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公开(公告)号：CN106460639B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201580032206.5
申请日：2015-06-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02B29/04
Abstract: 在本发明的进气冷却装置中，中冷器(15)的热交换芯部(151、152)具有进气下游侧芯部(151)及进气上游侧芯部(152)，该进气上游侧芯部(152)位于进气下游侧芯部(151)的进气流动的上游侧。进气下游侧芯部(151)相对于进气上游侧芯部(152)位于冷却用流体的上游侧。中冷器(15)具有反转部(15a)，该反转部(15a)使冷却用流体的流动方向在进气下游侧芯部(151)与进气上游侧芯部(152)之间反转。流量控制装置(30、41)向中冷器(15)间歇性地每次供给规定体积(Aw)的冷却用流体，规定体积(Aw)是基于进气下游侧芯部(151)的冷却用流体流路的容积(C1)而决定的值。由此，能够抑制从进气中产生冷凝水。
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公开(公告)号：CN100552360C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200710167210.X
申请日：2007-11-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28F17/005 , F25B39/00 , F25B2309/061 , F28D1/0333 , F28D1/0417 , F28F3/04
Abstract: 一种冷却热交换器，具有互相连接的第一和第二传热板。各个第一和第二传热板具有从其基体部分凸出的用于限定内部流体通道的凸起、在与凸起相同方向上从基体部分突出的且限定翅片内空间的翅片部分和在基体部分上对应于翅片部分的位置处的孔。翅片部分包括偏移壁，所述偏移壁从基体部分偏移且在两个位置处被连接至基体部分。第一传热板的孔相对于凸起的纵向方向从第二传热板的孔移位，使得设置用于排放冷凝水的连通通道，所述连通通道允许在第一和第二传热板的翅片内空间之间连通。
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公开(公告)号：CN105917094B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201580004508.1
申请日：2015-01-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 通过在由增压器增压并向发动机(1)供给的增压进气和冷却介质之间进行热交换来冷却增压进气的中冷器具有热交换部(23)，该热交换部(23)使在流路管(21)的内部流动的冷却介质和在流路管(21)的外部流动的增压进气进行热交换。使用第一冷却介质、以及温度比第一冷却介质的温度高的第二冷却介质作为冷却介质。在流路管(21)内形成有供第一冷却介质流动的第一冷却介质流路(211)和供第二冷却介质流动的第二冷却介质流路(212)。流路管(21)具有：第一U形转弯部(213)，该第一U形转弯部(213)使在第一冷却介质流路(211)中流通的第一冷却介质的流动进行U形转弯；和第二U形转弯部(214)，该第二U形转弯部(214)使在第二冷却介质流路(212)中流通的第二冷却介质的流动进行U形转弯。
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公开(公告)号：CN107407537A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680013120.2
申请日：2016-02-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F28D9/0056 , F28D9/0043 , F28F9/001 , F28F9/0226 , F28F2275/04 , F28F2275/122
Abstract: 热交换器具有管道(1)、层叠芯(2)以及结合板(3)。管道具有：第一板(11、11a、11b)，该第一板(11、11a、11b)与层叠芯的芯宽度方向的端面中的至少一端面相对地配置；以及第二板(12、12a、12b)，该第二板(12、12a、12b)配置于层叠芯的管层叠方向的端面中的至少一端面侧。第二板具有：第二板端板部(121)，该第二板端板部(121)与层叠芯的芯宽度方向的端面相对地配置并钎焊于第一板的壁面；第二板中央板部(122)，该第二板中央板部(122)与层叠芯的管层叠方向的端面相对地配置；以及凸缘部(123)，该凸缘部(123)在管层叠方向上延伸，与结合板的槽部的底部壁面(32)钎焊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106460639A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580032206.5
申请日：2015-06-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/0443 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P2060/02 , F02B29/0462 , Y02T10/146
Abstract: 在本发明的进气冷却装置中，中冷器(15)的热交换芯部(151、152)具有进气下游侧芯部部(152)位于进气下游侧芯部(151)的进气流动的上游侧。进气下游侧芯部(151)相对于进气上游侧芯部(152)位于冷却用流体的上游侧。中冷器(15)具有反转部(15a)，该反转部(15a)使冷却用流体的流动方向在进气下游侧芯部(151)与进气上游侧芯部(152)之间反转。流量控制装置(30、41)向中冷器(15)间歇性地每次供给规定体积(Aw)的冷却用流体，规定体积(Aw)是基于进气下游侧芯部(151)的冷却用流体流路的容积(C1)而决定的值。由此，能够抑制从进气中产生冷凝水。(151)及进气上游侧芯部(152)，该进气上游侧芯
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公开(公告)号：CN113227699B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201980085456.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 热交换器(10)具备热交换芯部(100)和与所述热交换芯部连接的箱部(200、300)。在所述热交换芯部设置有从外周侧包围所述箱部的一部分的连接板(120)。在所述连接板以沿着该连接板的缘(121)排列的方式形成有多个狭缝状的开口(130)。所述连接板使各个所述开口与所述缘之间的部分朝向所述箱部侧呈凹状地变形。在将多个所述开口沿着所述缘排列的方向设为第一方向，并且将从所述开口朝向所述缘的方向设为第二方向时，在所述开口，沿着所述第二方向的宽度尺寸比其他部分大的加宽部(132)形成于所述开口的沿着所述第一方向的两端的位置。
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公开(公告)号：CN113227699A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980085456.3
申请日：2019-12-04
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 热交换器(10)具备热交换芯部(100)和与所述热交换芯部连接的箱部(200、300)。在所述热交换芯部设置有从外周侧包围所述箱部的一部分的连接板(120)。在所述连接板以沿着该连接板的缘(121)排列的方式形成有多个狭缝状的开口(130)。所述连接板使各个所述开口与所述缘之间的部分朝向所述箱部侧呈凹状地变形。在将多个所述开口沿着所述缘排列的方向设为第一方向，并且将从所述开口朝向所述缘的方向设为第二方向时，在所述开口，沿着所述第二方向的宽度尺寸比其他部分大的加宽部(132)形成于所述开口的沿着所述第一方向的两端的位置。
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公开(公告)号：CN105874182A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480072353.0
申请日：2014-11-17
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F01P7/165 , F01P2060/02 , F02B29/0412 , F02B29/0418 , F02B29/0437 , F02B29/0462 , Y02T10/146
Abstract: 本发明具备：使从发动机(11)流出的冷却用流体与外部气体进行热交换的第一散热器(13)；使由第一散热器(13)冷却后的冷却用流体与外部气体进行热交换的第二散热器(14)；使由第二散热器(14)冷却后的冷却用流体与发动机(11)的进气进行热交换来冷却进气的第一中间冷却器(15)；使从发动机(11)流出的冷却用流体与发动机(11)的进气进行热交换来冷却进气的第二中间冷却器(16)；使从发动机(11)流出的冷却用流体的流动分支成流向第一散热器(13)的第一散热器侧流(FR)和流向第二中间冷却器(16)的第二中间冷却器侧流(FI)的分支部(23)；及使第一散热器侧流提(FR)切断或流通的切换部(17)。
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公开(公告)号：CN205383917U
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201620086765.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本实用新型涉及一种水冷式热交换器及其铆接板，其对从外部吸入的空气和内部的冷却水之间进行热交换，热交换器包括由冷却水流通的冷却板和外翼片层叠构成的芯部、和设于芯部的冷却板层叠方向上的外侧并用于形成空气流动的吸气流路的管路板，其中，在管路板上形成有使吸气流入流出的吸气流路的开口部，在开口部设置有与管路板钎焊在一起的铆接板，开口部通过铆接板而与水冷式热交换器的朝向外部的吸气管路连接，铆接板上设有向管路板压入而与该管路板的边缘进行卡接的第一爪，在对铆接板与管路板钎焊时通过第一爪压入管路板而使铆接板与管路板相密接。据此，这种水冷式热交换器中，对管路板和铆接板可靠钎焊且能够高精度地确保尺寸。
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