公开(公告)号：CN107295814B

公开(公告)日：2019-10-29

申请号：CN201680008414.6

申请日：2016-01-21

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 鹫见智行 ,  酒井刚志 ,  神谷勇治 ,  盛田英之

IPC: B60L15/20 ,  F04B49/06 ,  H02P23/14 ,  B60W30/14

Abstract: CPU(210)基于以预先设定的更新间隔从上位ECU(100)输入的指令转速来驱动逆变器(220)。此时，CPU(210)取得电动机(230)的实际转速，并基于该实际转速和指令转速的差以及更新间隔来算出使实际转速在更新间隔结束之前未达到指令转速的加速速率以及减速速率。然后，CPU(210)驱动逆变器(220)，以使电动机(230)以该速率旋转。由此，在更新间隔结束前，电动机(230)的实际转速达不到指令转速，因此，电动机(230)的加速或减速和恒定旋转之间的重复不会在每个更新间隔内发生。借此，能够防止因电动机的加速或者减速和恒定旋转之间的重复而产生的噪音。

公开(公告)号：CN107249912B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201680011534.1

申请日：2016-01-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 大山辉明 ,  酒井刚志 ,  神谷勇治 ,  鹫见智行 ,  中本慎二

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32 ,  F25B1/00 ,  F25B1/10

CPC classification number: B60H1/00892 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/3223 ,  B60H2001/3272 ,  B60H2001/3275 ,  B60H2001/3292 ,  B60L1/003 ,  B60L1/08 ,  F25B1/04 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B49/02 ,  F25B2341/0662 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411 ,  F25B2400/23 ,  F25B2600/021 ,  F25B2600/2501 ,  F25B2600/2509

Abstract: 车辆用空调装置具有：压缩机(11)、散热器(12)、第一减压器(13)、气液分离器(14)、第二减压器(17)、室外热交换器(18)、中间压制冷剂流路(15)、切换装置(16)、控制装置(40、50、113)。控制装置在二级压缩模式时有压缩机的动作停止要求的情况下，使切换装置动作而从二级压缩模式的制冷剂回路向一级压缩模式的制冷剂回路切换。一级压缩模式是至少禁止中间压制冷剂向中间压制冷剂流路的流入，并且使残存于中间压制冷剂流路的制冷剂从中间压制冷剂流路流出的模式。并且，控制装置在一级压缩模式下使压缩机动作预先确定的规定时间后，使压缩机的动作停止。进一步地，在动作停止要求解除的情况下，控制装置使压缩机再起动。利用上述结构，在二级压缩模式时使压缩机动作停止后，使压缩机再起动的情况下，能够尽早使压缩机再起动。