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公开(公告)号：CN100414917C
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200510079501.4
申请日：2005-06-22
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种车载通信系统，包括多个控制单元、多个网络以及连接所述网络的多个网关单元。在连接在多个网络上的一个网关单元从第一网络接收到表明工作模式的模式管理数据的情况下，该网关单元只向连接在不包括第一网络在内的第二网络上的控制单元和网关单元发送模式管理数据，该模式管理数据是基于接收到的模式管理数据构成的。这防止了两个网关单元重复交换表明正常工作模式的模式管理数据。因此，当每个控制单元都能够工作在低功率消耗模式时，每个控制单元就迅速转换到低功率消耗模式。
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公开(公告)号：CN119728384A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411323606.9
申请日：2024-09-23
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04L41/06 , H04L41/0604 , H04L12/40 , H04L69/08
Abstract: 提供不使用用于故障诊断通信的专用总线，而减少故障诊断通信所需要的通信时间的技术。通信系统(2)具备在故障诊断的请求源与请求目的地之间对诊断请求以及诊断结果的故障诊断通信进行中继的多个通信节点(30、40、50、60、70、80、90、100、110)。通信节点的通信设定部在诊断请求发送时或者诊断结果发送时的任意一方，若通信判定部判定为故障诊断通信，则提高表示通信的优先级的优先级参数的优先级。
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公开(公告)号：CN119629087A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411269979.2
申请日：2024-09-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04L43/0805 , H04L67/12 , B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及通信系统、管理装置以及持续性计算机读取介质。在通信系统中提高异常检测精度。通信系统(1)具备从ECU(3、4)和主ECU(2)。从ECU(3)经由电子熔断器(15)从电池(5)接受电力供给。从ECU(4)与从ECU(3)之间以能够进行数据通信的方式连接。主ECU(2)与从ECU(3、4)之间以能够进行数据通信的方式连接，并控制电子熔断器(15)的动作。主ECU(2)执行事前通知处理和事后通知处理中的至少一方。事前通知处理在电子熔断器(15)成为断开状态之前向从ECU(4)发送电源切断事前通知信息。事后通知处理在电子熔断器(15)成为断开状态之后向从ECU(4)发送电源切断事后通知信息。
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公开(公告)号：CN119527204A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411182687.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60R16/023 , H04L67/12 , H04L41/0631 , B60R16/03
Abstract: 本发明涉及通信系统。在通信系统中使异常检测精度提高。ECU(3)经由电子熔断器(15)从电池(7)接受电力供给。ECU(5)连接为能够在与ECU(3)之间收发帧。ECU(2)控制电子熔断器(15)的动作。ECU(3、5)存储诊断屏蔽表(45)。诊断屏蔽表(45)设定通信组、经由电子熔断器(15、16)的电力供给被切断的ECU以及成为睡眠状态的ECU、以及不接收的CAN帧的CANID的一个或者多个组合。ECU(2)基于取得的启动触发信息判定启动组。ECU(2)将表示判定出的启动组的帧发送至ECU(3、5)。
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公开(公告)号：CN117135668A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310587919.4
申请日：2023-05-23
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04W24/08 , H04L41/0677
Abstract: 通信系统(100)具备异常部位确定部(13)。异常部位确定部(13)使主通信装置(20A、20B)与多个副通信装置(30A～30E)中的至少一部分副通信装置进行无线通信，判定主通信装置(20A、20B)与至少一部分副通信装置(30A～30E)的无线通信的正常、异常，根据这些判定结果，判定发生了异常的部位。进而，异常部位确定部(13)在确认了该异常判定部位与记录在记录部(23)中的发生了通信异常的主通信装置和副通信装置的组相匹配后，将异常判定部位确定为发生了异常的部位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116896770A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310347166.X
申请日：2023-04-03
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种安装在移动体上的无线通信系统。该系统包括：主设备(20)；以及从设备(30)，其被配置为在频道切换的同时与所述主设备进行无线通信。响应于移动体的状态或移动体的周围环境状态中的至少一个从第一状态到第二状态的切换，主设备被配置为基于指示通信质量的指标的变化量来确定频道是否可用。通信质量是从第一状态到第二状态的切换时刻和切换时刻之前的预定时刻之间的时段中的通信质量。主设备被配置为将频道可用性确定的结果反映在频道的使用中。
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公开(公告)号：CN109479038A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780046251.5
申请日：2017-05-15
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04L25/02 , H03K19/0175 , H03K19/0185 , H04B3/02
Abstract: 一种振铃抑制电路(5、41、44、47、49)，设于具备通信电路(6)的节点(2)，该通信电路经由一对通信线(3P、3N)传送差动信号来进行与其他节点(2)的通信，具备抑制部(7、42、45、48、50)以及基准电位赋予部(9、21、22、31)。所述抑制部通过在所述一对通信线间连接电阻成分(10、11)进行抑制随着所述差动信号的传送而产生的振铃的抑制动作。所述基准电位赋予部对所述电阻成分的中间点赋予与所述一对通信线的稳定时的中点电位对应的基准电位。
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公开(公告)号：CN120050296A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411669872.7
申请日：2024-11-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: H04L67/12 , H04L67/125 , H04L67/145
Abstract: 提供抑制车载网络系统的消耗电力及启动时的延迟的车载网络系统及中继装置。在经由通信线路(71、81)接收到唤醒信号的情况下，对象提取电路(611、612)获取请求源节点的启动对象数据。请求生成电路(63)将在规定的获取期间中获取到的启动对象数据进行合成从而生成启动请求数据。启动判定电路(612、622)按照生成的启动请求数据来选定启动对象节点，发送以包括一个以上的节点的组为单位来选择性地启动所选定出的启动对象节点的唤醒信号。
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公开(公告)号：CN119835107A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411400980.4
申请日：2024-10-09
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供通信系统以及电子控制装置。在通信系统中减少电力消耗。通信系统(1)具备从属ECU(3)和主ECU(2)。从属ECU(3)经由电子熔断器(15)从电池(7)接受电力供给。主ECU(2)控制电子熔断器(15)的动作。主ECU(2)检测从属ECU(3)所消耗的消耗电流值。主ECU(2)获取包含与从属ECU(3)的启动相关的启动信息的NM帧。主ECU(2)基于消耗电流值以及启动信息，在切断判定条件成立的情况下，使电子熔断器(15)成为切断状态，该切断判定条件表示尽管从属ECU(3)为睡眠状态但在从属ECU(3)中消耗电流较多的状态持续这一情形。
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公开(公告)号：CN119547253A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380047351.5
申请日：2023-06-01
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01M10/42 , G01R31/396 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/02
Abstract: 电池控制装置(40)具有：母机侧存储部(44)，其存储参数，所述参数是在各电池(21、21A～21D、200)、各电池监视装置(30、30A～30D)及电池控制装置以规定的配置状态配置于容纳部(55、105)时的与无线通信的通信质量有关的参数，且是与各电池监视装置关联的参数；母机侧通信部(42、43)，其用于与电池监视装置之间进行无线通信；以及确定部(41)，其基于由母机侧通信部接收的来自电池监视装置的无线信号及存储于存储部的参数，确定作为所接收的无线信号的发送源的电池监视装置的监视对象的电池。
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