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公开(公告)号:CN111569538A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010388224.X
申请日:2020-05-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B01D45/16 , H01M8/04119
Abstract: 本发明公开了一种用于车/船燃料电池发动机的分水器,包括气水分离单元和自动排水单元,气水分离单元包括漩涡分离器、挡水板、稳水板、导气管和壳体,自动排水单元包括液位开关和排水阀;本发明采用回形稳水板设计,有效地降低了车/船加减速、转弯、紧急制动等工况引起分水器错误液位信号产生的机率,从而避免电磁阀频繁开启和气体泄漏的风险,采用挡水板外沿贴壳体内壁且留导水孔设计和螺旋形导气管,有效地提高分水器的分水效率,从而降低循环泵功耗和寿命降低的风险。此外,本发明具有技术难度低、安全可靠和经济效益良好等优点。
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公开(公告)号:CN214428660U
公开(公告)日:2021-10-19
申请号:CN202120559380.8
申请日:2021-03-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04223 , H01M8/04298
Abstract: 本实用新型公开了一种自防爆型燃料电池发电模块,柜体内部分成区域一和区域二,区域一内安装有燃料电池电堆,区域二内分别设置有氢气模块、空气模块、冷却水模块、通风模块和控制器模块,集成端板上设置有通风进口、气体互锁阀以及接头,区域一和区域二侧壁设置有通风出口和泄爆阀,通风出口设置有氢气浓度传感器和声光报警器,本实用新型通过将燃料电池发电模块内部空间采取分区设计和置换通风,避免了局部聚积氢气浓度较高引发爆炸的隐患,通过氢气浓度传感器、声光报警器、气体互锁阀、控制器模块之间通信,实现了对柜体内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警,从而有效提高了燃料电池发电模块的自防爆性能。
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公开(公告)号:CN214411267U
公开(公告)日:2021-10-15
申请号:CN202120525201.9
申请日:2021-03-12
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/2465 , H01M8/247 , H01M8/2484 , H01M8/04029 , H01M8/04089
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池发动机集成端板装置,包括集成端板本体以及内置式集成分水器、氢气流道、氧化剂流道和水流道,集成端板本体前侧依次设置有管接头和液位传感器,集成端板本体下侧分别设置传感器及排水管接头,集成端板本体后侧分别设置有介质进口和氢气、氧化剂进口管接头。本实用新型采用多功能一体化设计,集成度高,并具有抗外部颠簸,自动排水,故障诊断等功能,结构简单、适用性强、技术难度低、安装运输方便、制造和维护成本低,适于规模化生产。
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公开(公告)号:CN212309094U
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN202020755680.9
申请日:2020-05-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: B01D45/16 , H01M8/04119
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车船燃料电池发动机的分水器,包括气水分离单元和自动排水单元,气水分离单元包括漩涡分离器、挡水板、稳水板、导气管和壳体,自动排水单元包括液位开关和排水阀;本实用新型采用回形稳水板设计,有效地降低了车/船加减速、转弯、紧急制动等工况引起分水器错误液位信号产生的机率,从而避免电磁阀频繁开启和气体泄漏的风险,采用挡水板外沿贴壳体内壁且留导水孔设计和螺旋形导气管,有效地提高分水器的分水效率,从而降低循环泵功耗和寿命降低的风险。此外,本实用新型具有技术难度低、安全可靠和经济效益良好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN118336043A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410596868.6
申请日:2024-05-14
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04007
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池水热部件测试系统,包括电堆加热模拟器、节温器、PTC加热器、水箱、电子水泵以及换热器,电堆加热模拟器的出液端与节温器的进液口相连通,节温器的第一出液口与PTC加热器相连通,节温器的第二出液口与换热器相连通,PTC加热器和换热器均与水箱相连通,水箱经由电子水泵与电堆加热模拟器的进液端相连通,通过节温器可调节电堆加热模拟器、PTC加热器、水箱以及电子水泵之间形成第一循环回路,或电堆加热模拟器、换热器、水箱以及电子水泵之间形成第二循环回路。解决了现有技术中燃料电池水热管理系统内各零部件的性能不便检测的问题。
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公开(公告)号:CN217540362U
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202221434728.1
申请日:2022-06-07
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式加氢系统,属于燃料电池应用和加氢机技术领域;其包括移动储氢源、输氢管路以及与输氢管路连通的供能管路和输氮管路;输氢管路包括输氢主管以及沿输氢主管依次设置的氢气增压泵和加氢枪,输氢主管的输入端与移动储氢源连通,输氢主管的输出端与加氢枪连通;供能管路包括输氢支管以及燃料电池模块,输氢支管的两端分别与燃料电池模块和输氢主管连通,燃料电池模块与氢气增压泵电性连接;输氮管路包括排空管、氮气源以及第一阻火器,排空管的两端分别与氮气源和第一阻火器连通,排空管的中部与输氢主管连通。本实用新型能够为氢气增压泵供能,提高加注效率。
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公开(公告)号:CN216996424U
公开(公告)日:2022-07-19
申请号:CN202220712274.3
申请日:2022-03-29
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司
IPC: B65G47/248
Abstract: 本实用新型公开了一种氢燃料电池模块安装台架,包括:底座组件、连接组件及翻转组件,连接组件连接于底座组件,用于安装氢燃料电池模块,翻转组件包括转动部和限位部,转动部设置于连接组件的中部,且转动部与连接组件和底座组件均相连接,用于驱动连接组件和氢燃料电池模块相对底座组件绕转动部的转轴转动,限位部可拆卸连接于连接组件,并抵接于底座组件,用于限制连接组件和氢燃料电池模块相对底座组件绕转动部的转轴转动。本实用新型能用于解决现有技术中通过设置主动轮、从动轮及链条等复杂的传动结构实现固定板和燃料电池系统的翻转,从而导致装置结构复杂、成本高的问题。
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