驱动装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102570694A

    公开(公告)日:2012-07-11

    申请号:CN201210013678.4

    申请日:2010-06-23

    Abstract: 电子控制单元(50,70)包括半导体模块(501至506)和电容器(701至706),该电子控制单元布置在马达(30)的轴向方向上。半导体模块(501至506)纵向放置并使之接触散热器(601)。包括在半导体模块(501至506)中的半导体芯片的每个表面的垂线均垂直于马达(30)的轴线。因此,电容器(701至706)被布置成使得所述电容器(701至706)的至少一部分在马达(30)的轴向方向上重叠半导体模块(501至506)和散热器(601)。

    通过激光束照射来焊接配线元件的方法

    公开(公告)号:CN101026935A

    公开(公告)日:2007-08-29

    申请号:CN200710005200.6

    申请日:2007-02-15

    CPC classification number: B23K1/0056 H05K3/3494 H05K2201/0108 H05K2203/107

    Abstract: 用于电连接电子器件的配线元件(1、2)(例如母线)容纳在壳体中,该壳体包括基体和用于封闭基体的开口的罩(3)。激光束(6)穿过壳体的罩(3)中的激光可穿透部分(31、33)而照射在被保持于其中一个配线元件中的焊料(5)上及其周围。焊料(5)被激光束的能量所熔化,且配线元件(1、2)被熔化的焊料电连接在一起。在激光束照射之前或之后,电子器件和配线元件可以封装在该壳体中。因为在电子器件和配线元件(1、2)被容纳在壳体中后,激光束从壳体外侧进行照射。因此,电子器件和配线元件在壳体中的定位具有更多的自由度。

    驱动装置
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111937280B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN201980024349.X

    申请日:2019-04-08

    Inventor: 山崎雅志

    Abstract: 连接器部(35)具有保持第一电源端子(131)和第一信号端子(321、331)的第一系统连接器(351),以及保持第二电源端子(132)和第二信号端子(322、332)的第二系统连接器(352)。第一系统连接器(351)的插拔方向与第二系统连接器(352)的插拔方向相同。第一系统连接器(351)与第二系统连接器(352)以这些连接器的间隔(G)比双方的连接器的短边方向宽度(W)小的方式相互接近地配置。第一电源端子(131)与第一信号端子(321、331)相比,配置于第一系统连接器(351)的正面部中靠近第二系统连接器(352)的一侧。第二电源端子(132)与第二信号端子(322、332)相比,配置于第二系统连接器(352)的正面部中靠近第一系统连接器(351)的一侧。

    驱动设备和使用驱动设备的电动助力转向设备

    公开(公告)号:CN107416014B

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN201710220787.6

    申请日:2017-04-06

    Inventor: 山崎雅志

    Abstract: 本公开内容涉及驱动设备以及使用该驱动设备的电动助力转向设备。驱动设备设置有电机、多个基板和多个连接器。基板被设置在电机的在其轴向方向上的一侧,基板包括安装在基板上的开关元件和控制部件。连接器被设置在基板的与电机相反的一侧,连接器包括连接至基板之一的连接器端子。基板包括两个或更多个非重叠区域,在所述非重叠区域中,当在轴向方向上对基板进行投影时基板不重叠。非重叠区域包括连接器连接区域和电机线连接区域,连接器连接区域连接至连接器端子,电机线连接区域与每个绕组组的每一相对应地连接至电机的绕组组。

    驱动设备
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105471188B

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201510622779.5

    申请日:2015-09-25

    Inventor: 山崎雅志

    Abstract: 本发明提供一种驱动设备。在驱动设备(1)中,电机单元(30)被容纳在电机壳体(101)的管状部段(11)的内部,并且底板部段(121)被固定到齿轮箱(801)。封闭件(201)被装配到电机壳体(101)的开口边缘部(131)的内侧、筒状部(11)的内壁(115)。控制装置盖(70)被固定到电机壳体的与齿轮箱(801)相对的端部(101),以覆盖控制装置(50)。O形环(41)在电机壳体(101)与齿轮箱(801)之间以流体密封的方式进行密封,以及粘合剂(40)在控制装置盖(70)与电机壳体(101)之间以流体密封的方式进行密封。

    驱动单元和包括驱动单元的电动助力转向装置

    公开(公告)号:CN105322723B

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201510460140.1

    申请日:2015-07-30

    Abstract: 公开了一种驱动单元和包括驱动单元的电动助力转向装置。驱动单元包括旋转电机、框架构件和控制器。旋转电机(10,310)具有:定子(12,312),在该定子上缠绕有绕组(13,14);转子(15),相对于定子布置;以及轴(16),转子一起旋转。框架构件(20,320)布置在旋转电机的一个轴向端上。控制器(40,240,340)包括:基板(41,341),附接在框架构件的背对旋转电机的一个表面上;发热元件(70,270),布置在基板的发热元件安装表面(32,342)上,该发热元件安装表面面对框架构件;以及电子部件(86,87,89,271,272),布置在基板的电子部件安装表面(43,343)上。

    驱动单元和包括驱动单元的电动助力转向装置

    公开(公告)号:CN105322724B

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201510460245.7

    申请日:2015-07-30

    Abstract: 提供了驱动单元和包括驱动单元的电动助力转向装置。驱动单元包括具有定子(12)和转子(15)的旋转电机(10,210),定子具有缠绕在定子上的绕组(13,14)及在定子内旋转的轴(16),转子能相对于定子旋转。驱动单元还包括:控制器保持构件(20,220),被布置在旋转电机的一端上;及控制器(40),具有被固定至控制器保持构件的基板(41)、安装在热生成元件安装表面(42)上的热生成元件(70)。驱动单元还包括:电源连接器(96),将基板与电源(109)连接;及接地线(500),耦接至电源的接地端子,用于提供经由基板和电源连接器到控制器保持构件的传导性连接。利用该结构,可降低驱动单元的共模噪声。

    旋转电机
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104600914B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201410594380.6

    申请日:2014-10-29

    CPC classification number: H02K5/10 H02K5/15 H02K11/024 H02K11/33 H02K11/38

    Abstract: 本发明涉及一种旋转电机(1),该旋转电机(1)包括:形成为圆筒形形状的罩(50),该罩(50)沿着轴向方向延伸以遮盖控制器部段;设置在罩本体的内侧以密封罩本体的盖部段(60);在盖部段与罩之间被压缩的第一密封构件(71);以及第二密封构件(72),该第二密封构件(72)在罩与第一框架或第二框架之间与第一密封构件在不同的方向上被压缩。旋转电机还包括突出部(81)和爪部(82),突出部(81)形成在第一框架或第二框架的外周缘上,爪部(82)从罩本体的一端延伸并且能够与突出部接合以将密封构件保持在压缩状态。因此,旋转电机被密封以与灰尘和水隔离。

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