公开(公告)号：CN106663527A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580037000.1

申请日：2015-06-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 近藤尚弥 ,  坂本章 ,  梅谷和弘

IPC: H01F27/36 ,  H01F27/24 ,  H01F30/00 ,  H01F37/00

Abstract: 磁路部件具备磁芯(35，45，55，65)、以及对磁芯卷绕导体(2，12，22，32，42，52，62，72，82，102，112，122)而成的线圈(1，11，21，31，41，51，61，71，76，78，81，85，87，101，111，121)。磁路部件设置有由软磁性材料构成的磁性体部(4，14，24，34，44，54，64，74，77，79，84，86，88，104，114，124)，该磁性体部覆盖线圈的表面的一部分或全部，并且与磁芯分离地配置。

公开(公告)号：CN119053495A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202380033597.7

申请日：2023-04-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 小笠原皓哉 ,  坂本章 ,  上园秀哉

IPC: B60W20/15 ,  B60K6/46 ,  B60L15/20 ,  B60L50/61 ,  B60W10/08 ,  F02D29/06

Abstract: 控制装置(10)包括：获取内燃机(20)的驱动轴(21)的旋转角度的旋转角获取部(11)；以及对为了抑制内燃机(20)动作时的振动而从可动部(31)施加到驱动轴(21)的减振转矩进行计算的转矩计算部(13)。转矩计算部(13)将减振转矩的相位计算为与驱动轴(21)的旋转角度同步变化的第一相位与加到第一相位的第二相位之和。每当驱动轴(21)的旋转角度变成规定的初始角度，转矩计算部(13)就进行使第一相位及第二相位中的至少一方返回至初始值的处理。

公开(公告)号：CN117545668A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202280042357.9

申请日：2022-05-18

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 刘海博 ,  河合恵介 ,  坂本章 ,  神尾茂 ,  高木达也

IPC: B60T8/17

Abstract: 一种控制装置(50)，包括切换控制部(55)和偏差获取部(64)。切换控制部在使车辆减速时执行使旋转电机的制动转矩降低并使制动装置的制动转矩增加的切换控制。偏差获取部在车辆处于停止状态时获取制动扭矩偏差，所述制动扭矩偏差表示为了使车辆维持停止状态所需的制动转矩与制动装置的制动转矩的偏差。切换控制部在通过信息获取部检测到车辆处于停止状态之后，基于制动转矩偏差对旋转电机的输出转矩进行修正。