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公开(公告)号：CN101678723B
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN200880017815.3
申请日：2008-05-29
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C11/1263
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎。该充气轮胎通过进一步增大能够吸入到刀槽花纹内的水分量，提高了冰上的制动性能。在本发明的充气轮胎中，在胎面部形成有由周向沟和横向沟划分成的多个花纹块(26)。在花纹块(26)中形成有刀槽花纹(28)，在刀槽花纹(28)的壁面上形成基础图案的高度处于刀槽花纹宽度(t)的1/50以上且小于1/10的范围内的微细构造部(32)。与以往相比，能降低水相对于刀槽花纹壁面的流体摩擦系数，因此，在滞留于冰上等的水接触到刀槽花纹壁面时，水易于被吸入到刀槽花纹内。因而，通过增大能够被吸入到刀槽花纹(28)内的水分量、即滞留在冰上等的水的除去量，能够进一步提高制动性能(摩擦特性)。
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公开(公告)号：CN109070653B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201780024448.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 提供一种在具备形成有刀槽花纹的花纹块的情况下，能够高效地进行制造，并且能更好地兼顾在冰雪路面和非冰雪路面上的性能的轮胎。本发明的充气轮胎(10A)的刀槽花纹(100A)包含凸状部(150)。凸状部(150)具有：直线部分(152)，其沿预定方向呈直线状延伸；第1倾斜部分(151)，其以自直线部分(152)的一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜；以及第2倾斜部分(153)，其以自直线部分(152)的另一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜。凸状部(150)的在预定方向上占据的尺寸即周期为刀槽花纹(100A)的从花纹块(20A)的接地面到刀槽花纹(100A)的底为止的长度即刀槽花纹深度的0.8倍以上且2.0倍以下。
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公开(公告)号：CN109070653A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780024448.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 株式会社普利司通
Abstract: 提供一种在具备形成有刀槽花纹的花纹块的情况下，能够高效地进行制造，并且能更好地兼顾在冰雪路面和非冰雪路面上的性能的轮胎。本发明的充气轮胎(10A)的刀槽花纹(100A)包含凸状部(150)。凸状部(150)具有：直线部分(152)，其沿预定方向呈直线状延伸；第1倾斜部分(151)，其以自直线部分(152)的一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜；以及第2倾斜部分(153)，其以自直线部分(152)的另一端向预定方向的外侧扩开的方式倾斜。凸状部(150)的在预定方向上占据的尺寸即周期为刀槽花纹(100A)的从花纹块(20A)的接地面到刀槽花纹(100A)的底为止的长度即刀槽花纹深度的0.8倍以上且2.0倍以下。
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公开(公告)号：CN108883671A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680084269.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加地与志男
IPC: B60C11/12
Abstract: 轮胎模型(20)具有对轮胎(10)进行硫化成形的成形面，在成形面配设有对轮胎(10)硫化成形刀槽花纹(14)的叶片(26)。叶片(26)具有相邻地形成的多个凸部(30)和形成于相邻的凸部(30)之间的多个凹部(40)所形成的凹凸面。在凹凸面观察时，凹部(40)的尺寸比凸部(30)的尺寸小，凹部(40)在凹部(40)的深度方向上尖锐。
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公开(公告)号：CN104755280B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201380055384.0
申请日：2013-10-23
Applicant: 株式会社普利司通
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/1218 , B60C11/124 , B60C11/1259 , B60C2011/1213
Abstract: 一种充气轮胎，其中在陆部表面中开口并且沿轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹形成于胎面的陆部中，其特征在于：至少两条刀槽花纹为倾斜刀槽花纹，其刀槽花纹主线在与刀槽花纹延伸方向正交的剖面中相对于轮胎直径方向倾斜，刀槽花纹主线将刀槽花纹的在陆部表面中开口的一端与轮胎直径方向上的最内端相连接；倾斜刀槽花纹具有相对于刀槽花纹主线突出的内弯曲部；内弯曲部的顶点被定位得比刀槽花纹深度的20％更深；并且至少一条倾斜刀槽花纹的刀槽花纹主线与其他任意刀槽花纹主线相对于轮胎直径方向沿相反的方向倾斜。
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公开(公告)号：CN102239058A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200980148507.9
申请日：2009-12-04
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加地与志男
CPC classification number: B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C11/1263 , B60C2011/1209 , B60C2011/129
Abstract: 提供一种冰上制动性能改善的充气轮胎。该充气轮胎在轮胎的胎面接地面包括多个花纹块，所述花纹块由沿胎面周向延伸的多个周向槽和沿胎面宽度方向延伸的多个横向槽限定并且设置有沿胎面宽度方向延伸的多个刀槽花纹，其中，每一个花纹块被刀槽花纹划分成多个花纹块片并且包括至少一组被配置成彼此相邻的第一花纹块片和第二花纹块片，第一花纹块片的胎面周向上的宽度沿胎面宽度方向从花纹块的端部朝向花纹块的中央部逐渐减小，第二花纹块片的胎面周向上的宽度沿胎面宽度方向从花纹块的端部朝向花纹块的中央部逐渐增大，第一花纹块片的胎面周向上的宽度朝向胎面接地面逐渐减小，第二花纹块片的胎面周向上的宽度朝向胎面接地面逐渐增大。
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公开(公告)号：CN1671565A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：CN03818052.9
申请日：2003-07-30
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加地与志男
IPC: B60C11/11
CPC classification number: B60C11/1392 , B60C11/11 , B60C11/13 , B60C11/1376
Abstract: 是一种胎面具有多个花纹块的充气轮胎，其在花纹块18的踏面上，在轮胎内侧具有曲率中心的第1圆弧部20A的踏入端18f侧以及蹴出端18k，设有在轮胎外侧具有曲率中心的第2圆弧部20B。通过该结构，由于踏入时的接地时机得到延迟，花纹块整体的弯曲变形得到抑制，而且在即将蹴出之前的蹴出端18k附近产生的与轮胎旋转方向反方向的弯曲变形得到抑制，因而可抑制花纹块的锯齿状磨损。
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公开(公告)号：CN110785293B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201880040309.X
申请日：2018-05-16
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 加地与志男
IPC: B60C11/12
Abstract: 在至少一个陆部具备以线状延伸的至少一条刀槽花纹，刀槽花纹包括：第一扩宽部，其在与刀槽花纹的延伸方向交叉的方向上扩大的部分从胎面踏面向刀槽花纹的深度方向连续地延伸；以及第二扩宽部，其在与刀槽花纹的延伸方向交叉的方向上扩大的部分在与至少一个第一扩宽部交叉的方向上连续地延伸。在与刀槽花纹的延伸方向正交的剖面中，刀槽花纹具备至少一个屈曲部，屈曲部的至少一个具有隔着该屈曲部的刀槽花纹部分的宽度扩大而成的扩宽部，扩宽部的至少一个在划分该扩宽部的壁面中的屈曲部的优角侧的壁面具有与线段所成的角度为30°以上的直线部分，该线段是与胎面踏面的刀槽花纹的开口中心的法线正交的线段。
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公开(公告)号：CN104955659B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201380071745.0
申请日：2013-11-28
Applicant: 株式会社普利司通
CPC classification number: B60C11/04 , B60C11/0302 , B60C11/0309 , B60C11/0332 , B60C11/11 , B60C11/12 , B60C11/1236 , B60C11/13 , B60C11/1369 , B60C2011/0341 , B60C2011/0344 , B60C2011/0346 , B60C2011/0365 , B60C2011/0369 , B60C2011/0393 , B60C2011/1213 , B60C2011/1268
Abstract: 本发明的充气轮胎(10)在胎面(11)的表面形成位于接地宽度中心并在轮胎周向上延长的中央周槽(12)、形成于中央周槽(12)的轮胎宽度方向外侧的多个纵槽(13(13a、13b))、横向花纹槽(15)、以及由中央周槽(12)和纵槽(13)及横向花纹槽(15)划分而成的块(16(16a～16c))，并且使横向花纹槽(15)的肩部的槽宽度比中央部的槽宽度大，而且使中央周槽(12)的槽面积和纵槽(13)的槽面积的和比横向花纹槽(15)的面积小，因此能够确保充气轮胎(10)在柏油路上的潮湿制动性能和耐磨损性能，并且同时提高在雪道上的加速性能·制动性能、以及操纵稳定性能。
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