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公开(公告)号：CN105682957B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201480058345.0
申请日：2014-10-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00564 , B60H1/00678 , B60H1/00842 , B60H1/00871 , B60H2001/003 , B60N2/5628 , B60N2/5657
Abstract: 在从空气吹出部(321)吹出的空气处于调温前状态的情况下，控制装置使吹出风切换装置(24)将空气吹出部(321)向第一吹出状态切换。另一方面，在从空气吹出部(321)吹出的空气处于调温状态的情况下，使吹出风切换装置(24)将空气吹出部(321)向第二吹出状态切换。并且，在第一吹出状态下，第一吹出口(321a)开放，另一方面第二吹出口(321b)封闭。相反，在第二吹出状态下，第一吹出口(321a)封闭，另一方面第二吹出口(321b)开放。因此，不需要在座椅空调装置(10)空调开始时抑制吹出风量，就能够避免将未充分地调温的空气吹向就座者。
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公开(公告)号：CN105722704A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201480061496.1
申请日：2014-10-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00564 , B60H1/00285 , B60H2001/003 , B60N2/06 , B60N2/5628 , B60N2/5657
Abstract: 连接管道(6)具备：管道主体(61)，所述管道主体(61)由富有挠曲性的材料形成且供空调风流通；及芯材(62)，所述芯材(62)由刚性比管道主体(61)高的材料形成，在管道主体内沿空气的流动方向(B)配置多个，将管道主体(61)的截面形状维持为规定形状。芯材(62)具备：在弯曲部中位于外周侧的外周板部(621)；在弯曲部中位于内周侧的内周板部(622)；及连结外周板部(621)与内周板部(622)的连结板部(623)。外周板部(621)的流动方向(B)的长度比内周板部(622)的流动方向(B)的长度长。
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公开(公告)号：CN100550451C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610159268.5
申请日：2006-09-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01L35/28
Abstract: 一种热电式换能器，包括热电元件模块(30)，热电元件模块(30)中布置的多对P型和N型热电元件(12、13)以串联方式电连接。热电元件模块包括第一端子(24a)，与热电元件(12、13)中的电功率输入侧相连；第二端子(24b)，与热电元件(12、13)中的电功率输出侧相连；以及第三端子(24c)，布置在第一端子(24a)和第二端子(24b)之间的一个位置或多个位置，用于检测所述一个位置或多个位置的电势。控制装置(40)，在将电功率加于第一端子(24a)与第二端子(24b)之间时，根据由各端子(24a、24b、24c)的电势确定的各端子(24a、24b、24c)间的电压控制热电元件模块(30)。
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公开(公告)号：CN111989524B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201980024737.8
申请日：2019-04-02
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空气吹出装置(1)具备吹出气流的吹出部(10)。吹出部包括：主孔(14)，该主孔吹出成为工作气流的气流；辅助孔(22)，该辅助孔形成于主孔的周围并吹出掩护气流；以及涡抑制构造(180)，该涡抑制构造抑制在主孔的出口下游形成于工作气流的速度边界层(BL)内的横涡的发展。涡抑制构造是使在主孔的出口下游形成的工作气流的速度边界层的厚度(δ)的中央部分(BLc)与掩护气流的主流在主孔的出口下游接近的构造。
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公开(公告)号：CN107206902B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201680006387.9
申请日：2016-02-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种平视显示装置，具备：显示器(32)，该显示器将显示图像向车辆的挡风玻璃投影；控制基板(33a)，该控制基板搭载有对显示器进行控制的控制电路(33)；以及机壳(40)，该机壳收容控制基板，并且具有与控制基板相接的中空空间(40c)。显示器设置于机壳的外部。机壳具有使管道(21、22)与中空空间连通的连通路(40a、40b)，管道供从车辆的空调装置(90)向车室内吹送的空气通过。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109476215A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780042869.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的是提高后排座椅乘员的舒适性。车辆用空调装置具备：管道(23)，配置于车辆的座椅，供来自空调单元的空气流动；后排座椅吹出口(25)，形成于靠背部的背面，将来自管道的空气向车辆的后排座椅吹出；及气流偏向部件(26)，将后排座椅吹出口划分为上侧的第一区域(25a)与下侧的第二区域(25b)，形成使来自管道的空气从第一区域向车辆的室内的第一方向流出的第一通路(230)及使来自管道的空气从第二区域向比车辆的室内的第一方向靠下方的第二方向流出的第二通路(231)，对经过第一通路而从第一区域流出的空气流与经过第二通路而从第二区域流出的空气流进行切换。
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公开(公告)号：CN107206902A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680006387.9
申请日：2016-02-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种平视显示装置，具备：显示器(32)，该显示器将显示图像向车辆的挡风玻璃投影；控制基板(33a)，该控制基板搭载有对显示器进行控制的控制电路(33)；以及机壳(40)，该机壳收容控制基板，并且具有与控制基板相接的中空空间(40c)。显示器设置于机壳的外部。机壳具有使管道(21、22)与中空空间连通的连通路(40a、40b)，管道供从车辆的空调装置(90)向车室内吹送的空气通过。
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公开(公告)号：CN105682952A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480060013.6
申请日：2014-10-16
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00521 , B60H1/00564 , B60H1/244 , B60H2001/003 , B60N2/5628 , B60N2/5657
Abstract: 车辆用座椅空调装置具备：分支管道(26)，该分支管道(26)从送风管道(20)向车辆搭载状态下的送风管道的侧方分支，所述送风管道(20)将从空调单元(16)吹出的空气送向后座椅周围,该空调单元(16)对车室内进行空气调节；及送风机(24)，该送风机(24)将从分支管道吸入的空气向形成于送风对象座椅(12)的通风路径(121c，122c)内吹送。送风机在车辆搭载状态下配置于送风管道的旁侧。由于送风机在车辆中配置于送风管道的旁侧，因此与送风管道的上下方向上的长度无关，能够将送风机配置在较低的位置。因此，能够实现使送风管道及送风机合并的整体在车辆的上下方向(DR2)上所占的空间减少。
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公开(公告)号：CN101097986A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710127099.1
申请日：2007-06-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提出了一种热电转换装置及其制造方法。所述制造方法包括连接过程，所述连接过程用于将热交换部件(22、32)分别电连接到热电元件模块(10)的热电元件对；浸渍过程，所述浸渍过程用于将热电元件模块(10)和热交换部件(22、32)浸入浸渍槽中，熔化的绝缘材料设置在所述浸渍槽中；和烘焙过程，所述烘焙过程用于烘焙在浸渍过程中绝缘材料已经施加到其上的热电元件模块(10)和热交换部件(22、32)的组件，从而形成绝缘膜(40)。由此，可以在维持热交换能力和鼓风能力的同时提供电绝缘。
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公开(公告)号：CN113226816B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201980085458.2
申请日：2019-11-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/34 , F24F13/06 , F24F13/072 , F24F13/08
Abstract: 空气吹出装置(50)具备管道部(51)，其形成供气流通过的主流路(510)，并在位于主流路的下游侧的部位开口有将成工作气流的气流吹出的扁平形状的主孔(512)。在管道部设有使主流路的流路高度从空气流的上游侧朝着下游侧缩小的节流部(515)，并配置有在主流路上分隔主流路的多个分隔部件(52、53)。主流路被多个分隔部件分割成位于长边方向的两侧的一对侧流路(510A、510B)及被一对侧流路夹着的至少一个中央流路(510C)。多个分隔部件以中央流路的流路宽度从空气流的上游侧朝着下游侧缩小的方式配置于管道部。
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