公开(公告)号：CN118678612A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202310266821.9

申请日：2023-03-17

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 祁善军 ,  李华 ,  翁星方 ,  何凯 ,  万伟伟 ,  孙亚运 ,  罗谦 ,  周卫成 ,  杨秋良 ,  曾文杰 ,  陈斌

IPC: H05K7/20 ,  H02M1/00

Abstract: 本发明提供变流设备，其中，变流设备箱体设置在车辆底板安装梁上，散热器的散热基板设置在变流设备箱体底部，电力变换模块的电气部分设置在散热器的散热基板上且位于变流设备箱体内，电力变换模块沿列车宽度方向并排布置，散热基板的底部设置有散热翅片，散热翅片裸露在变流设备箱体底部。本发明的变流设备，列车底部行车风经过过风孔隙对散热翅片散热，安装在散热基板上的功率器件在工作过程中产生的大量热量通过散热基板传递至散热翅片上后，散热翅片将热量及时地散逸到大气中，以保证变流设备不超温工作，电力变换模块在列车宽度方向上并排布置，不存在列车运行方向上的相互挡风，从而充分保障走行风对电力变换模块的散热效果。

公开(公告)号：CN115179983A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210581146.4

申请日：2022-05-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 冯钊赞 ,  刘永江 ,  何凯 ,  吴辉 ,  张港 ,  姚磊 ,  田恩 ,  李华

IPC: B61D27/00 ,  B61C17/02

Abstract: 本发明提供一种轨道列车牵引设备的热能回收利用系统，其中，冷媒工质通过冷却管路进入变压器、电机和变流器，从变压器、电机和变流器流出的冷媒工质通过减压阀调节压力控制冷媒工质的饱和温度至预设值之后流入列车供热设备进行换热，从列车供热设备流出的冷媒工质进入变流器、变压器和电机。本发明提供的热能回收利用系统，基于工质相变吸热和放热的循环特性，将三大牵引设备的冷却系统及列车供热系统结合，利用三大牵引设备产生的余热供给乘客需要的热水和空气环境，提高能源利用效率，换热器采用内循环空气或高效储热材料作为冷源，减少对新风的依赖，减少风冷换热器滤网的维护，不完全依赖直接从车体外吸风进行散热以减小系统风机噪音。

公开(公告)号：CN112292004A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202011163992.1

申请日：2020-10-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 冯钊赞 ,  梅文庆 ,  徐绍龙 ,  吴辉 ,  姚磊 ,  何凯 ,  张港 ,  李奎 ,  马明 ,  陈涛

IPC: H05K7/20

Abstract: 本发明提供一种泵驱两相冷却系统及其工作方法，其中该系统的储液罐上设有加热装置，储液罐的汽相区与冷凝器的入口连接，储液罐的液相区与循环泵的入口连接。蒸发器分别与循环泵的出口和冷凝器的入口连接，冷凝器的出口与循环泵的入口连接。循环泵分别与储液罐和蒸发器之间以及冷凝器与蒸发器之间的连接管路上均设有温度测量装置、压力测量装置和控制阀门，循环泵与蒸发器之间互相连接的管路上设有流量测量装置。储液罐的气相区设有压力测量装置，储液罐内设有液位测量装置。处理单元分别与温度、压力、流量、液位测量装置和控制阀门电性连接。本发明提供的系统及其工作方法，能够简化系统控制方法，提高被冷却设备和泵以及整个系统的可靠性。

公开(公告)号：CN115179983B

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202210581146.4

申请日：2022-05-25

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 冯钊赞 ,  刘永江 ,  何凯 ,  吴辉 ,  张港 ,  姚磊 ,  田恩 ,  李华

IPC: B61D27/00 ,  B61C17/02

Abstract: 本发明提供一种轨道列车牵引设备的热能回收利用系统，其中，冷媒工质通过冷却管路进入变压器、电机和变流器，从变压器、电机和变流器流出的冷媒工质通过减压阀调节压力控制冷媒工质的饱和温度至预设值之后流入列车供热设备进行换热，从列车供热设备流出的冷媒工质进入变流器、变压器和电机。本发明提供的热能回收利用系统，基于工质相变吸热和放热的循环特性，将三大牵引设备的冷却系统及列车供热系统结合，利用三大牵引设备产生的余热供给乘客需要的热水和空气环境，提高能源利用效率，换热器采用内循环空气或高效储热材料作为冷源，减少对新风的依赖，减少风冷换热器滤网的维护，不完全依赖直接从车体外吸风进行散热以减小系统风机噪音。

公开(公告)号：CN114885569A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210141517.7

申请日：2022-02-16

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 吴辉 ,  冯钊赞 ,  刘永江 ,  甘韦韦 ,  李华 ,  何凯 ,  姚磊 ,  田恩 ,  张港

IPC: H05K7/20

Abstract: 本发明提供了一种冷却系统，包括：循环冷却管路，与待冷却件连通，循环冷却管路能够对待冷却件进行循环冷却；冷凝器，设置在循环冷却管路上，用于冷却与待冷却件换热后的冷却介质；可调散热装置，与冷凝器对应设置，可调散热装置能够调节冷凝器内的冷却介质的散热量。基于本发明的技术方案，由于可调散热装置能够调节冷凝器内的散热量，这样使得冷却系统能够根据待冷却件当前的实际发热量调节其散热能力。从而避免了相关技术中冷却系统采用固定的散热量冷却待冷却件所导致的冷却系统的成本较高的问题。进而节约了成本，避免了能量的浪费。

公开(公告)号：CN206962688U

公开(公告)日：2018-02-02

申请号：CN201720754960.6

申请日：2017-06-27

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 郭世慧 ,  何凯 ,  王婷 ,  孙保涛 ,  刘雨欣 ,  杨卓 ,  俞鹏程 ,  李宇 ,  周晓云 ,  刘斐 ,  姚大为

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20

Abstract: 本实用新型公开了一种空调变频器结构，包括用于布置控制器件的控制腔体、用于布置电抗器的电抗器腔体及用于布置功率模块的模块腔体，所述控制腔体、所述电抗器腔体和所述模块腔体并排布置且分别配置有散热系统。本实用新型进一步公开了一种含有前述空调变频器结构的空调。本实用新型具有布局合理、散热良好、布线简单、安装维护方便、操作可达性强、生产成本低等优点。