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公开(公告)号：CN102447286B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201110315472.2
申请日：2011-10-08
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J3/32 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L2230/22 , B60L2230/40 , B60L2240/70 , H02J3/383 , H02J3/386 , Y02E10/563 , Y02E10/763 , Y02E60/721 , Y02E70/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了用于在设施的供电系统与车辆的电池之间交换电力的电力交换系统，包括：设施侧充电器/放电器(150)；车辆侧充电器/放电器(230)，耦合到设施侧充电器/放电器以交换电力；以及具有确定部(S120)和设置部(S130、S140)的车辆侧控制器(225)。确定部确定设施是否配备有控制供电系统中的配电的设施侧控制器(160)。设置部基于确定部的确定结果来设置设施侧控制器和车辆侧控制器中的一个作为电力命令中心(1A、1B)。电力命令中心基于电池的信息和供电系统的信息命令设施侧和车辆侧充电器/放电器之一对电池进行充电/放电。当确定结果指示有设施侧控制器时，设置设施侧控制器作为电力命令中心，反之设置车辆侧控制器作为电力命令中心。
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公开(公告)号：CN116710312A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202180091238.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60L15/20
Abstract: 控制装置(10)包括动作控制部(14)、对请求转矩指令值进行设定的第一转矩指令值设定部(11)、对停车时转矩指令值进行设定的第二转矩指令值设定部(12)和对转矩波形进行设定的波形设定部(13)。在使旋转电机的输出转矩从请求转矩指令值向停车时转矩指令值变化时，动作控制部以沿着转矩波形的方式对旋转电机的输出转矩进行控制。波形设定部在使用能使车辆的俯仰方向的振动衰减的第一转矩波形之后，使用能使在用于将旋转电机的转矩传递至车轮的动力传递系统设置的动力传递构件的振动衰减的第二转矩波形，以作为转矩波形。
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公开(公告)号：CN116685489A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202180086611.0
申请日：2021-12-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60L15/20
Abstract: 一种控制装置(10),包括：动作控制部(14)，上述动作控制部对装设于车辆(100)的旋转电机(140)的动作进行控制；第一转矩检测部(11)，上述第一转矩检测部对在车辆行驶时应该从旋转电机输出的制动驱动转矩即行驶时转矩进行检测；第二转矩检测部(12)，上述第二转矩检测部对在车辆停止时应该从旋转电机输出的制动驱动转矩即停止时转矩进行检测；以及波形设定部(13)，上述波形设定部对表示从旋转电机输出的制动驱动转矩从行驶时转矩变为停止时转矩为止的时间变化的波形即停车波形进行设定。动作控制部构成为进行在使从旋转电机输出的制动驱动转矩沿着停车波形变化的同时使车辆停止的处理即停车处理。
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公开(公告)号：CN106463251A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580029092.9
申请日：2015-05-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01F27/255 , H01F27/16 , H01F27/22 , H01F27/2823 , H01F27/38 , H01F37/00
Abstract: 一种电抗器，具备磁性芯(13、22、52、62、72、82)、和相互相邻配置并且相互电连接的多个线圈(14～17、23～28、32、33、42～45、53～56、63～70、73～80、86～93)。上述多个线圈包括磁通在上述磁性芯的端部处不交链的中间线圈；在上述中间线圈的内侧部分，贯穿有用来形成至少两个以上的闭磁路(F1～F6)的磁路。
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公开(公告)号：CN118541278A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202280088635.4
申请日：2022-09-01
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种旋转电机(30)，上述旋转电机包括与内燃机(20)的输出轴(23)直接连结的转子(36、37)。旋转电机具有：第一外壳(31)；安装于第一外壳并固定于内燃机的框体(21、22)的第二外壳(32)；固定于第一外壳的定子(34、35)；以及设置于第二外壳并将转子保持成能够相对于定子在规定位置处旋转的保持部(33)。转子具有与输出轴直接连结的结合部(36b)，并且相对于定子在规定位置处旋转，第一外壳和第二外壳在能够将结合部与输出轴直接连结的状态下收纳定子和转子。
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公开(公告)号：CN102447286A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110315472.2
申请日：2011-10-08
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J3/32 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L2230/22 , B60L2230/40 , B60L2240/70 , H02J3/383 , H02J3/386 , Y02E10/563 , Y02E10/763 , Y02E60/721 , Y02E70/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S10/126 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种用于在设施的供电系统与车辆的电池之间交换电力的电力交换系统，包括：设施侧充电器/放电器(150)；车辆侧充电器/放电器(230)，耦合到设施侧充电器/放电器以交换电力；以及具有确定部(S120)和设置部(S130、S140)的车辆侧控制器(225)。确定部确定设施是否配备有控制供电系统中的配电的设施侧控制器(160)。设置部基于确定部的确定结果来设置设施侧控制器和车辆侧控制器中的一个作为电力命令中心(1A、1B)。电力命令中心基于电池的信息和供电系统的信息命令设施侧充电器/放电器和车辆侧充电器/放电器中的一个对电池进行充电/放电。
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公开(公告)号：CN106663527B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201580037000.1
申请日：2015-06-30
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 磁路部件具备磁芯(35，45，55，65)、以及对磁芯卷绕导体(2，12，22，32，42，52，62，72，82，102，112，122)而成的线圈(1，11，21，31，41，51，61，71，76，78，81，85，87，101，111，121)。磁路部件设置有由软磁性材料构成的磁性体部(4，14，24，34，44，54，64，74，77，79，84，86，88，104，114，124)，该磁性体部覆盖线圈的表面的一部分或全部，并且与磁芯分离地配置。
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公开(公告)号：CN106463251B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201580029092.9
申请日：2015-05-21
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01F27/255 , H01F27/16 , H01F27/22 , H01F27/2823 , H01F27/38 , H01F37/00
Abstract: 一种电抗器，具备磁性芯(13、22、52、62、72、82)、和相互相邻配置并且相互电连接的多个线圈(14～17、23～28、32、33、42～45、53～56、63～70、73～80、86～93)。上述多个线圈包括磁通在上述磁性芯的端部处不交链的中间线圈；在上述中间线圈的内侧部分，贯穿有用来形成至少两个以上的闭磁路(F1～F6)的磁路。
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