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公开(公告)号：CN106133192A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580016363.7
申请日：2015-03-20
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 日本帕卡濑精株式会社
IPC: C23C26/00 , B21C9/00 , C10M103/06 , C10M125/02 , C10M125/22 , C10M129/28 , C10M133/16 , C10M133/42 , C10M145/04 , C10M145/14 , C10M145/16 , C10M145/20 , C10M145/22 , C10M145/40 , C10M147/02 , C10M149/20 , C10M159/06 , C10M173/00 , C10N10/12 , C10N30/06 , C10N30/12 , C10N40/24 , C22C38/00 , C23C22/00 , C23C28/04
CPC classification number: C10M103/06 , B21C9/00 , B21C9/02 , C10M125/10 , C10M125/26 , C10M129/40 , C10M133/16 , C10M143/02 , C10M145/04 , C10M145/12 , C10M145/40 , C10M147/02 , C10M149/20 , C10M2201/0623 , C10M2201/08 , C10M2201/0803 , C10M2201/102 , C10M2201/1023 , C10M2205/0225 , C10M2205/14 , C10M2207/126 , C10M2209/04 , C10M2209/043 , C10M2209/086 , C10M2209/0863 , C10M2209/12 , C10M2213/062 , C10M2215/08 , C10M2217/045 , C10N2210/01 , C10N2210/02 , C10N2210/06 , C10N2230/12 , C10N2240/402 , C10N2240/50 , C10N2250/121 , C23C22/82
Abstract: 本发明提供一种具有能够使拉丝性、销钉性、钢球减薄拉深性、脱膜性等的加工性，和长期防锈性等的耐腐蚀性并立的润滑皮膜的钢线材。一种钢线材，其特征在于，表面具有含有水溶性硅酸盐和水溶性钨酸盐，水溶性钨酸盐/水溶性硅酸盐的质量比为0.7～10的范围，不含磷的润滑皮膜。
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公开(公告)号：CN102618786A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210017815.1
申请日：2012-01-19
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明提供一种船舶用钢材，以及使用这样的船舶用钢材而构成的各种构造物，所述船舶用钢材在严酷的腐蚀环境下表现出优越的长期耐蚀性。本发明的船舶用钢材分别含有C：0.04～0.30％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.1～2.0％、P：0.010～0.040％、S：0.011～0.025％、Al：0.010～0.10％、Cu：0.10～1.0％、Cr：0.01～0.3％、以及N：0.0030～0.010％，残余部分由铁以及不可避免的杂质形成，并且S的含量[S]和N的含量[N]之比即[S]/[N]为1.50～6.0。
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公开(公告)号：CN113614265A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080023688.9
申请日：2020-03-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 提供一种7000系铝合金挤压材，作为汽车的车门防撞梁的原材，其在比以往更高的强度区域(屈服强度460MPa以上)具备优异的耐SCC性。7000系铝合金挤压材，含有Zn：7.5～9.0质量％、Mg：1.3～2.0质量％、Cu：0.1～0.7质量％、Si：0.15质量％以下、Fe：0.3质量％以下、Ti：0.005～0.2质量％，还在Mn：0.3质量％以下、Cr：0.25质量％以下、Zr：0.25质量％以下的范围内含有Mn、Cr、Zr的1种以上0.1～0.5质量％，余量是Al和杂质，含有Fe系晶化物，其平均Cu含量为5.0质量％以下。
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公开(公告)号：CN106133196B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201580015991.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 日本帕卡濑精株式会社
IPC: C23C28/04 , B32B9/00 , B32B15/02 , C10M103/02 , C10M103/06 , C10M105/24 , C10M105/68 , C10M105/70 , C10M107/38 , C10M159/06 , C23C22/50 , C10N10/02 , C10N10/12 , C10N30/12 , C10N40/24 , C10N50/02
Abstract: 本发明提供能够兼顾拉丝性、销钉性、钢球减薄拉伸性等加工性以及长期防锈性等耐蚀性的具有润滑皮膜的钢线材及其制造方法。一种钢线材，其特征在于，其为具有不含磷的皮膜的钢线材，上述皮膜从钢线材侧起依次包含：由锆的氧化物和/或氢氧化物构成且膜厚为1～200nm的下层皮膜、以及含有硅和钨且钨/硅的质量比在1.3～18的范围的上层皮膜；以及一种钢线材的制造方法，其特征在于，其为上述钢线材的制造方法，使钢线材的表面接触pH在2.5～5.0的范围且溶解有水溶性锆化合物的水系化成处理液而形成下层皮膜。
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公开(公告)号：CN106661680B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201580043382.9
申请日：2015-08-27
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 本发明涉及一种铝合金板，其特征在于，其是以质量％计分别包含Mg：0.3～1.0％、Si：0.5～1.5％、Sn：0.005～0.2％、Fe：0.02～1.0％及Mn：0.02～0.6％，且余量由Al及不可避免的杂质构成的Al－Mg－Si系铝合金板，其中，作为上述铝合金板的组织，利用500倍的SEM来测定，在利用X射线光谱装置所识别的化合物中，含有Mn及Fe、Sn的含量为1.0质量％以上且圆当量直径为0.3～20μm的范围的Sn化合物的平均数密度为500～3000个/mm2的范围，并且上述Sn化合物与铝基材的界面的长度以上述Sn化合物的总周长除以上述SEM的测定面积所得的值来计平均为3～20/mm的范围。本发明的铝合金板清除掉作为汽车外面板的室温时效后的成形性、BH性的要求，并且耐丝状锈蚀性也优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106133196A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015991.3
申请日：2015-02-26
Applicant: 株式会社神户制钢所 , 日本帕卡濑精株式会社
IPC: C23C28/04 , B32B9/00 , B32B15/02 , C10M103/02 , C10M103/06 , C10M105/24 , C10M105/68 , C10M105/70 , C10M107/38 , C10M159/06 , C23C22/50 , C10N10/02 , C10N10/12 , C10N30/12 , C10N40/24 , C10N50/02
CPC classification number: C10M111/04 , C10M103/02 , C10M103/06 , C10M105/24 , C10M105/68 , C10M105/70 , C10M107/24 , C10M107/38 , C10M133/56 , C10M159/06 , C10M163/00 , C10M169/045 , C10M2201/041 , C10M2201/0413 , C10M2201/0623 , C10M2201/065 , C10M2201/0653 , C10M2201/066 , C10M2201/0663 , C10M2201/1023 , C10M2205/18 , C10M2207/1253 , C10M2209/043 , C10M2213/062 , C10M2213/0623 , C10M2215/0806 , C10M2215/2225 , C10M2215/28 , C10N2230/06 , C10N2230/12 , C10N2240/50 , C10N2250/141 , C23C22/83 , C23C28/042
Abstract: 本发明提供能够兼顾拉丝性、销钉性、钢球减薄拉伸性等加工性以及长期防锈性等耐蚀性的具有润滑皮膜的钢线材及其制造方法。一种钢线材，其特征在于，其为具有不含磷的皮膜的钢线材，上述皮膜从钢线材侧起依次包含：由锆的氧化物和/或氢氧化物构成且膜厚为1～200nm的下层皮膜、以及含有硅和钨且钨/硅的质量比在1.3～18的范围的上层皮膜；以及一种钢线材的制造方法，其特征在于，其为上述钢线材的制造方法，使钢线材的表面接触pH在2.5～5.0的范围且溶解有水溶性锆化合物的水系化成处理液而形成下层皮膜。
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公开(公告)号：CN102899570A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210212403.3
申请日：2012-06-21
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: C22C38/20 , C22C38/42 , C22C38/38 , C22C38/58 , C22C38/60 , C22C38/52 , C22C38/50 , C22C38/44 , C22C38/30 , C22C38/28 , C22C38/22
Abstract: 本发明提供一种油轮的罐顶用或散装货船的船舱用钢材，即使曝露于存在硫磺、硫氧化物和硫化物等的含硫物质的严酷的腐蚀环境时，仍显现出优异的耐腐蚀性，并且焊接性和热加工性也与通常的船舶用钢材等同或更高。本发明的油轮的罐顶用或散装货船的船舱用钢材，其具有如下特征，满足C：0.01～0.30％(质量％)、Si：0.20～1.0％、Mn：0.50～1.60％、P：0.005～0.040％、S：0.005～0.020％、Al：0.050～0.100％、Cu：0.20～1.0％、Ni：0.03％以下(包含0％)、Cr：0.05～0.30％、Zn：0.001～0.50％、Sn：0.005～0.050％和Ca：0.0005～0.0050％，余量是Fe和不可避免的杂质。
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公开(公告)号：CN116694969A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310598417.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 提供由铝合金挤压材形成的汽车的车门防撞梁及其制造方法，一种7000系铝合金挤压材，作为汽车的车门防撞梁的原材，其在比以往更高的强度区域(屈服强度460MPa以上)具备优异的耐SCC性。7000系铝合金挤压材，含有Zn：7.5～9.0质量％、Mg：1.3～2.0质量％、Cu：0.1～0.7质量％、Si：0.15质量％以下、Fe：0.3质量％以下、Ti：0.005～0.2质量％，还在Mn：0.3质量％以下、Cr：0.25质量％以下、Zr：0.25质量％以下的范围内含有Mn、Cr、Zr的1种以上0.1～0.5质量％，余量是Al和杂质，含有Fe系晶化物，其平均Cu含量为5.0质量％以下。
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公开(公告)号：CN109402463A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811086040.7
申请日：2015-03-20
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 使含有Sn的特定组成的6000系铝合金板的氧化皮膜的Sn含量处于特定的范围，并且将Mg含量限制在特定量以下，从而使由图1所示的试验法评价的粘接耐久性提高，在不得不使用粘接剂接合的外面板等方面，扩大6000系铝合金板的适用。
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公开(公告)号：CN107208228A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680009465.0
申请日：2016-02-08
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 一种超高强度钢板，其中，具有如下成分组成，分别以特定量含有C、Mn、Al，余量由铁和不可避免的杂质构成，不可避免的杂质之中，P、S、N分别限制在特定量，并具有以相对于全部组织的面积率计由马氏体：90％以上、残余奥氏体：0.5％以上构成的组织，局部的Mn浓度为钢板整体的Mn含量的1.1倍以上的区域以面积率计存在2％以上，且抗拉强度为1470MPa以上。
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