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公开(公告)号：CN101033878A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710085054.2
申请日：2007-02-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B21/02 , B60H1/00478 , B60N2/5657 , B60N2/5692 , F25B2321/021 , F25B2321/0251
Abstract: 一种空气调节装置，所述空气调节装置包括用于传送热介质的泵(11)、用于从热介质吸收热量的热电转换单元(12)、用于设定目标冷却值(TCV)的目标设定单元(20)、以及控制单元(21)。当目标冷却值(TCV)小于预定值(R)时，控制单元(21)使热介质的流量增加到大于预定量并使热电转换单元(12)停止吸收热量。当目标冷却值(TCV)等于或大于预定值(R)时，控制单元(21)增加元件(12)的吸热量，并且使热介质的流量保持大于预定量。
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公开(公告)号：CN100524866C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200710127099.1
申请日：2007-06-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提出了一种热电转换装置及其制造方法。所述制造方法包括连接过程，所述连接过程用于将热交换部件(22、32)分别电连接到热电元件模块(10)的热电元件对；浸渍过程，所述浸渍过程用于将热电元件模块(10)和热交换部件(22、32)浸入浸渍槽中，熔化的绝缘材料设置在所述浸渍槽中；和烘焙过程，所述烘焙过程用于烘焙在浸渍过程中绝缘材料已经施加到其上的热电元件模块(10)和热交换部件(22、32)的组件，从而形成绝缘膜(40)。由此，可以在维持热交换能力和鼓风能力的同时提供电绝缘。
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公开(公告)号：CN100520200C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710085054.2
申请日：2007-02-28
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F25B21/02 , B60H1/00478 , B60N2/5657 , B60N2/5692 , F25B2321/021 , F25B2321/0251
Abstract: 一种空气调节装置，所述空气调节装置包括用于传送热介质的泵(11)、用于从热介质吸收热量的热电转换单元(12)、用于设定目标冷却值(TCV)的目标设定单元(20)、以及控制单元(21)。当目标冷却值(TCV)小于预定值(R)时，控制单元(21)根据目标冷却值(TCV)使热介质的流量从第一量逐渐增加到第二量，并使热电转换单元(12)停止吸收热量。当目标冷却值(TCV)等于或大于预定值(R)时，控制单元(21)增加元件(12)的吸热量，并且使热介质的流量保持在第二量。当来自泵(11)的热介质的最大量限定为100%以及所述热介质的最小量限定为0%时，所述热介质的第二量在60%与100%之间的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101097986A
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200710127099.1
申请日：2007-06-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提出了一种热电转换装置及其制造方法。所述制造方法包括连接过程，所述连接过程用于将热交换部件(22、32)分别电连接到热电元件模块(10)的热电元件对；浸渍过程，所述浸渍过程用于将热电元件模块(10)和热交换部件(22、32)浸入浸渍槽中，熔化的绝缘材料设置在所述浸渍槽中；和烘焙过程，所述烘焙过程用于烘焙在浸渍过程中绝缘材料已经施加到其上的热电元件模块(10)和热交换部件(22、32)的组件，从而形成绝缘膜(40)。由此，可以在维持热交换能力和鼓风能力的同时提供电绝缘。
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公开(公告)号：CN102189912A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110064772.8
申请日：2011-03-14
CPC classification number: B60N2/5657 , B60H1/00285 , B60N2/5628 , B60N2/5635 , Y10S454/907
Abstract: 本申请提供了一种车辆座位空调系统，其包括产生吹风的吹风机(11)；连接到吹风机(11)的吸入侧的吸入管道(12)；座位空调管道(13)，其连接到室内空调单元(21)并且由室内空调单元(21)冷却的冷气流经所述座位空调管道；以及箱形部(14)，其由不同于形成车厢空间的底盘部件的单独部件形成并且被连接到座位空调管道(13)的下游侧端部。箱形部(14)具有在竖直方向上延伸的侧壁(14b)以及从底侧封闭由侧壁(14b)所包围的空间的底部(14c)；侧壁(14b)的顶端形成面向垂直方向的上侧打开的开口部(14a)；吸入管道(12)的上游侧端部通过开口部(14a)插入到箱形部(14)的内部。
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公开(公告)号：CN100550451C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610159268.5
申请日：2006-09-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01L35/28
Abstract: 一种热电式换能器，包括热电元件模块(30)，热电元件模块(30)中布置的多对P型和N型热电元件(12、13)以串联方式电连接。热电元件模块包括第一端子(24a)，与热电元件(12、13)中的电功率输入侧相连；第二端子(24b)，与热电元件(12、13)中的电功率输出侧相连；以及第三端子(24c)，布置在第一端子(24a)和第二端子(24b)之间的一个位置或多个位置，用于检测所述一个位置或多个位置的电势。控制装置(40)，在将电功率加于第一端子(24a)与第二端子(24b)之间时，根据由各端子(24a、24b、24c)的电势确定的各端子(24a、24b、24c)间的电压控制热电元件模块(30)。
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公开(公告)号：CN102189912B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110064772.8
申请日：2011-03-14
CPC classification number: B60N2/5657 , B60H1/00285 , B60N2/5628 , B60N2/5635 , Y10S454/907
Abstract: 本申请提供了一种车辆座位空调系统，其包括产生吹风的吹风机(11)；连接到吹风机(11)的吸入侧的吸入管道(12)；座位空调管道(13)，其连接到室内空调单元(21)并且由室内空调单元(21)冷却的冷气流经所述座位空调管道；以及箱形部(14)，其由不同于形成车厢空间的底盘部件的单独部件形成并且被连接到座位空调管道(13)的下游侧端部。箱形部(14)具有在竖直方向上延伸的侧壁(14b)以及从底侧封闭由侧壁(14b)所包围的空间的底部(14c)；侧壁(14b)的顶端形成面向垂直方向的上侧打开的开口部(14a)；吸入管道(12)的上游侧端部通过开口部(14a)插入到箱形部(14)的内部。
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公开(公告)号：CN1956233A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200610159268.5
申请日：2006-09-25
Applicant: 株式会社电装
IPC: H01L35/28
Abstract: 一种热电式换能器，包括热电元件模块(30)，热电元件模块(30)中布置的多对P型和N型热电元件(12、13)以串联方式电连接。热电元件模块包括第一端子(24a)，与热电元件(12、13)中的电功率输入侧相连；第二端子(24b)，与热电元件(12、13)中的电功率输出侧相连；以及第三端子(24c)，布置在第一端子(24a)和第二端子(24b)之间的一个位置或多个位置，用于检测所述一个位置或多个位置的电势。控制装置(40)，在将电功率加于第一端子(24a)与第二端子(24b)之间时，根据由各端子(24a、24b、24c)的电势确定的各端子(24a、24b、24c)间的电压控制热电元件模块(30)。
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