支架下方放置摇摆台。本试验台针对船机轴试验开发设计，浮动支承设置了激振点，每个激振点可产生两个方向的激振，可测量外加载荷、轴承支承力、轴功率、轴系振动等数据，通过还原机轴在实际使用中因舱壁受外力作用而对其产生的影响，从而为轴的结构及安装方式的优化设计提供依据。
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公开(公告)号：CN102118444A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110046984.3
申请日：2011-02-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及实现基于无线局域网多角度监控的远程监控终端，其主要由模拟传感器、数字传感器、GPS模块、STC微控制器、S3C2440微控制器、图像采集模块和GPRS模块组成；模拟传感器通过数据线与STC微控制器连接；数字传感器和GPS模块通过数据线经第一MAX232芯片与STC微控制器连接；STC微控制器通过数据线经第二MAX232芯片与一个ZigBee模块连接；S3C2440微控制器与另一个ZigBee模块通过串口方式连接，并且由数据线分别与SD卡、GPRS模块、图像采集模块连接。本发明能够实时了解移动载体的状态，从而对移动载体施行全方位的监控与管理，实现多个局域网相互融合，共享资源。
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公开(公告)号：CN102221461B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110155123.9
申请日：2011-06-10
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种船舶推进装置与船体的耦合动力学试验台。试验台主要由驱动电机、减速机、试件安装支架、激振器、力传感器、测控系统、摇摆系统组成；驱动电机经减速机减速，通过弹性联轴器带动被试件轴转动，被试件轴两端各设一个固定支承点，轴中多处安放浮动支承；试件安装支架下方放置摇摆台。本试验台针对船机轴试验开发设计，浮动支承设置了激振点，每个激振点可产生两个方向的激振，可测量外加载荷、轴承支承力、轴功率、轴系振动等数据，通过还原机轴在实际使用中因舱壁受外力作用而对其产生的影响，从而为轴的结构及安装方式的优化设计提供依据。
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公开(公告)号：CN101915631B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010268558.X
申请日：2010-08-31
Applicant: 中国远洋物流有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 一种货物绑扎钢丝绳张力监测装置，包括压电触发模块、张力测量模块和报警通信模块。压电触发模块包括压电陶瓷元件、压电触发主板；压电触发主板包括电源开关电路、信号处理电路和单片机；张力测量模块包括旁压式张力传感器、测量主板；测量主板包括张力输出电路、电源开关电路；显示用数码管；报警通信模块包括通信主板、无线通信单元和报警单元；无线通信用GPRS；通信主板包括接口电路、比较控制器、安全值调节电路。压电触发主板、测量主板、报警通信模块和电池固定在保护外壳中。外壳固定在旁压式张力传感器上。压电陶瓷元件贴在旁压式张力传感器上，作业时与钢丝绳保持接触。装置通过旁压式张力传感器夹持在钢丝绳上。本装置能耗低，适应性强。
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公开(公告)号：CN101996493A
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：CN201010558971.X
申请日：2010-11-25
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种在途车辆通过性检测系统，它包括车辆(2)，车辆(2)上设有：传感器、数据采集装置(9)、用于数据处理与存储的计算机(10)、经纬度信息接收装置(6)；传感器、经纬度信息接收装置(6)发出的信号通过数据采集装置输入计算机(10)；所述传感器至少包括：两个分别设置在车辆(2)两侧并指向车辆(2)外侧的侧向距离测量传感器(8)、设置在车辆(2)顶部的车顶距离测量传感器(4)、用于车顶距离测量传感器(4)指向与水平面之间夹角的角度测量传感器(5)；所述车顶距离测量传感器(4)指向车辆的正前方并倾斜向上。本发明能提高路径选择的工作效率，能最大程度地避免人为因素对障碍物测量的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101915631A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010268558.X
申请日：2010-08-31
Applicant: 中国远洋物流有限公司 , 武汉理工大学
Abstract: 一种货物绑扎钢丝绳张力监测装置，包括压电触发模块、张力测量模块和报警通信模块。压电触发模块包括压电陶瓷元件、压电触发主板；压电触发主板包括电源开关电路、信号处理电路和单片机；张力测量模块包括旁压式张力传感器、测量主板；测量主板包括张力输出电路、电源开关电路、显示用数码管；报警通信模块包括通信主板、无线通信单元和报警单元、无线通信用GPRS；通信主板包括接口电路、比较控制器、安全值调节电路。压电触发主板、测量主板、报警通信模块和电池固定在保护外壳中。外壳固定在旁压式张力传感器上。压电陶瓷元件贴在旁压式张力传感器上，作业时与钢丝绳保持接触。装置通过旁压式张力传感器夹持在钢丝绳上。本装置能耗低，适应性强。
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公开(公告)号：CN203350052U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320443855.2
申请日：2013-07-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究院 , 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车列车气电连接综合测试装置，包括HUB，还包括分别与HUB连接的第一控制模块和第二控制模块，第一控制模块与传感器连接，第一控制模块还依次通过第一继电器和灭弧模块与电磁阀连接，第二控制模块分别与灯光检测控制模块和第二继电器模块连接，灯光检测控制模块与第二继电器模块连接。本实用新型结构简单，运行可靠，成本低；操作方便，易于控制；检测效率高，能够实现对汽车列车运行参数的检测，及其对半挂灯的运行状态进行检测。
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公开(公告)号：CN201839312U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020277406.1
申请日：2010-07-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种实现多角度监控的远程监控终端，包括模拟传感器、数字传感器、GPS模块、STC微控制器、图像采集模块、LPC微控制器以及GPRS模块、CAN总线模块以及声光报警模块。模拟传感器，数字传感器，图像采集模块，GPS模块对移动载体进行多角度监控，获取移动载体多角度的信息，多角度的信息经由CAN总线模块、LPC微控制器并通过GPRS模块传输至监控中心，监控人员根据该信息实时了解移动载体的状态，对移动载体施行全方位的监控。STC微控制器与LPC微控制器通过CAN总线模块连接，CAN总线模块确保数据传输安全、高效。当多角度信息超出预置阀值时，一方面声光报警模块产生声光报警，载体管理员可即时处理险情，另一方面GPRS模块将信息转发至监控中心，监控人员可处理险情。
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公开(公告)号：CN201753102U
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN201020296099.1
申请日：2010-08-19
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B63C7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种用于深水打捞浮筒装置，用于深水地区打捞沉物。它包括有打捞浮筒，打捞浮筒上设有端口，端口处设有水泵，水泵旁边设有压力传感器B，打捞浮筒内安设有压力传感器A，压力传感器A和压力传感器B通过控制线与下位机连接，下位机与母船上的CPU连接，水泵与水泵控制系统连接，水泵控制系统通过PLC控制，PLC与母船上的CPU连接；打捞浮筒、水泵、传感器A、传感器B、下位机和水泵控制系统安设在集装箱框架内，集装箱框架下部设有夹具燕尾锁，夹具燕尾锁通过钢丝绳与母船上的液压板式起重机连接。本装置还包括有ROV，ROV通过控制线与母船上的CPU及显示器连接。本装置具有结构简单、便于移动的优点。
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公开(公告)号：CN200985185Y
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200620163848.7
申请日：2006-12-14
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B65D90/00
CPC classification number: B65D85/68 , B65D2585/6867
Abstract: 本实用新型是一种用于集装箱运输轿车时使用的可调立体车架。该可调立体车架包括上、下车轮轨，各有两条，即左上车轮轨(3)、右上车轮轨(11)、左下车轮轨(4)和右下车轮轨(8)；所述上、下车轮轨，其一端与支座(2)铰接相连，另一端由支撑杆(10)撑开，并且上车轮轨倾斜，构成呈张开的用于停放两辆轿车的可调立体车架。本实用新型具备可折叠性，方便回收重复使用。本实用新型为可调车架，具有较大的通用性，可以适应不同条件下使用集装箱运输不同轿车的需要，具备了一定的调节能力，以达到运输成本的最优化。由于该车架可调，使其能够适应不同车型，可提高箱内容纳的轿车数量，降低成本。
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