-
公开(公告)号：CN104176576B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410207243.2
申请日：2014-05-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/00
Abstract: 本发明提供一种附带安全装置的电梯，其能够切实地检测出制动器拖滞，并且方便地进行判断值的设定，从而能够提高电梯的安全性。本发明的附带安全装置的电梯，在运行开始时，检测轿厢内装载重量相对于轿厢额定装载量的比率，以与检测出的轿厢内装载重量、轿厢额定装载量L、表示平衡重相对于轿厢额定装载量的比率的平衡点BP、绳轮直径D、由吊索卷绕方式决定的常数K以及电动机的额定转矩Tm相关联的方式决定制动器拖滞判断值(21)，通过将稳定行驶期间的所述转矩指令值(20)与制动器拖滞判断值(21)进行比较，作为制动装置的异常来检测制动器拖滞。
-
公开(公告)号：CN103373648B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310058160.7
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/24
Abstract: 本发明提供一种防止乘客长时间等待的发生次数增多，以及防止等待时间变得非常长，减少电梯不必要的行驶，以节省电力的电梯系统，其对在建筑物的多个楼层运行的电梯轿厢(010)进行控制，该电梯系统具有乘客检测装置(001)和轿厢位置传感器(003)，该乘客检测装置设置在离开电梯门厅规定距离的位置上，用于检测乘客，该轿厢位置传感器检测电梯轿厢的高度位置，当乘客检测装置(001)在电梯轿厢(010)到达电梯门厅前的时间点检测到乘客时，根据规定距离以及在检测到所述乘客的时间点由轿厢位置传感器(003)检测到的电梯轿厢(010)的高度位置来确定电梯轿厢(010)的行驶速度。
-
公开(公告)号：CN102431858B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110258362.7
申请日：2011-09-02
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/34
Abstract: 本发明提供一种电梯系统。在峰值电力削减方式的电梯系统中，能量储蓄装置中必须始终充入有进行峰值电力量的放电所需的能量。在现有技术中，在待机状态持续了一定时间时切断了电源，但在峰值电力削减方式的电梯系统中，如果能量储蓄装置的充电量不足，则即使在待机状态持续了一定时间的情况下，仍需要从电源进行供电。本发明的电梯系统在商用电源和变换器之间具备电磁接触器，当电梯进入待机状态后所经过的时间超过规定时间、且能量储蓄装置的充电量超过某一目标值时，使该电磁接触器开路。
-
公开(公告)号：CN102107805B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201010623091.6
申请日：2010-12-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯的速度控制装置以及速度控制方法，通过逆变器的三相调制控制进行起动，在刚起动后的加加速区域(jerk region)内的30m/min以下的第一规定速度从三相调制控制切换到二相调制控制。在减速时，在比第一规定速度低的第二规定速度从二相调制控制切换到三相调制控制。由此在降低驱动电梯的逆变器的开关损耗的同时防止乘坐舒适性变差。
-
公开(公告)号：CN101966947B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010237047.1
申请日：2010-07-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明提供一种电梯的控制装置。控制电梯管制运行的控制单元（7）在因晃动检测单元（2）检测到晃动而进行使电梯轿厢停靠到最近楼层的管制运行时，根据来自电梯轿厢位置、速度和方向检测单元（5）的轿厢位置、速度、方向信息、来自减震结构部位置存储单元（3）的减震结构部位置信息和来自紧急停止距离存储单元（6）的紧急停止时的轿厢制动距离信息进行运行控制，以避免轿厢停止在减震结构部，即，使轿厢驶过减震结构部或者使其停止在减震结构部跟前。由此，能够避免电梯停止在减震结构部，且能够确保乘客的安全以及防止电梯轿厢等设备的损伤。因此，在发生地震时，通过避免使电梯轿厢停止在晃动大的减震结构部来确保乘客的安全，并防止电梯轿厢等设备的损伤。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103010877A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210298768.2
申请日：2012-08-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/30
Abstract: 不损及电梯运行效率的情况下，抑制高峰电力，切实降低耗电量，对节电要求进行管理。节能电梯具有电梯轿厢(7)；电动机(4)；平衡重(5)，重量被设定为与乘客重量和电梯轿厢的重量之和保持平衡；检测电动机的旋转速度和旋转方向的编码器(6)；检测电梯轿厢(7)内的负载的负载传感器(19)；还具有运行状态判别部分(14)和节电数据库，运行状态判别部分(14)根据轿厢内负载和电动机(4)的旋转方向判断是否为电动机驱动运行，节电数据库根据节电目标值决定电梯轿厢(7)的行驶速度和加速度，该节能电梯在电梯轿厢(7)从当前位置朝目的地楼层运行并判断为是电动机驱动运行时，根据节电数据库决定电梯轿厢(7)的行驶速度或加速度。
-
公开(公告)号：CN102530671A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110405726.X
申请日：2011-12-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 为了能够兼具安全性和电梯可利用性，例如，在确保电梯轿厢内乘客的安全的同时，避免电梯进行不必要的紧急停止(会导致乘客被关闭在电梯轿厢内)。提供一种电梯系统，其检测设置在电梯轿厢(20)上的轿厢门(21)的开门异常，并对电梯轿厢的行驶进行控制，该电梯系统具有：可开门区域传感器(27)，其在各个楼层检测电梯轿厢是否位于电梯门可打开的可开门区域；以及安全控制用控制器(10)，其根据用于检测轿厢门(21)的移动量的电梯门位置传感器(24)的信号来计算电梯轿厢的轿厢门打开量；所述电梯系统在通过可开门区域传感器(27)检测出电梯轿厢不在电梯门可打开的可开门区域内时，根据轿厢门打开量对电梯轿厢(20)的行驶进行控制。
-
公开(公告)号：CN102431858A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110258362.7
申请日：2011-09-02
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B1/34
Abstract: 本发明提供一种电梯系统。在峰值电力削减方式的电梯系统中，能量储蓄装置中必须始终充入有进行峰值电力量的放电所需的能量。在现有技术中，在待机状态持续了一定时间时切断了电源，但在峰值电力削减方式的电梯系统中，如果能量储蓄装置的充电量不足，则即使在待机状态持续了一定时间的情况下，仍需要从电源进行供电。本发明的电梯系统在商用电源和变换器之间具备电磁接触器，当电梯进入待机状态后所经过的时间超过规定时间、且能量储蓄装置的充电量超过某一目标值时，使该电磁接触器开路。
-
公开(公告)号：CN102085987A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010578077.9
申请日：2010-12-03
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种双层电梯以及双层电梯的控制方法，双层电梯具有在升降通道内升降的电梯轿厢外框架中沿着在升降通道内升降的方向排列设置至少二个内轿厢，具有使电梯轿厢外框架(1)升降的电动机(10)、通过使二个内轿厢(3，4)中的至少一个移动来调整其之间的间隔的卷扬机(4)和轿厢间隔调整控制装置(5)、检测是否与在升降通道内设置在与各个楼层的电梯门厅相对应的位置上的轿厢位置检测板(8)相对向的轿厢位置检测器(7)以及用于控制双层电梯的动作的控制装置(12)，控制装置根据与目的地楼层相应的内轿厢之间的间隔的规定值来控制轿厢间隔调整控制装置，根据轿厢位置检测器对轿厢位置检测板的检测状态使电动机停止，以此进行停靠控制。
-
公开(公告)号：CN101966947A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201010237047.1
申请日：2010-07-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明提供一种电梯的控制装置。控制电梯管制运行的控制单元7在因晃动检测单元2检测到晃动而进行使电梯轿厢停靠到最近楼层的管制运行时，根据来自电梯轿厢位置、速度和方向检测单元5的轿厢位置、速度、方向信息、来自减震结构部位置存储单元3的减震结构部位置信息和来自紧急停止距离存储单元6的紧急停止时的轿厢制动距离信息进行运行控制，以避免轿厢停止在减震结构部，即，使轿厢驶过减震结构部或者使其停止在减震结构部跟前。由此，能够避免电梯停止在减震结构部，且能够确保乘客的安全以及防止电梯轿厢等设备的损伤。因此，在发生地震时，通过避免使电梯轿厢停止在晃动大的减震结构部来确保乘客的安全，并防止电梯轿厢等设备的损伤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.047 seconds)
