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公开(公告)号：CN118743138A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202380016223.4
申请日：2023-01-11
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 松尾康史
Abstract: 驱动装置的电机(80)和控制单元(10)构成为一体。电机框架(840)设置于电机(80)的轴向上的控制单元(10)侧的端部。罩(50)具有顶板部(561)和外筒部(562)，并设置有一个以上的外部连接器(57、58)。从最接近电机框架(840)的第一基板(31)到最接近顶板部(561)的第N基板，在电机框架(840)与顶板部(561)之间多级地配置两片以上的基板(31、32)，并且该基板安装有构成控制单元(10)的电子零件。基板间连接零件(63、77、78)将彼此相邻的基板之间电连接。至少对于第一基板(31)及第二基板(32)向所述电机框架的紧固，多个复合紧固部件(401、403、404)在同一轴上进行第一基板的紧固和第二基板的紧固。
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公开(公告)号：CN103855901A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310617122.0
申请日：2013-11-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02K11/0021 , H02K3/12 , H02K5/1732 , H02K11/215
Abstract: 本发明公开了一种电旋转机器。其中，马达（5）的壳体（20）和旋转轴（35）由非磁性材料形成。软磁构件（80）设置在固定芯（51）的第一轴向端表面与轴承（30）之间。软磁构件（80）相对于第一轴承（30）设置在固定芯（51）侧，从而通过将由转子（40）产生的磁通量穿过固定芯（51）和外壳（10）引导至转子芯（41），抑制了磁通量泄漏到旋转轴（35）的端部附近。固定到旋转轴（35）的一个端部（36）的磁角位传感器（60）能够精确地检测转子（40）的磁角位同时不受外部磁场的影响。因此，能够抑制由马达（5）的振动所产生的噪音。
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公开(公告)号：CN106864581B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201611108307.9
申请日：2016-12-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种驱动器装置(1)的连接器单元(50)，该连接器单元(50)包括供电连接器(54)、信号连接器(55)、基部部分(51)和支腿部分(61)，并且连接器单元固定至散热器(30)的与电动马达(10)相反的相反侧。支腿部分(61)形成在基部部分(51)的外周边缘处。在供电连接器(54)和信号连接器(55)从罩构件露出的状态下，罩构件接纳连接器单元(50)和散热器(30)。在基部部分(51)与罩构件之间安装有连接器侧O形圈。每个支腿部分(61)的第一端表面(611)的高度位置在基部部分(51)的第二基部端表面(512)的第一侧。通过该构造，能够限制驱动装置(1)的由热载荷导致的防水性能的劣化。
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公开(公告)号：CN104682629B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201410709966.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K9/22 , H02K11/33 , H02K11/215 , B62D5/04
CPC classification number: H02K9/22 , B62D5/0406 , H02K11/215 , H02K11/33
Abstract: 在驱动器装置(10)中，控制器基体(43)具有其上附接有旋转角度传感器(45)的中央部分(68)和固定至散热器(41)上的外周缘部分(69)。散热器(41)具有沿旋转轴的轴向方向延伸以接触控制器基体(43)的外周缘部分(69)的圆筒形部分(61)。散热器(41)的圆筒形部分(61)沿着整个周缘连续地形成并且在所有的部分处均具有相同的高度。这种构型提供了圆筒形部分(61)的均匀的因温度变化而引起的变形分布，从而减小了沿基体平面的热应力分布的不均匀性并且降低了施加至传感器(45)的应力，这有助于减小传感器(45)的检测误差。
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公开(公告)号：CN117321890A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035589.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明的驱动装置(1)具备马达(80)和控制单元(10～13)，其中，该马达具有两组马达绕组(180、280)。控制单元具有基板(31、32)、连接器单元(50、56、57、500)以及罩部件(60、560)，且控制单元设置于马达(80)的轴向的一侧，其中，在基板安装针对马达绕组(180、280)的通电控制所涉及的电子部件，罩部件覆盖包含基板(31、32)的控制部件。在连接器单元，将用于与外部的连接的两个主连接器(152、252)和至少一个子连接器(162、262)的正面部设置为朝向与马达80相反侧。主连接器(152、252)与电源(5)以及通信网(6)连接。子连接器(162、262)的正面部与主连接器(152、252)的正面部分开设置，且该子连接器与其他部件(93)连接。
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公开(公告)号：CN117044081A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202280021466.2
申请日：2022-03-08
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K5/22
Abstract: 本发明涉及驱动装置。电动机(80)的电动机壳体(830、930)具有筒部832。电动机框架(840)设置于筒部(832)的轴向的一侧。控制单元(10)具有至少一个基板(31、32)、以及连接器单元(50)，配置于电动机(80)的轴向的一侧。在连接器单元(50)中，正面部朝向电动机(80)的轴向外侧的至少一个连接器(152、153、252、253)从基部(51)竖立设置。扩展部件(70、935)固定于电动机壳体(830)。罩(60)具有供连接器(152、153、252、253)插通的孔部(61)，固定于扩展部件(70)。扩展部件(70)形成为延伸至将电动机壳体(830)的筒部(832)沿轴向投影后的投影区域的外侧。
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公开(公告)号：CN106864581A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611108307.9
申请日：2016-12-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种驱动器装置(1)的连接器单元(50)，该连接器单元(50)包括供电连接器(54)、信号连接器(55)、基部部分(51)和支腿部分(61)，并且连接器单元固定至散热器(30)的与电动马达(10)相反的相反侧。支腿部分(61)形成在基部部分(51)的外周边缘处。在供电连接器(54)和信号连接器(55)从罩构件露出的状态下，罩构件接纳连接器单元(50)和散热器(30)。在基部部分(51)与罩构件之间安装有连接器侧O形圈。每个支腿部分(61)的第一端表面(611)的高度位置在基部部分(51)的第二基部端表面(512)的第一侧。通过该构造，能够限制驱动装置(1)的由热载荷导致的防水性能的劣化。
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公开(公告)号：CN104682629A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410709966.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02K11/00
CPC classification number: H02K9/22 , B62D5/0406 , H02K11/215 , H02K11/33
Abstract: 在驱动器装置(10)中，控制器基体(43)具有其上附接有旋转角度传感器(45)的中央部分(68)和固定至散热器(41)上的外周缘部分(69)。散热器(41)具有沿旋转轴的轴向方向延伸以接触控制器基体(43)的外周缘部分(69)的圆筒形部分(61)。散热器(41)的圆筒形部分(61)沿着整个周缘连续地形成并且在所有的部分处均具有相同的高度。这种构型提供了圆筒形部分(61)的均匀的因温度变化而引起的变形分布，从而减小了沿基体平面的热应力分布的不均匀性并且降低了施加至传感器(45)的应力，这有助于减小传感器(45)的检测误差。
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