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公开(公告)号：CN114941691A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210036328.3
申请日：2022-01-13
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Abstract: 本发明公开了旋转装置及动力传递装置，抑制第二旋转体相对于第一旋转体的偏心旋转。旋转装置(10)具备第一旋转体(2)和第二旋转体(3)。第一旋转体(2)具有朝向径向的第一支承面(25)。第一旋转体(2)被配置成能够旋转。第二旋转体(3)具有以被第一支承面(25)支承的方式朝向径向的第二支承面(33)。第二旋转体(3)相对于第一旋转体(2)在轴向上隔开间隔配置。第二旋转体(3)被配置成能够与第一旋转体(2)一起旋转，并且能够相对于第一旋转体(2)相对旋转。
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公开(公告)号：CN102667205B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080058533.5
申请日：2010-12-06
Applicant: 株式会社艾科赛迪
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/585 , F16D13/70 , F16D21/02 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0684 , F16D2300/0212
Abstract: 离合器装置（1），其包括输入旋转体（10）、旋转支撑机构（11）、第1压板（39）、第2压板（49）、第1离合器盘组件（5）、第2离合器盘组件（6）。输入旋转体（10）具有第1圆板部（33）、与第1圆板部（33）相隔空间配置的第2圆板部（43）。旋转支撑机构（11）相对第1轴输入（91）及第2输入轴（92）能够旋转地支撑输入旋转体（10）。
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公开(公告)号：CN103982565A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410243179.3
申请日：2010-12-06
Applicant: 株式会社艾科赛迪
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/585 , F16D13/70 , F16D21/02 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0684 , F16D2300/0212
Abstract: 离合器装置，包括：输入旋转体，从发动机传递动力；第1离合器，能够在从输入旋转体向第1输入轴传递动力的第1传递状态与切断该传递动力的第1切断状态之间切换；第2离合器，能够在从输入旋转体向第2输入轴传递动力的第2传递状态与第2切断状态之间切换；第1驱动机构，其具有将第1离合器从第1切断状态转换成第1传递状态时为止使其只朝轴向移动第1行程的第1驱动支撑部件；第2驱动机构，其具有将第2离合器从第2切断状态转换成第2传递状态时为止使其只朝轴向移动第2行程的第2驱动支撑部件；第1切断状态及第2切断状态时，第1驱动支撑部件与第2驱动支撑部件的轴向之间形成有第1间隙；第1间隙小于第1、2行程的总和。
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公开(公告)号：CN103821838A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201310513527.X
申请日：2013-10-25
Applicant: 株式会社艾科赛迪
IPC: F16D13/54
CPC classification number: F16D13/71 , F16D13/385 , F16D2021/0615 , F16D2300/14
Abstract: 常开式多片离合器装置中，抑制离合器盘的老化，且抑制对离合器盘的按压负载因旋转力而发生变化。该离合器装置包括飞轮11、两个离合器盘31、32、中间板13、压板14、锥形弹簧15、环状推环16。中间板13配置在两个离合器盘31、32的轴向之间。压板14，将夹持中间板13的两个离合器盘31、32压向飞轮11。锥形弹簧15按压压板14。推环16被分离机构压向飞轮侧的同时，其外周部将锥形弹簧15的内周部压向飞轮侧。
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公开(公告)号：CN103210227A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180049046.7
申请日：2011-08-23
Applicant: 株式会社艾科赛迪
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/585 , F16D21/06 , F16D2021/0684
Abstract: 离合器装置（1），其包括第1离合器（C1）、第2离合器（C2）、膜片弹簧（70）以及中间弹簧（73）。膜片弹簧（70）向第1离合器（C1）及第2离合器（C2）传递按压力。在没有向第1离合器（C1）及第2离合器（C2）赋予按压力（F11）时，中间弹簧（73）向第1离合器（C1）及第2离合器（C2）赋予保持连接力，使第1离合器（C1）及第2离合器（C2）维持最小动力传递状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111692284B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010169287.6
申请日：2020-03-12
Applicant: 株式会社艾科赛迪
IPC: F16F15/14 , F16F15/123
Abstract: 一种扭矩波动抑制装置及扭矩转换器，能够减少零件件数。扭矩波动抑制装置(10)具备输入部件(2)、弹性部件(6)、质量体(3)及离心件(51)。输入部件(2)具有在轴方向上排列的一对输入板(22)。输入部件(2)配置为能够旋转。弹性部件(6)被一对输入板(22)保持。质量体(3)配置为能够与输入部件(2)一起旋转，且与输入部件(2)相对旋转。离心件(51)配置为受到由输入部件(2)的旋转导致的离心力而能够在径向方向上移动。另外，离心件配置于一对输入板(22)间。
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公开(公告)号：CN114941690A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210036242.0
申请日：2022-01-13
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Abstract: 一种旋转装置以及动力传递装置，离心件能够顺畅地沿径向移动。旋转装置(10)具备第一旋转体(2)、离心件(4)以及防倾倒机构(9)。第一旋转体(2)被配置为能够旋转。离心件(4)被支承为能够相对于第一旋转体(2)沿径向移动。防倾倒机构(9)防止离心件(4)的倾倒。
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公开(公告)号：CN103348154B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280008214.2
申请日：2012-02-03
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Inventor： 冨田雄亮
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669 , F16D2021/0684
Abstract: 本发明涉及一种离合器装置，其包括输入旋转体（10）、第1及第2压板（39、49）、第1及第2杆部件（70、80）、第1及第2分离轴承（71、81）、第1及第2离合器盘组件（5、6）、定位结构（8）。定位结构（8）在离开第1及第2输入轴（91、92）的位置，相对输入旋转体（10）定位第1及第2分离轴承（71、81），以便能够不依赖变速箱的精度，确保分离轴承的位置精度。
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公开(公告)号：CN102884331B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201180022745.2
申请日：2011-04-26
Applicant: 株式会社艾科赛迪
IPC: F16D13/46 , F16D25/0638
Abstract: 提供一种能够稳定地将动力从发动机传递至变速箱的离合器装置。该离合器装置（1)，其包括输入旋转体（10)、第1压板（39)、第2压板（49)、第1离合器盘组件（5)、第2离合器盘组件（6)、旋转支撑机构（11)、支撑机构（13)、轴向移动限制机构（12)。支撑机构（13)支撑第1离合器盘组件（5)并将第1离合器盘组件（5)连接在第1输入轴（91)上，轴向移动限制机构（12)支撑旋转支撑机构（11)及第2离合器盘组件（6)并将旋转支撑机构（11)及第2离合器盘组件（6)连接在第2输入轴（92)上。
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公开(公告)号：CN103348154A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201280008214.2
申请日：2012-02-03
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Inventor： 冨田雄亮
CPC classification number: F16D21/06 , F16D2021/0607 , F16D2021/0669 , F16D2021/0684
Abstract: 不依赖变速箱的精度，能够确保分离轴承的位置精度。离合器装置，其包括输入旋转体（10）、第1及第2压板（39）、（49）、第1及第2杆部件（70）、（80）、第1及第2分离轴承（71）、（81）、第1及第2离合器盘组件（5）、（6）、定位结构（8）。定位结构（8）在离开第1及第2输入轴（91）、（92）的位置，相对输入旋转体（10）定位第1及第2分离轴承（71）、（81）。
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